李一煥：賓士每一代CLS都有自己特殊的意義

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網易汽車12月13日報道還記得2014年的11月4日，也就是三年前的那個冬天，戴姆勒大中華區宣布：正式啟用北京全新梅賽德斯-賓士乘用車中國研發中心，該研發中心佔地10,000平方米, 擁有多類研發領域的專家團隊和梅賽德斯-賓士高級設計中心。作為賓士全球第5個乘用車設計中心，我有幸再次來到這裡探秘不同時期的賓士設計；同時，梅賽德斯-賓士隆重推出2017/2018版《中國設計年鑒》，並連續第四年通過國內各個領域的設計傑作生動展示出中國設計的前沿趨勢。在這裡與中國設計中心的設計總監韓裔設計總監Hubert Lee-李一煥，交流了中國研發中心的重要性，以及首次對外界介紹了「爭議四起」的全新CLS，以及「備受關注」A級內飾設計理念！《車匠》欄目，將為您獨家揭秘上一代CLS的主設計師，如何講述全新CLS的設計故事！

中國「辛德芬根」-梅賽德斯-賓士乘用車中國研發中心

為了進一步推動梅賽德斯-賓士在中國市場的可持續發展，梅賽德斯-賓士於2014年11月在北京正式成立梅賽德斯-賓士乘用車中國研發中心，並尋求以中國「眼光」探索造車靈感。目前，中國研發中心員工人數已從350人增長至約850人。

第二代CLS設計師：首談全新CLS設計理念

有些人評價新款的CLS不像以前的幾代那麼貴氣。我想他們指的是車的前身，車頭部分。因為，如果你從側面觀察車身，它是非常高貴，非常乾淨，非常有時代感，很漂亮。

融入非常霸氣的「終結者車燈」

每個人都評價E-Coupe很漂亮，大家更期待E-Coupe看起來有乾淨利落的線條。人們並不會特別的談論到這點，是因為，這些元素都是潛在隱含在設計里的。而全新CLS的車頭，融入了「終結者車燈」設計看起來非常的霸氣，賓士的設計團隊希望有「終結者」的酷炫感在設計里，而並不像前幾代那樣冷冰冰的感覺。

全新賓士A級內飾解析

作為梅賽德斯賓士乘用車中國研發中心的重要組成部分，梅賽德斯-賓士高級設計中心將中國客戶的需求始終擺在首位，並以此作為未來產品開發的重心。除了標準的市場調研，梅賽德斯-賓士的研發人員還對客戶的真實想法進行了細緻的評估，並通過深入的採訪、市場調查、分析交通狀況、觀察駕駛習慣等方式研究客戶的使用習慣。

比如，基於中國客戶更多地使用後排接送他人的習慣，梅賽德斯-賓士不僅為其量身打造了長軸距車型，也為後排加入了諸多舒適性功能。除了調研與分析中國客戶的需求，研發人員同時不遺餘力地洞察中國社會與環境的變化，並對未來趨勢做出預判。

全文總結:

李一煥表示：「不管現在賓士的設計有多成功，作為汽車行業的鼻祖，都有責任去展現給大家更新的內涵，想要向客戶展現出賓士正在向下一個時代發展！這也正是賓士每一代都致力在做的。當人們見到賓士新款車型的時候，賓士不同於其他汽車生產商在內飾中打造出來的感覺。這是「心」與「酷」的結合。賓士將這兩種感覺體現在造車的任何一方面。「酷」意味著智能，而「心」意味著情感，未來會持續的結合這兩種感覺。作為賓士第五個全球乘用車設計中心，不僅僅身兼全球車型的設計工作（全新GLS車型，全新B-Class車型的設計），也有艱巨的任務（對於中國市場特別需求的特別設計）;同時，李一煥也為我們解謎了全新CLS的融入了賓士未來的設計趨勢，全新A-Class的內飾也對賓士意義非凡！未來，我們期待賓士中國設計中心能夠帶來更多的作品，也期待這賓士全新一代車型的精彩設計！

★什麼是車匠？★

如果說動力系統是一輛汽車的心臟，那麼一款車的靈魂非「設計精良的外觀」莫屬！作為一名汽車人，每當看見一款款「顏值」爆表的汽車主角登場時，怦然心動的瞬間不禁感嘆道：「本無意與眾不同，怎奈何設計品味出眾」。那麼他們究竟出自誰人之手？我們暫且親切稱他們為「車匠」。

其實，匠人一般是指技藝高超的手藝人,也指有相當寫作水平的人.這些人往往是追求更高的技術,或藝術境界,所以一般是說一個人對某種技藝或藝術以達到很高的水平,但還是不知疲倦的追求下去,往更高的層次努力.這種作法可稱之為匠人精神。

那麼，作為汽車靈魂的塑造者，我們當然可以稱設計師為「車匠」，這裡我不禁要發問了，作為一名汽車人，或者一名汽車愛好者，您對汽車的設計部分了解有多少呢？如果您還一知半解，那麼就一定要關注網易汽車從2015年為您帶來的全新的系列欄目《車匠》，關注我將與眾多的汽車設計大咖的有趣對話，以及設計故事的分享；同時，為您揭秘您感興趣的工業設計與汽車之間的緊密聯繫。

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