美國海軍使用的 SH-60 「海鷹」 艦載直升機

原標題：美國海軍使用的 SH-60 「海鷹」 艦載直升機

SH-60海鷹是UH-60黑鷹的改型，與UH-60通用直升機外形一致，尺寸一致，部件通用度83%，可以部署在具有航空操作甲板的航空母艦、驅逐艦、護衛艦、兩棲艦等海軍艦艇上

SH-60海鷹可以執行反潛戰、反水面戰、海軍特種作戰、搜索和救援、戰鬥搜索與救援、垂直補給，以及醫療後送等任務，大大增強了海軍艦艇的作戰能力。

除美國海軍使用外，SH-60海鷹還外銷日本、澳大利亞、希臘和中國台灣等十餘個國家和地區， 總製造數量愈千架，是世界上使用最廣泛的海軍艦載直升機之一。

為配合反潛戰完善了自動飛行控制系統（AFCS），大增強的環境控制系統，為航電提供良好的運行環境。且增載入油量，增加懸停空中加油系統（HIFR），不著艦以懸停/同步狀態以輸油管連接海上艦艇加油。

所以該型換裝了1260千瓦（1690軸馬力）的T700-GE-401渦軸發動機來應付增加的重量，該發動機也為海上操作進行了防腐處理。為了匹配增加的功率，SH-60B的傳動系統經過了強化。後期SH-60B還升級到了1420千瓦（1900軸馬力）的T700-GE-401C。

SH-60B的核心LAMPS電子設備包括：德州儀器AN/APS-124 360度搜索雷達，安裝在頭部下方的鼓形天線罩內。AN/APS-124在搜索高度時的探測距離為240千米，可用於反潛和海面作戰。雷達數據也可通過數據鏈制導其他平台發射的導彈。

SH-60B的起落架也經過的明顯的改動，尾輪改成雙輪結構，並向前移至主機身後下方，為了給機腹雷達罩以足夠的離地間隙還加長了主起落架。

因為不需要陸軍型的耐墜性要求，所以SH-60B簡化了起落架，取消了重型減震支柱。此外艙門和舷窗的布置也經過了大幅修改，取消了左側艙門，縮小了右側滑動艙門的面積。

SH-60B通常的乘員編製為3人，包括飛行員、副駕駛/戰術軍官、感測器操作員，也被稱為「Senso」。大多數的數據都傳送回載艦進行處理。SH-60B還可在機身右側安裝一個外部絞車以進行次要的搜救任務，機腹的貨物吊鉤也可用於執行垂直補給任務。

SH-60B在海灣戰爭中有著上佳的表現，為支援封鎖行動運輸了登岸部隊，執行了掃雷巡邏、戰鬥搜拯救等任務，救起了一名F-16和AV-8B飛行員，在特種作戰中運輸了海豹突擊隊員、為美國海軍的水面艦艇進行了警戒。

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