從阿根廷潛艇救援，看美軍潛艇救援的獨到之處

從阿根廷潛艇救援，看美國潛艇救援的技術、模式的獨特之處

一、藉機顯擺FOC完全行動能力

11月阿根廷潛艇「聖胡安」失蹤後，美軍急吼吼把自家潛艇救援系統派出去顯擺。18日，應阿根廷海軍請求，美海軍水下救援司令部URC派出2套深潛救援隊伍前往南美洲，協助智利失蹤潛艇救援。3架空軍的C-17和1架C-5承擔了首批運輸任務，包括潛艇救援艙SRC和無人潛航器ROV，預計19日抵達阿根廷。第二套加壓救援模塊PRM將於下周到達。

SRC是第二次世界大戰期間設計的潛艇救援艙，其實就是類似潛水鐘，至今仍在使用，一次救援6人，可與850英尺深度的遇險潛艇對接。而PRM作業深度2000英尺，允許潛艇對接傾角45度以內，一次救援16人。

美海軍的1架P-8A巡邏機，和NASA的1架P-3已經抵達阿根廷，協助搜尋和定位工作。

尤其是後續運抵的SRDRS系統，是美軍2017年5月剛剛IOC的新系統，名為「潛艇深潛救援與加壓系統」SRDRS，正好藉機顯擺。

二、先進而務實的SRDRS系統

SRDRS研製歷時10年，只在取代服役31年之久的DSRV-2救援潛艇。

DSRV能一次救援24人，工作深度600米，最大深度1500米，動力是2台大型電池，介面兼容45度傾斜，能C-5「銀河」運輸機24小時內運抵全球任何地方，也可以搭載在具備MOSUB介面的現役核潛艇上。

而SRDRS則更複雜，有三部分組成：

第一部分，2006年交付的水下評估作業系統AUWS，其實就是一套工作深度610米的剛性深潛服ADS2000，用於救援人員先下水去探摸和評估潛艇遇險情況，清楚障礙，做救援的前期準備。不過目前這項工作逐步被ROV遙控水下潛航器取代。

第二部分，2008年交付的耐壓救援模塊系統PRMS，也就是一個有纜遙控救援潛艇，有多個姿態推進器，運動控制更靈活。對接艙口採用類似F-35B戰機三軸旋轉尾噴管那樣的設計，2軸旋轉，能適應最大傾斜角45度的介面對接。裡面容納2名操作人員和16名遇險艇員。工作深度610米，4級海況可用，抗2.5節海流，具備5個大氣壓的增壓。

第三部分，2017年交付的減壓系統SDS：看上去像船上的幾個集裝箱，它們能和救援模塊PRMS對接，在保持5個大氣壓的情況下把艇員安全從救援模塊PRMS轉移到加壓艙里，也就是所謂壓力下傳輸能力TUP，然後繼續進行治療，以及緩慢減壓減壓，減少減壓病的風險。整套系統可以容納155人，也就是一艘美軍核潛艇的需求。

最大的亮點是全套設備模塊化，可在飛機、船舶、卡車上快速運輸，安裝在各種母船上投入使用，不受專門潛艇救援船的限制，全球快速部署，所以一套就夠。

具備全球72小時快速響應，610米救援和5個大氣壓轉運能力。

三、還有深海打撈救援裝備

隨著阿根廷海軍判斷潛艇已經失事，艇員全部遇難，後續將進入殘骸定位打撈事故調查階段。此事，美國人的一整套深海工程裝備就可以排上用場了。

比如深海殘骸定位的無人潛航器、拖曳式合成孔徑聲納等，在當年MH 370搜救時都用過。

「藍鰭金槍魚」系列無人潛航器能在4000米水深持續工作20多小時。

而SAS-60系列拖曳式合成孔徑聲納則是美國海軍的長期合作夥伴，其6000米合成孔徑聲納系統，陣面3.3米，解析度10厘米，每小時30G數據，64位windows XP，8核Xeon處理器，單側掃描幅寬1200米，每天掃194平方千米。

上述裝備一年多時間裡就在澳大利亞探摸了十多萬平方公里的海底。

四、簡單分析：

1、性能先進而務實：可以看到，美軍潛艇救援裝備里，既有二戰時期的SRC潛水鐘，也有30年歷史的DSRV-2救援潛艇，也有先進的SRDRS，這反映了美軍一貫的思路：不求全面先進，但求夠用、務實。比如610米的救援深度，基本上就是美國核潛艇的極限深度，再深就被壓碎了。順便說一句，英國的LR-7的工作深度號稱大於300米。

再比如，SRDRS的深潛器放棄了DSRV-2的電池供電，而是電纜方式，雖然有根「尾巴」操作不便，但持續作業能力、設備功率都大大提升。

2、潛艇救援是一個系統工程：深潛救援可不僅僅是救援潛艇。美軍此次動用了P-8A巡邏機的海面搜尋，基於電子偵察和情報分析的定位解算，無人潛航器、成像聲納海底探查，AUWS探摸，PRMS救援潛艇救人，船載SDS減壓系統減壓治療……目前美國人的基本上是全球最完整的體系，覆蓋全過程。

3、新模式：模塊裝備+民間載具+全球機動：不同於很多國家「專用潛艇救援艦+救援裝備」的模式，美軍現在已經採用「核心裝備模塊化+全球戰略機動+租借民用平台」的模式，全套設備模塊化，可在飛機、船舶、卡車上快速運輸，安裝在各種海洋工程船母船上投入使用，不受專門潛艇救援船的限制，全球快速部署，所以一套就夠。

比如美國海軍285艘艦隊里，就豢養了一支潛艇與特戰支援船隊：目前有9艘，都是租的，分別是向Edison公司和Hornbeck公司，以及夏威夷救援集團租用，大部分是沿海作業船型HOS, OSS,用於為海軍的特種作戰，以及潛艇提供支援。

這種模式，即節約開支，有滿足了全球潛艇快速救援的需要。比如新聞報道解放軍潛艇已經高調在亞丁灣巡航「護航」，假設一旦在這樣遠的海域遇險，海南出發的救援艦20節航速馬不停蹄4000海里也要跑8天多，而美軍這種模式是24小時就能空運到該地，72小時內租船出海實施第一輪救援。有志於全球活動的海軍應該具備這種全球快速潛艇救援能力。

而藍鰭金槍魚，SAS-60等水下裝備，也是採用商業公司所有，政府購買服務的模式。

4、工程實用vs科研報獎：也許有人說這些深度啊、技術指標不算什麼。我們有蛟龍、彩虹魚等等……其實目前中國水下裝備最大的問題，除了性能、國產化，而是工程化實用化方面還有一定差距。很多還處於科研成功報獎，奮起直追階段，但距離召之即來，來之能戰，成熟產品，像MH370搜索裡面眾多歐美成熟產品一樣，來了就持續工作一年多，掃描數十萬平方海里的海底。這種成熟度、可靠性、實用化、工程化能力，還有產業化推廣，商業化服務能力，還需要奮起直追。

最後，思想、模式的進步，對成熟度的重視，跟技術與裝備的進步，一樣重要吧。

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