戰機尾部成弱點怎麼辦？增加雷達屏蔽器，可直接解決這一問題

原標題：戰機尾部成弱點怎麼辦？增加雷達屏蔽器，可直接解決這一問題

近日，人民日報的刊文報道記載了一些關於空軍的記錄，其中的對抗細節引發了人們的關注。其中有一次對抗，藍方故意示弱吸引紅方，在紅方發射導彈以後就開始迅速躲避，最後紅方的導彈射光，而藍方則開始了反攻，藍方獲得了極大的勝利。

而在這其中，我們可以注意到追尾攻擊飛機是很不容易的。現代的戰鬥機很重要的一個設施就是火控雷達，它可以用於感知戰場的環境，現代戰鬥機的雷達大多是依據多普勒效應研製而成的。

雷達接受了信號以後就將其送到了低通濾波器，這之後獲得了多普勒信號，該頻率低於雷達波的頻率，並且是由物體速度決定的，在目標接近時，頻率較高，因此迎面時較利於探測，而相反的情況就十分不利了。

戰鬥機在進行探測時，追擊情況下的探測距離是比迎面情況小很多的，以一火控雷達的迎面探測距離100公里為例，追擊時的探測距離只有50公里，而鎖定距離就是30公里。

另外導彈的射程不僅與導彈飛行距離有關，還與目標逼近距離有關。綜合以上可以看出，追尾的情況下，攻擊目標的難度是加大的，而現今各國加大空空導彈射程，也是為了彌補這一問題。

另外，有些戰鬥機還會在發動機的尾部增加一個雷達屏蔽儀器，這就使得其尾部的雷達反射面積大大減少，從而使得後方的雷達追蹤更為艱難，攻擊目標的難度就又提高了。

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