這個國家曾征服大半個地球，無敵艦隊曾經威震四海，但如今僅剩小艇兩三隻

原標題：這個國家曾征服大半個地球，無敵艦隊曾經威震四海，但如今僅剩小艇兩三隻

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文 | 驚鴻

英國《簡氏防務周刊》報道，日前，正在波斯灣執行作戰任務的「鑽石」號驅逐艦因為動力系統發生故障，提前結束部署，返回母港朴茨茅斯港進行維修。

至此，英國皇家海軍現役的。全部6艘45型導彈驅逐艦全部趴窩。久負盛名的英國海軍，居然混到了檯面上沒有一艘拿得出手的大型主力戰艦的地步了——其實，這也不奇怪，是吧？畢竟我大英自有國情在此……

「鑽石」號驅逐艦

45型驅逐艦是英國在參與法意「地平線」未來護衛艦計劃失敗後，另起爐灶的結果。原計劃斥資60億英鎊（約95億美元）建造12艘45型用來1:1替換老舊的42型驅逐艦，後來因為某些隱秘的原因，英國國防部最終只訂購了6艘，目前已經全部服役平均單艦造價13億英鎊。（小編是不會告訴你，是因為英國佬缺錢才把訂購數量砍掉一半滴~）

45型驅逐艦剛面世的時候，那簡直拉風得不行，為什麼呢？英國佬做了第一個吃螃蟹的人，在45型驅逐艦上裝備了第一種整合式全電力推進系統，當時各種媒體、刊物連篇累牘地猛吹「全電推進」的45型動力系統的「革命性變化」代表了世界未來驅逐艦發展的方向等等，各種溢美之詞數不勝數。

但是呢，一般來說，第一個吃螃蟹的人，下場都不會太好。自從接收了6艘45型驅逐艦，本指望靠這些先進驅逐艦光耀門楣的英國海軍就陷入了噩夢。

2009年，首艦「勇敢」號首航時，在茫茫的大西洋上突然拋錨了，最後不得不被拖船拖回去維修；

2014年，2號艦「不屈」號同樣在演習時動力系統發生故障，回港維修；

2016年11月，6號艦「鄧肯」號在參加北約軍演途中，推進系統故障被拖船拖回港口；

2017年4月，4號艦「飛龍」號在停泊是發生火災；

……

這6艘寄託了英國人極大希冀的驅逐艦近況如何呢？按照小編搜索的公開信息來看，大致是這個樣子滴：

HMS Daring勇敢D32（試航中電力系統跳閘，全艦失去動力，雖然已經修復，並在2013年執行環球航行任務，還執行過監視俄羅斯海軍任務，但不能全速巡航）

HMS Dauntless不屈D33（作為訓練艦，為其他同型艦提供配件的器官捐獻者）

HMS Diamond鑽石D34（動力系統故障，主軸損毀）

HMS Dragon飛龍D35（起火，輪機艙爆了，暫時無法修復）

HMS Defender衛士D36（暫未傳出產生問題，但是鮮有出海記錄，估計也就是因為沒怎麼出海才幸免於難）

HMS Duncan鄧肯D37（多次輪機事故，北約軍演時出現過跳閘事故）

「1,2,3,4,5,6…報告，皇家海軍全體『出洞』了」，還真是不說不知道，一說嚇一跳……

作為服役沒幾年的新銳戰艦，居然全系列都有或多或少的問題，反正就是不能用，這種情況連阿三都干不出來，卻偏偏在久負盛名、經驗豐富的大英皇家海軍身上真實發生了。不知，當初耗資不菲的英國皇家海軍的高官們的心理陰影有多大？

單艦造價超過10億英鎊的45型2016年被英國政府派往中東參與打擊ISIS的軍事行動，結果還沒等打到IS，自己的動力系統就因為炎熱氣候就歇菜了……

英國議會議會下院國防委員會成員道格拉斯·查普曼說：「這是一種正被派往戰區的10億英鎊資產，但我們不知道全體船員能否抵達那裡並活著回來，因為船上的動力系統可能存在問題……」

這位英國議員，您能不能為自家海軍留點面子啊？如此扎心的話，讓那些已經為45型驅逐艦黯然神傷的海軍官員們何以自處？

經過自查，在溫帶海域屢屢出故障的原因是WR-21中冷回熱系統的故障導致有效發電功率持續下跌；至於在中東等熱帶海域趴窩的原因則是發電系統不耐高溫！英國人解決系統故障的辦法，也比較讓人尷尬，居然是要把這6艘耗資超60億英鎊的戰艦全都返廠改造，在艦體上開膛破肚、配置一些「落後」的柴油發電機組。至於到底能不能就此解決問題？那就只有天知道了……

