這個國家的地主婆太凶！竟然一口口吃光了航母工程

原標題：這個國家的地主婆太凶！竟然一口口吃光了航母工程

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文 | 鈺

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2011年印度國產航母下水，印媒宣稱將領先亞洲。

2013年印度國產航母下水，印媒宣稱這是劃時代的一天。

2015年印度國產航母下水，印媒宣稱偉大印度海軍再次起航。

2017年印度軍方宣稱航母將在2020年服役。

曾經我還是一個對軍事懵懂無知的少年，我記得有段時間時不時就會傳出印度國產航母下水的消息，然後我驚呆了，連印度這種國家，航母居然都兩年就下水一條。長大後讀的書多了，才發現自己還是太年輕。一條航母居然下水了三次，也就印度才能做得出來。

最近印度軍方立下軍令狀，宣稱印度這條下水三次的國產航母將會在2020年服役，今天小編就來給大家講講印度軍事工業為啥這麼坑爹。

中國的航母下水

印度的航母下水

故事還得從印度獨立時開始講起，這裡我們知道，軍事工業是現代工業的結晶，任何先進的技術往往都是最先在軍事上應用。可以毫不誇張的說一句，印度是所有國家中，能用落後工業支撐其國防現代化的第一人。無論三哥如何落後，對其不惜一切代價也要實現國防工業現代化的精神，我們都應當表示尊重。

同樣作為飽受殖民統治的人口大國，印度在獨立之初就面臨和中國一樣的問題。作為落後的農業國迫切需要快速實現國家的工業化進程。

歡慶獨立的印度百姓

而印度當時最大的問題在於，他沒有經歷過血與火的立國之戰，也沒有一隻革命軍隊。其大量的土地，掌握在原先歸順英國人的柴明達爾地主手中，數以億計的農民處於失地的佃農狀態，這種制度在被當時的印度直接繼承後，給印度的治理造成了巨大的困難。

印度獨立之初，印度總理尼赫魯作為印度工業資產階級的先峰代表，與強大的地主階級展開了足以改變印度發展的偉大鬥爭。

尼赫魯與甘地

同一時期中國在完成社會主義改造之後，中央統治可以直接對接到鄉村，遇到大型國家建設可以直接對底層進行大規模動員。這種方式讓中國在資本匱乏的年代，擁有了工業化的基礎人力。而在土地改革之後，土地的產品直接由國家和農民分成，去掉了地主這一中間環節，極大地鼓舞了農民的積極性，也增加了國家財政收入。

當年印度農民的日子比起中國差的不是一點點，地主的極度剝削就是其中最重要的一條，由於印度人口眾多，土地稀缺，哪怕地租佔到了土地收益的一半，前來祈求耕種的人也是絡繹不絕。

印度柴明達爾地主階級

面對這種局面，國大黨首先打響了對印度地主的第一槍，展開土地改革運動。取消柴明達爾地主制度把土地分配給無地農民。國大黨組建了土地改革委員會。然後，沒有革命軍隊的尷尬境地出現了，國大黨的土改政策到了邦一級根本沒法執行。邦議會要是國大黨左翼執政，這土改還能走下去。要是邦議會是地主力量佔優勢，這土改條例就是廁所里的紙，擦屁股都嫌硬的那種。

而且因為印度承認了英國的柴明達爾制度，所以在徵收土地的時候，是國家先向地主談一個價格，然後分期付款，農民拿到土地後，再分期向國家上繳土地款。但是哪怕印度的土改政策已經這麼人性化了，依舊有上億的老百姓沒有分配到土地。

而讓出了土地的地主，還在不斷的和國家進行訴訟，逼得國大黨以修改憲法的方式給推進下去，但是直到今天，印度土地問題依舊懸而未決。這回合，印度工業資本撲街。

要想富，先修路。作為國大黨的偉大領袖尼赫魯，在建國後就提出來了全國的高速公路計劃。然後因為沒有進行土地革命戰爭，全國的高速公路建設幾乎是處處受阻。很多幕洋犬、大V都表示民主的印度沒有強拆。看到這裡我尷尬癌都犯了，這土地都是地主的你拿什麼去強拆，這地主和當地官員互相勾結阻礙國家建設，你有什麼辦法。很多地方，一個縣的土地就歸屬於幾個家族，繞都繞不過去。

