萬萬沒想到：中國早在20年前就造出了隱身戰機

就在前幾天，美國海軍陸戰隊第121戰鬥攻擊中隊的10架F-35B戰鬥機抵達日本岩國基地，這是美軍F-35戰機首次成建制海外部署。其餘6架將於8月份飛抵日本，屆時將組成完整的16架F-35B中隊。

而在2016年末，美國國防部也發表聲明稱，洛馬獲得一份4.5億美元的合同，為韓國研發多種型號的F-35戰機，預計2019年8月完工。

F-35B進行垂直起降訓練。圖據網路

如此心急火燎，與中國空軍已列裝殲-20不無關係。東亞四代機時代已經來臨，未來不可避免地會出現殲-20與F-35空中遭遇的情況。

殲-20的服役以及殲-31的外貿傳聞都令國人振奮，然而你可能並不知道，早在50年前中國軍工便開始了對隱身技術的研究，並在20年前造出來多達兩個型號的隱身技術驗證機機。

圖據網路，默默鳴謝原作者。

與很多人的印象不同，中國對於隱身技術的探索其實並不晚。從20世紀70年代開始研製的F-117，它的問世給世界航空界以巨大震撼，預示著一場新的設計技術發展，將深刻影響軍事作戰模式方針的變化，促使各國加緊開展隱身技術研究應用到軍事裝備上。

F-117

早在「六五」末期，國內少數單位已經開始對隱身技術的探索，後來國防科工委決定，自「七五」開始全面系統地按軍方分類部門開展隱身技術預研。航空、航天和兵器是重點單位，成立了國防科工委隱身專業組，初步規划了研究計劃指南。從「七五」期間開始，當時的國防科工委就已經制定了隱身技術研究發展規劃。

從20世紀90年代初的海灣戰爭到1999年科索沃戰爭，再從科索沃戰爭到2003年伊拉克戰爭，F- 117A、B-2A、F-22A等隱身飛機在現代高科技戰場上展示了它出眾的突防能力和作戰效能。隱身飛機的出現給現代雷達防空系統提出了巨大的挑戰，美國在這幾場局部戰爭中的表現，極大地震撼了中國軍方和中國的航空界。這促使了中國軍方高層下決心研製自己的隱身飛機。

B-2轟炸機

據中國航空工業史料記載，「七五」計劃的總目標是機理研究，找出強散射源及抑制措施，而「八五」計劃的目標則進一步深人開展隱身技術預研工作。通過近10年的飛機隱身技術預研，雷達隱身的機理、理論分析方法，隱身材料技術研究已取得了一批成果。「八五」末期，按照綜合驗證進展和課題安排，到了使用真機進行演示驗證的階段。

之所以要進行演示驗證，是因為計算技術和實驗技術是隱身技術發展的重要手段。尤其是實驗技術對隱身技術的發展更為重要。由於設計計算可能存在著誤差，需要試驗數據去修正迭代，新一輪設計計算又主要靠測試驗證，國內外都離不開這個研究思路。

中國主要用兩個機型完成了隱身技術的驗證，一個殲7II，一個是殲8II。有所不同的是，殲7II是以國家投資進行的隱身技術驗證，而殲8II則是中航工業瀋陽飛機設計研究所自籌經費進行的技術驗證。

安裝在台架上進行座艙隱身效果測試的殲-7II隱身技術驗證機。

由成都飛機工業公司研製的殲-7II隱身技術驗證機共花費了進千萬元，主要演示驗證了座艙隱身技術、雷達罩隱身技術和進氣道隱身技術。該機完成了座艙、進氣道等專題的技術研究及相關的地面試驗，隱身對比飛行試驗RCS測試在中國飛行試驗研究院完成，試驗結果表明，整機的隱身技術指標完全達到設計目標，座艙、進氣道研究也達到技術指標要求。

殲8II全機外場隱身測試現場

由瀋陽飛機設計所設計，沈飛公司製造的殲8II隱身技術驗證機，在沈飛公司的備份機場跑道和停機坪建成的簡易測試場里，試驗獲得了一批有價值的數據，驗證了10年隱身技術預研的成果，實現了在國內航空部門用真機的RCS外場測試，鍛煉了中國航空工業隱身飛機設計試驗隊伍。

額外說一句對於很多老軍迷很了解，但新軍迷不知道的事。中國的四代機方案除了成都所的隱身戰機外，還有瀋陽所研製的隱身戰機。其中比較成熟但競標失敗的飛機就是「雪鵠」隱身戰機。隨著中國海外利益的不斷擴展，中國航母編隊勢必會日益壯大，人民海軍對第四代隱身艦載機一定會有巨大的需求。雖然「雪鵠」競標中國第四代主力隱身機失敗了，但是並不排除這種可能未來這種飛機成為艦載隱身戰鬥機的可能。

國內媒體在關於李天院士的報道中配發圖片顯示，中航工業瀋陽所在風洞中對具有典型四代機特徵的戰鬥機進行風洞試驗，而這架飛機就是傳說的瀋陽所設計的四代機「雪鵠」。

進行風洞試驗中的「雪鵠」

圖為中國著名航空撰稿人、航空畫畫家白瑋繪製的「雪鵠」CG想像圖。鳴謝原作者

網傳中航工業瀋陽601所和成都611所各自提交的第一次四代機草案對比圖