高端戰爭需要作戰後勤部隊不斷做出改變

美國海軍研究所2017年11月28日在其官方網站刊文，闡述了其「作戰後勤部隊」隨高端戰爭需求而進行變化的觀點，其中涉及中國的觀點均源自該文，不代表任何個人觀點，具體內容如下：

一戰時，海軍最著名的上將Chester Nimitz，是現代航行中補給(UnRep)技術之父。過去，加油作業是在港口或錨地等相對安全的地方進行的。隨著第一次世界大戰的開始，需要驅逐艦橫跨大西洋支援盟友加強對德國的防禦，海軍被迫放棄站點加油的做法，並在不熟悉的水域作戰。當時驅逐艦的油箱大小能夠支持在固定區域巡邏，但是沒有能力保證在大西洋這樣廣闊的海域上連續作戰。在另外兩名副官和一名船長助手的幫助下，他設計了一種航行中補給的方法。這種開創性的補給方式使海軍可以走上遠離美國的航線，而不需要擔心路途中加油的問題。

UnRep在一戰中證明了它的價值，成為了二戰期間被海軍上將Chester Nimitz稱為的「海軍的秘密武器」。由於太平洋遠遠大於大西洋，UnRep成為海軍和海軍陸戰隊在西部的跳島運動取得成功的關鍵。但是補給作戰需要複雜的機動方案，要求作戰部隊在補給時停止作戰。多產品供應船的概念是由德國海軍工程師在1938年建造Dithmarschen的時候提出的。它可攜帶6.7萬桶燃油以及冷藏食品、乾貨、彈藥和一般用品。作戰瞬息萬變，很難說未來作戰如果多給幾分鐘會發生怎樣的變化。

快速戰鬥支援艦是輔助艦，主要承擔航母戰鬥群的後勤保障任務。它是戰鬥編組的一個組成部分，只由一艘船供應燃料，彈藥和貨品，從而最大限度地縮短補給時極度脆弱的狀態。而到了2030年，將會沒有T-AOE在美國海軍中服役，其職能由T-AO以及T-AKE完成。海軍會受益於兩艘支援船減少的花費，但是海軍的UnRep能力會因為缺少T-AOE而有所退化。

T-AO以及T-AKE都是只為裝載一種貨物而設計的。冷戰期間，海軍採取的兩段式補給方式其一是單一貨物運輸船從安全的港口或相對安全的中遠海地區，轉移到T-AOEs以及TAOR的多貨物補給站船上，然後多貨物補給站船再前往較為危險的作戰區為作戰部隊進行補給。然而冷戰已經過去了二十多年，海軍不再堅持兩段補給，而是使運輸船承擔站船的職能，這是當今的常態。

中國已經在南海開展了大規模建設項目，建造機場、軍事設施。這些建設肯定是為了增強中國船隻和飛機在南海進行的任何軍事行動。基於日益增強的對南海軍事化和對東海軍事威脅的擔憂，海軍後勤人員必須做好充分準備，以滿足海軍自二次大戰以來未曾遠行的航母作戰群的需求。

單一貨物補給船在滿足未來海軍整體物流需求方面效率較低。雖然它們是補給單一貨物的完美選擇，但不是每個作戰群都只需要補給單一的貨物。海軍需要的是下一代T-AOE。正如第二次世界大戰所展示的那樣，補給的時間是脫離戰鬥的時間。航母及其護航船隻需要與補給船舶節奏一致，儘快補充庫存，以免補給時使敵人佔了上風。在不得不使用兩艘單獨的輔助艦進行補給時，戰鬥人員和輔助艦會更容易受到攻擊。如果在中國南海或東海發生衝突，海軍的二段補給論將是至關重要的。不幸的是，今天海軍的T-AOE數量以及未來計劃的數量還不足以支撐海軍進行大規模的對抗。是時候重新評估未來的物流需求和能夠滿足這些需求的船舶的能力了。

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