事實上，英國海軍出的糗事兒還不止這一樁。

為了建造兩艘7萬噸的「伊麗莎白女王」級航母，英國船廠忙得難以分身，配套的大型補給艦自然沒工夫建造，英國人一時圖便宜，把4艘3萬噸級「潮汐」級補給艦「外包」給了之前完全沒有大型補給艦建造經驗的韓國大宇公司……

把配套的大型特種艦艇，尤其是負責向整個航母編隊提供給養的「奶媽」艦艇的建造工作交給一個全無經驗的新手？到底應該說英國佬心寬體胖呢？還是心裡沒半點X數呢？

「潮汐」級補給艦首艦

果不其然，之前只建造過1萬噸級小型補給艦的大宇造船，工期屢屢拖延。要知道，英國人當初也是做了一些預防措施的，為了最大限度保證工期，「潮汐」級補給艦大量採用了較為寬鬆的民船標準建造，而韓國大宇主要負責建造船體，至於後續的補給系統、自衛武器系統、通訊系統都由英國本土船廠負責安裝。

就算如此，工期還是被嚴重拖延，這也只能說，韓國船廠的確是豬隊友，實在是帶不動……

當今世界上，能夠建造支持航母遠洋補給的大型軍艦的國家屈指可數，而曾經的「海上強國」英國也因造船業持續萎縮，也只能尋求在其他國家建造，但要讓高傲的英國佬為此向那些曾經的對手低頭，那是萬萬辦不到的。最後也就找上了韓國，畢竟韓國在國際民船市場是可以與中、日三分天下滴，也算是個「老手」。

不過，造民船和軍艦完全不是一回事兒啊！同為造船強國，韓國與中、日兩國在軍艦建造方面的差距卻是相當的明顯。尤其是中國，無論是901型「航母奶媽」、還是055型驅逐艦，都要比「潮汐」級補給艦、45型驅逐艦優秀得多~~~

英國在造船業上的持續萎縮主要原因是長期以來收縮性的軍事政策與長期的經濟低迷，帶來的內需不足（既包括民船也包括軍艦），加上由於經濟體量的限制，英國本土的基礎工業快速向其他國家進行轉移，雖然仍然保留了一些高端工業，但由於沒有完整的配套工業體系，其造艦成本是很難降下來的，這也導致了英鎊對軍工產品的實質購買力迅速下降，事實上， 這與美國海軍造艦成本快速攀升的原因完全趨同。

不過，兩者不同的是，美國的經濟體量遠大於英國，還能在一定程度上保留一部分的基礎工業體系，與英國那種完全自廢武功式的「去工業化」還是有很大的區別。

盎格魯-撒克遜民族，天性自由散漫，好逸惡勞，去追求金融資本的超額利潤，又過於反對權威組織架構，工業革命200年，都沒有形成產融一體化，高度組織上下一體的產融集團，跟德日韓財閥一比，貨比貨得丟，產品沒競爭力自然就得去工業化。（指的是產業資本與金融資本一體化）

而可以佐證這一觀點的重要依據是，在完成兩艘「伊麗莎白女王」級航母的艦體建造工作後，英國羅塞斯船廠馬上就將當初耗資2000萬美元從中國採購的1000噸級「歌利亞」巨型龍門吊給甩賣了，理由是在「伊麗莎白女王」號、「威爾士親王」號兩艘航母的吊裝任務完成之後，英國船廠未來幾十年都不會有這樣大的訂單了，所以乾脆賣掉。

航母的服役期多達幾十年，下一次英國海軍需要新航母的確是是幾十年之後的事兒，不過，英國人就不能為其他國家建造航母賺錢了？還是自家人知道自家事兒，明白自家船廠根本競爭不過新興的海軍強國？從側面也可以看出英國海軍、英國造船業不思進取、混吃等死的現狀……

在二次世界大戰中做出卓越貢獻的英國海軍元帥安德魯·布朗·坎寧安

堂堂的大英帝國竟無一艘驅逐艦可用，這要是讓那些躺在棺材裡的皇家海軍將領知道非得詐屍……然後看到女王級兩艘只能湊一支艦載機聯隊的F-35B戰鬥機，估計又給氣死了……

網傳國產艦艇電推裝置

最後多嘴說一句，據說中國下一代戰艦也會採用綜合電力推進系統，可千萬不能像英國佬一樣掉鏈子啊！不過，小編也相信，一步一個腳印、發展穩健的中國海軍應該不會冒險，既然決定採用綜合電力推進系統，應該就不會是英國佬那種不成熟的半吊子貨！

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