越野之王，標配四驅差速鎖，性能秒殺霸道，連降10萬卻無人問津

現在SUV市場特別火爆，不論是漢蘭達、CR-V代表的日系，還是途昂、途觀L代表的德系，現在都是供不應求。這些車樣子威猛，高配車型也配備了四驅，但是越野性能都很一般，想要去野外豁一豁，它們是不行的，起碼得豐田霸道這樣的硬派越野。

論越野，豐田霸道的性能很不錯，但是比起同價位的牧馬人，也只有被秒殺的分。JEEP的牧馬人算是越野車的標杆，不過它還有個外形憨厚的大哥。大切諾基看上去很低調，但是性能就不像外觀那麼低調了。

大切諾基全系配備V6發動機，8速手自一體變速箱，全時四驅，中央差速器，高配車型還有空氣懸掛和後橋限滑差速器。在硬體上，就甩開競爭對手不少。Trailhawk車型還配備了3.0T柴油發動機，2000rpm就可以擁有570牛米的扭矩，強勁的動力是越野的保證。

大切諾基的內飾同外觀一樣，完全的美式風格。用料比較紮實，做工卻不是很講究。因為以前的電子檔桿的設計問題，總是掛錯檔，存在安全隱患，所以現款換成了機械檔桿。雖然外形看上去土氣一些，但是比以前那個航空檔桿實用多了。

大切諾基曾經是百萬級別的車，它的競爭對手是賓士GLS、寶馬X5、奧迪Q7、豐田蘭德酷路澤等車型。後來因為銷量不佳，JEEP一再降低大切諾基的定位，現在國內的新車指導價為57.99-77.99萬。

不是所有吉普都叫JEEP，廣汽菲克自由光的熱銷，說明JEEP在國內還是有情懷的。但是大切諾基作為一款進口車，不斷降價（現在有的地方優惠接近10萬了），論性能絕對比豐田普拉多強，可是銷量卻十分慘淡。這到底是為什麼呢？或許前幾年的口碑太差，「修不好的JEEP」這個觀念深入人心了。

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