二手火箭+二手飛船組合首秀完美，NASA再次榮當「小白鼠」！

新聞 12-16

原標題：二手火箭+二手飛船組合首秀完美，NASA再次榮當「小白鼠」！

北京時間2017年12月15日23時36分，一枚經過翻修後的「二手」獵鷹9（Falcon 9）火箭，從剛完成維修後的卡納維拉爾角空軍基地的LC-40發射台成功發射升空，向國際空間站發射一艘經過翻修後的「二手」龍飛船，執行CRS-13國際空間站貨運補給任務。

你沒看錯，這是還沒發射的復用火箭，但SpaceX已經懶到連擦都懶得擦了

CRS-13是龍飛船的第15次發射和第14次貨物任務。對於這次發射，龍飛船和獵鷹9火箭的一級都是經過翻新和整修的「二手貨」。這是龍飛船的第2次復用發射，獵鷹9火箭一級的第4次復用發射，但利用「二手火箭」發射「二手飛船」倒確是頭一遭。很幸運的，NASA（美國航空航天局）「首當其衝」，又一次榮當小白鼠！

此次發射火箭的綠色（回收色）部分均為二手，紅色的二級是唯一的新東西

火箭一二級之間因為新舊不同而「涇渭分明」

CRS-13是NASA首次採用復用的獵鷹9火箭執行發射，而SpaceX和NASA都將這種火箭稱之為「經過飛行驗證的火箭」（a flight-proven rocket），也是自2011年太空梭退役以來政府載荷首次通過可重複使用火箭發射升空。當然也是美國政府載荷首次採用復用獵鷹9火箭執行發射，其他潛在客戶還包括美國空軍（USAF）和美國國家偵查局（NRO）。

為準備發射，獵鷹9上周三進行了一次成功的靜態點火。測試完成後，獵鷹9火箭被推回庫房，並與龍飛船組裝在一起。根據發射時序手冊，發射前70分鐘開始加註RP-1煤油推進劑。液氧將從倒計時的T-35分鐘開始加註。液氧和煤油都進行了預冷，所以在相同的儲箱體積內，可以裝載更多的推進劑。

倒計時兩分加註仍在繼續

在獵鷹9計划起飛之前，加註持續到發射前一分鐘，之後儲箱將被加壓。 9個Merlin-1D一級發動機在發射前三秒鐘點火，火箭在倒計時零點時離架。此次發射的1035芯級的所有發動機均是6月份發射時所用，僅進行了翻修，未作任何更換。

白色的著陸腿在黑色箭體的映襯下十分扎眼

飛行78秒後，火箭將穿過最大動態壓力區域，即Max-Q。一級發動機工作了2分21秒，一級發動機關機後4秒一二級分離。火箭二級的一台Merlin-1D真空發動機將在分離後八秒鐘點火，開始長達6分27秒的燃燒。

回收本身對於獵鷹9已幾無懸念，所以我們應該注意一些其他的東西

圖中右上角可以清晰地看到第二座著陸場LZ-2已經完工，這是專門為重型獵鷹火箭的助推器回收準備的

SpaceX自從10月30日成功發射Koreasat-5A以來，該公司的發射任務就陷入沉寂。原計劃在11月份發射的諾斯魯普·格魯曼公司（Northrup Grumman）的保密代號為「祖馬」（Zuma）的任務，但由於發現火箭整流罩存在隱患而被推遲到1月初。SpaceX的龍飛船不需要整流罩，所以發射並未受此影響，雖然SpaceX發言人指出整流罩問題已經被解決。

接近50天的空白期是今年SpaceX發射之間最長的間隔時間。這是2017年第17次獵鷹發射，按計劃也是本年度倒數第二次發射。

截至目前各型火箭的年度發射數量統計

此次發射的火箭一級編號1035，是一個Block3版本的一級火箭，曾在今年6月份執行CRS-11國際空間站貨運任務，後在LZ-1陸地著陸場成功回收。

美國航空航天局批准使用經過飛行驗證的助推器進行此次發射，這是在進行了全面的內部審查之後才批准的（可以詳見NASA的發射前發布會），批准的條件是火箭的前一次發射任務為低地球軌道（LEO）任務。迄今為止，SpaceX所重複使用的所有火箭一級都是在LEO任務後回收的，而且都僅僅執行了一次復用發射。

位於加州霍索恩的總部現場，畫圈的兩位分別為馬斯克和之前介紹過的Shotwell女士

而此次復用的編號C108的龍飛船曾在2015年執行CRS-6任務。在2015年4月14日發射的Falcon 9 v1.1火箭上，這艘龍飛船在軌運行了近37天（其中34天對接在國際空間站上），然後在5月21日成功再入地球大氣，在加利福尼亞海岸成功落海回收。C108是第二個被重新使用的龍飛船- 在今年早些時候CRS-11任務中，SpaceX就重複發射了2014年執行CRS-4任務的C106號龍飛船。

執行CRS-6任務的龍飛船

根據美國國家航空航天局商業軌道交通系統（COTS）項目開發的龍飛船於2010年12月首飛。這是美國國家航空航天局（NASA）商業貨運補給服務（CRS）項目中用於補給和後勤任務的兩種飛船之一，另一種是軌道ATK公司的天鵝座飛船。2020年，這個計劃的第二階段（CRS-2）將加入內華達公司的追夢者飛船（DCCS）。而SpaceX也沒有停下腳步，正在開發載人版的龍飛船，向國際空間站運送宇航員，預計首飛時間就在明年。

載人龍是明年的重頭戲之一，目前看來只要重型獵鷹首射不把LC-39A發射台炸平，就還算進展順利

龍飛船由一個加壓艙和一個敞開的非加壓艙（Trunk）組成。非加壓艙上安裝有太陽能電池板等設備，非加壓艙為敞開式設計，便於放置一些需要釋放和安裝的載荷。加壓艙內則裝有加壓貨物，並在錐部安裝有通用對接機構（Common Berthing Mechanism，簡稱CBM），用於與國際空間站進行捕獲對接。飛船的加壓艙是可回收設計的，非加壓艙則在再入大氣層之前被分離拋棄，並在大氣中燃燒殆盡。CRS-13主要復用的是CRS-6任務中的加壓艙，但是PICA-X材料的防熱大底卻被更換了。

龍飛船攜帶著2205公斤（4861磅）的貨物。其中包括490公斤（1080磅）的給養和人員補給，711公斤（1568磅）的科學和實驗設備，189公斤（417磅）的空間站硬體，5公斤（11磅）的計算機設備和165台公斤（364磅）硬體來支持艙外活動（EVA）或太空行走。非加壓艙中包含兩個有效載荷，總重量為645千克（1422磅）。

兩個非加壓載荷—「光譜太陽輻照度感測器」（TSIS）和新的「空間碎片感測器」（SDS）

這次發射是在卡納維拉爾角空軍基地（CCAFS）的LC-40發射台進行的。這是該發射台自從獵鷹9火箭自2016年9月1日的靜態點火爆炸事故以來的第一次發射。在事故中，火箭和衛星都被摧毀，發射台嚴重受損，事故原因是火箭二級儲箱中的「複合材料纏繞壓力容器」（COPV）的結構失效導致。有關事故原因詳見往期文章如何按SpaceX的風格引爆一枚火箭——恢複發射前你應該知道的真相。