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戰機尾部成弱點怎麼辦?增加雷達屏蔽器,可直接解決這一問題

原標題:戰機尾部成弱點怎麼辦?增加雷達屏蔽器,可直接解決這一問題


近日,人民日報的刊文報道記載了一些關於空軍的記錄,其中的對抗細節引發了人們的關注。其中有一次對抗,藍方故意示弱吸引紅方,在紅方發射導彈以後就開始迅速躲避,最後紅方的導彈射光,而藍方則開始了反攻,藍方獲得了極大的勝利。


而在這其中,我們可以注意到追尾攻擊飛機是很不容易的。現代的戰鬥機很重要的一個設施就是火控雷達,它可以用於感知戰場的環境,現代戰鬥機的雷達大多是依據多普勒效應研製而成的。


雷達接受了信號以後就將其送到了低通濾波器,這之後獲得了多普勒信號,該頻率低於雷達波的頻率,並且是由物體速度決定的,在目標接近時,頻率較高,因此迎面時較利於探測,而相反的情況就十分不利了。



戰鬥機在進行探測時,追擊情況下的探測距離是比迎面情況小很多的,以一火控雷達的迎面探測距離100公里為例,追擊時的探測距離只有50公里,而鎖定距離就是30公里。

另外導彈的射程不僅與導彈飛行距離有關,還與目標逼近距離有關。綜合以上可以看出,追尾的情況下,攻擊目標的難度是加大的,而現今各國加大空空導彈射程,也是為了彌補這一問題。



另外,有些戰鬥機還會在發動機的尾部增加一個雷達屏蔽儀器,這就使得其尾部的雷達反射面積大大減少,從而使得後方的雷達追蹤更為艱難,攻擊目標的難度就又提高了。

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