英國很無禮，李二竟答應！清廷派人去倫敦道歉後，事情更複雜了

文史 12-06

李鴻章留給後世子孫多少錢這個無人能夠確知，從幾百萬兩到三四千萬兩的觀點都有。其實，實際的錢並不重要，洋務企業的股票、洋務企業內部各個親屬的職位，才是長久的。李鴻章、李瀚章兄弟，都是督撫級大官，因此，李鴻章家族在兩位總督的幫襯下，其家族勢力在整個中國都是少見的。由此，在安徽李氏家族托起的不僅僅是一個城市、一個行業，在托起城市、行業的同時，李氏家族更加發達。

威妥瑪1818－1895，漢學家，發明了以羅馬字母標註漢語的發音系統——威妥瑪注音，曾任英國公使

（1）中英煙台條約

1875年2月21日，雲南騰衝騰越地區的少數民族，與英國人馬嘉理髮生衝突，馬嘉理及其數名隨從被打死，這就是著名的「馬嘉理事件」，又稱「滇案」。

3月，英國人藉助「馬嘉理事件」要求清政府做出經濟上的、國家安全方面的退讓。例如經濟上要求免除英國的正稅，除了副稅減半外免除所有賦稅；英屬印度政府可以任意派出隊伍對雲南進行勘察，不得阻止；賠償15萬兩白銀等等。經過一年多的討論，雙方在1876年8月21日，簽訂了《中英煙台條約》，我方稱為《滇案條約》。條件比英方地要求還要好，別人我不管，我反正覺得很氣憤，特別是遠赴英國去賠禮道歉。明明是你不禁允許深入我國境內，被人打死了還要我們道歉。

不用想，負責背後指導中方談判人員並進行簽約的人就是外國人最喜歡見到的，被讚譽為「中國第一外交家」李鴻章。該條約分為三大部分，分別是：昭雪滇案、優待往來各節、通商事務等，簡要內容是比英方提出的條件還要優越。簡要內容為：

A.賠償英方20萬兩白銀，中國應當派使臣前往英國，向英國表達「惋惜」之情，來前要事先告知英方；

B.兩年內要求把這份約定發給各省、張貼告示廣而告之；

C.雲南與緬甸的各種通商條約等英國派人來後共商通商規則；

D.英國駐印度官員可隨時派人前往雲南通商、探查，五年內雲南方面要研究好通商事宜並與英國方面隨時商量與英國的通商事宜；

E.以前中國政府不認真辦理中英兩國間的官司，現應由總理衙門向在北京的各國使館發布照會，把兩國之間的關於通商口岸等議約進行公示；

F.新增湖北宜昌、安徽蕪湖、浙江溫州、廣東北海四處為通商口岸；英國輪船能夠抵達重慶時，重慶可派員駐紮考察通商事宜；安徽之大通、安慶，江西之湖口，湖廣之武穴、陸溪口、沙市等雖然不是通商口岸，不能在這些地方卸貨，但之後可以暫准停泊卸貨，但不能居住開設行棧；

G.鴉片貿易另行規定，如何抽去厘金各省灼情處理；鴉片收稅按半稅收取。

H.明年英方將從北京前往甘肅、青海，四川前往西藏探訪通商線路，總理衙門應該給予發放護照。如果路程更改，我方通知總理衙門後，總理衙門也應立即改發並通知地方政府妥善照顧英方人員。

（2）蕪湖通商口岸與蕪湖

馬嘉理案事發地

1877年4月1日，英國人就在蕪湖開設了海關。蕪湖海關運輸最多的就是鴉片（稱其為洋葯）。1877年，蕪湖開埠時，鴉片進口1161擔，1886年為5847擔。

1881年，全國通商口岸鴉片占所有洋貨的40%，蕪湖海關則佔中國海關進口鴉片的73.98%。1885年，蕪湖海關進口鴉片總值排在第四位。因為英國在安徽地區廣種鴉片，致使潁州、亳州、蕪湖等地區被廣泛種植鴉片。

英國人在這裡賺了不少錢，那麼，李鴻章和他的家族也不會少賺。其中，著名的蕪湖米市的發展就要「感謝」李鴻章家族。要想搞米市，那可是大宗商品，沒有交通運輸業那可發展不起來。這可難不到李鴻章，有輪船招商局呀。恰巧，該局又在1878年兼并了一家美國人的旗輪船。

1882年，李鴻章的親信張蔭桓又擔任了蕪湖關道道台。張蔭桓負責李氏家族搞的這件事業。

其一：李翰章要求把鎮江的大米調到蕪湖，好處是安徽將給遷到蕪湖的米商稅收方面的優惠。

其二：李翰章的十一個兒子、李鴻章的四個兒子以及李鴻章的四個弟弟的子侄們中的某些人，奉命前往上海、漢口、廣州等其他著名米行，以安徽地方政府的信譽為保證，勸說米商來蕪湖。

其三：旗昌輪船神秘出現幫忙。令人奇怪的是，自從1879年退出中國河運的旗昌（1877年把所有的船都賣給了招商局，1882年新加入的乃是旗昌輪船的母公司旗昌洋行）卻在1882年重新進入蕪湖口岸，而輪船招商局並沒有大規模介入。旗昌輪船1884年、1885年成為蕪湖運輸業的龍頭。

那麼，李鴻章、輪船招商局、英國資本、美國資本之間到底是什麼關係呢？後面的事情更複雜了，我們一步步地分開來說。今天我們先談談李鴻章與輪船招商局的關係。

馬嘉理

（3）李鴻章與輪船招商局

「輪船招商局」在中國企業史上那可是鼎鼎大名呀，即使是今天「招商局」也是一個超大型的央企。那麼，李鴻章為什麼要創建「輪船招商局」呢？其根本原因就是漕糧問題和河運運輸問題。

太平天國後，因為戰亂以及各種中外不平等條約，長江內河以及沿海運輸，我國輪船的規模都是零散和不成系統的。英國因為最早侵略我國，對我國商業滲透最深，再加上作為第一超級大國，英國的實力無論是政府的侵略軍事還是商業資本都是最強大的。它憑藉自身的實力，可以碾壓一切國家。因此，長江運輸、沿海的輪船運輸時英國壟斷。

在此情況下，中外的大宗商品運輸都需要英國的輪船公司，那麼錢就是人家說了算了。為此，大量的利潤都被英國商人賺去。為此，許多中國官員都認為中國有必要發展自己的輪船業，把英國人賺中國人的錢奪回來。

當然，奪回來給誰，那大家心知肚明了。反正，不想看著你外人賺我們的錢。地方政府們、有錢人們這麼想，清政府則有更大的考慮。

當時，對於中國官員和八旗的俸米運輸也是一大問題。然而，自道光年間，漕糧運輸問題就成為讓清政府頭疼的事情。陶澍（左宗棠還是老農民時的親家）作為兩江總督，決定採用「漕海聯運」的方式，即京杭大運河堵塞的地方採用海運，甚至某些情況下直接採用海運，由此，才解決了一定問題。

但到了1870年代，隨著眼看著外國輪船公司「盡占利益」，清政府決定籌建自己的輪船公司。

在此情況下，李鴻章帶頭籌建了輪船招商局。他對於招商局的支持是出於真心的，清政府將漕糧的運輸的一部分交給了招商局，由此，招商局保證了基本生存。李鴻章又利用各種手段強令要求禁止一些輪船公司介入一些事物，儘可能多地給招商局壟斷業務。

然而，在輪船招商局一步步成長的同時，一股很大的邪惡勢力也在不斷地成長。

下篇我們說說這個問題。