你敢想像在中國有人敢拿著日本人的土地文件，說這是他們的土地，不准你修路嗎。在印度就有人敢拿著英國人的文件這麼做，而且還是合法的。所以說沒有一隻忠於革命的武裝力量，任何人都敢擋在你路上。直到今天印度的高速公路只有中國的五百分之一。無論是原材料，還是工業產品，如何運輸都是一大問題。

而且道路運輸時間過長，會導致整個企業運轉效率降低，對於本來就收益不高的工廠而言，這簡直是毀滅性的打擊，並直接導致了印度運輸價格高的出奇。 這一把，工業資本再次戰敗。

2016年的世界高速公路排名，篇幅有限直接告訴大家答案：　54 印度 200

同志們，如果你們覺得印度地主階級只會阻攔道路，那恐怕你們就想的太簡單了。拿到了印度邦一級會議的地主家族，為了維護自己的統治力量往往還會控制教育，大家看看印度編撰的教材，可以雷瞎大家雙眼。如果連基礎的教育都無法保障，如何訓練足夠的產業工人。

然後還對某些工業邦生產的工業產品徵收邦稅，以保障自己的利益。這直接導致了印度自己的本土工業居然一出生就面對一個無法統一的市場，自己國家還要繳納關稅，我估計很多人活這麼久還是第一次看到。而現在印度的莫迪政府也看到了這一問題，現在正在為印度稅改進行政治準備。這一局工業資本尚有扳回一城的可能。

印度總理莫迪

大家可以看到，就算在這種內憂外患的巨大壓力下，面對國內地主階級的不斷抵抗，哪怕國內工業基礎如此坑爹，哪怕基礎設施如此破爛。無論是國大黨還是人民黨，都在不遺餘力地推進印度軍事的國防自主與現代化。當年蘇-27來到中國的時候，多少聲音傳來，說中國自己造飛機勞民傷財。而今天印度面對的困難和質疑遠遠要比我們當年大多了。

相比較而言，經歷了社會主義改造和建設的中國在航母設計與建造上就比印度輕鬆多了。印度國產航母設計是法國人進行的設計（印度國內沒有大型船舶設計經驗），而中國只需要交給船舶設計院負責即可。

印度當年因為進口俄羅斯特種鋼材缺貨導致航母延期，而中國的航母用鋼全部由上海寶鋼生產。其中的鍋爐，我們中國是自己仿製的，而印度則是花大價錢買的美國貨。至於艦載機，印度因為是滑躍航母，所以買俄制飛機基本上就是板上定釘，俄羅斯也看準機會狠狠宰了印度一把（航空工業缺乏仿製都做不到）。

而中國這邊，本來俄羅斯也拿好了屠刀，結果誰知道我國直接從烏克蘭買了兩架T10原型機交給沈飛，網上說得好，成飛戰鬥機、西飛運輸機、沈飛複印件。至今整個航母項目的參與單位一共532家，分布在全國24個省。其中央企集團27家、地方國企50家，民營企業312家。強大的工業體系保障了中國航母項目的穩步發展。

不得不說雖然現在印度投入的資源和產出的效益完全不成正比，但至少這份三十年如一日的決心比起世界上大多數國家已經好的太多了。君不見沙特每年在國防上投入如此之巨，不也沒看見他們產出什麼效果嗎。雖然印度鹹魚翻身有可能還是鹹魚，但比起沙特這種翻都不翻一下，任你宰的死魚，印度人看起來是努力多了。

但是因為沒有全面的土地革命，印度政府沒辦法動員全國的資源發展工業。沒有深刻的社會革命，讓整個印度社會都如同一把鬆散的泥土。隨著空軍的光輝項目和陸軍阿瓊項目的失敗，印度已經開始在國際上投標採購先進戰機和陸戰裝備。如果國產航母再出什麼岔子，整個印度的國防現代化基本上就算徹底失敗了。不知道當年，印度獨立之時，規劃著宏偉藍圖的尼赫魯可否料到這一切，今日的印度，如他所願嗎？

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