細數那些引領潮流的概念車 車壇風向標
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如今的汽車產品，他們的技術實力相差甚微，從某種角度上來說設計才是核心競爭力，在產品開發初期，概念車展現著汽車品牌的設計方向，同時它們也展現著設計師的腦洞。不管它們最終是否會呈現在量產的舞台上，至少它們的存在曾經或正在引領未來汽車發展的潮流。
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奧迪Q8 Sport
雙數Q字輩的奧迪都是跨界車型，其它品牌早就有了該級別車型，奧迪終於坐不住了，而且新車一發就不可收拾，繼Q8之後，更運動的Q8 Sport呼之欲出。作為奧迪品牌最前瞻科技理念的集大成者，奧迪Q8運動型概念車詮釋了奧迪品牌的核心價值，也描繪出未來車型產品的發展方向。這款備受期待的全尺寸SUV，擁有轎跑風格的動感外形、充滿科技感的內飾設計，以及具有革命性的驅動系統，不僅展示了Q家族未來的設計趨勢，更承載了奧迪品牌最前衛的量化科技理念。其搭載的輕度混合動力系統與3.0 TFSI六缸發動機的組合，實現了「八缸性能、四缸油耗」。憑藉350kW的輸出功率和700Nm的扭矩，奧迪Q8運動型概念車0-100km/h的加速時間僅為4.7s，最高時速可達275km/h。與此同時，其續航能力可達1200km，是奧迪高效動能和環保理念的完美展現。
梅賽德斯-賓士GLC F-Cell
未來並不僅僅是電動車的天下，使用氫作為燃料也可以用來替代汽油，賓士GLC F-Cell是一款插電式混合動力燃料電池車，它既可以使用氫又可以使用電能，雙電源的供電使得日常實用性大大提升，而且加氫的時間並沒有想像的時間長，只需幾分鐘就可完成。燃料電池系統比一般的燃油系統可以設計地更加簡便，優化車身的底盤布置。
GLC F-Cell共有4種工作模式，分別是氫燃料模式、電池模式、充電模式以及混動模式，而混動模式是這款車型最高效的工作狀態，實現極佳提速性能的同時保證了良好的經濟性。目前燃料電池車與之前發展電動車時遇到的瓶頸一樣，受制於能量加註站點。隨著配套設施的不斷完善以及車輛成本的下探，氫能源車走入尋常百姓家並非遙不可及。
梅賽德斯-賓士EQA
EQA概念車體現了「感性·純粹」這一設計理念的升級演化，演繹出令人心潮澎湃的電動美學。EQA概念車大膽採用激光纖維，以光纜內嵌激光觸發媒介實現了照明技術與電動美學的雙重創新，其中，外形酷似電機銅絲線圈的螺旋形燈光設計，與電動理念相得益彰，燈光動態效果則形象地模擬了電脈衝形態。此外，EQA概念車前、後部及兩側的黑色面板中均嵌入了LED燈帶，當遙控駐車時這些燈帶均會點亮，仿若在向主人招手致意。這款純電動概念車配備的全時四驅系統帶來令人印象深刻的動力性能，配合兩部電機最大輸出功率可提升至超過200kW，最大扭矩超過500Nm，百公里加速時間僅需5s。EQA概念車可通過感應技術或牆盒更方便的充電，利用快速充電，EQA概念車充電不到10min即可行駛約100km。
大眾 T-Rocstar
這款概念車的量產版極有可能明年由一汽-大眾投產，其定位為小型SUV。T-ROCSTAR的設計極具表現力，它將純正的越野元素與動感外觀以及城市風格相結合。前臉的設計元素包括寬大的進氣格柵與集成式LED雙前大燈。前大燈罩殼的設計極為低調,這也得益於保險杠上的日間行車燈及轉向燈都擁有獨立的燈罩。T-ROCSTAR內飾色調與外觀相得益彰。儀錶盤區域、前門裝飾和中控台四周均採用「深金色」設計。為了適應數字化時代的發展，車內結構和功能被重新定義。其中一個亮點概念便是新車集成了眾多數字化程度不斷提升的顯示元件和控制項。
寶馬 i Vision Dynamics
四門轎跑概念車i Vision Dynamics 呈現出動感優雅的電動出行新境界，這款概念車的電動行駛里程高達600km，最高車速超過200km/h，0-100km/h加速僅需4s。這款概念車的量產版本定位於BMW i3和BMW i8之間，是一款動感且極具進取精神的四門轎跑車。寶馬正在持續推進車型的電動化，帶領BMW i進入新發展階段。BMW i Vision Dynamics 概念車的外觀線條繼承並進一步發展了BMW經典的車身比例。長軸距、流線型車頂線條和短前懸勾勒出動感、優雅的基本外形。概念車的表面舒展流暢，呈現出渾然一體的效果，空氣動力學設計在細節上強化了車輛的犀利外觀。
蘭博基尼Terzo Millennio
這是蘭博基尼與麻省理工學院合作的一款概念車，他們開始著手研究蘭博基尼的電動跑車，Terzo Millennio概念車或許能看出一些端倪，在Terzo Millennio上，蘭博基尼不再拘泥於傳統的電池，而是轉向潛力無限的超級電容器。配合革新的儲能系統，蘭博基尼在材料運用和功能開發上也進行了創新，碳纖維正是構建Terzo Millennio車殼的材料，同樣也能夠作為儲能的蓄電器，令整個車身都變為一個儲能系統。強大的儲能系統和優越的性能表現相輔相成，Terzo Millenio的每個車輪都包含一個集成電動機，既保持四輪驅動方式，又可獲得高扭矩。當駕駛者駛上賽道時，可利用模擬自動駕駛系統，在虛擬教練的引導下進行駕駛。即跟隨一台虛擬領航車，在真正賽道上體驗馳騁的無限激情。
雷諾Symbioz
Symbioz體現了雷諾對於自動駕駛、電動和互聯汽車的願景，使車輛可與未來的互聯的家庭、城市、其它車輛及道路基礎設施充分互動。車輛變得更加個性化，用戶在出行、能源和娛樂等方面的偏好都將得以體現。
它也是首款與互聯家庭相關的概念車，設計靈感是來自於建築和傢具，因為設計師並不想把內飾的設計看起來太像汽車。比如汽車的玻璃是全透明的，就像建築領域，有一些鍍金屬的設計。雷諾想要提出的概念就是能夠去展示一個可能的解決方案，去看看這項技術是如何來提升人們的生活品質，因此雷諾決定來創造這樣一個生態體系，而這款車就是這個生態體系的一部分。無論Symbioz是在開的狀態還是在停著的狀態，它都是人的生活空間。
日產Vmotion2.0
日產Vmotion2.0概念車彰顯了日產汽車未來轎車設計方向和日產智行科技(Nissan Intelligent Mobility)中的日產智能駕駛(Nissan Intelligent Driving)技術。該款車型將時尚外形、感性設計、寬敞空間、舒適體驗與先進技術完美融於一身，為用戶打造出無與倫比的智能出行體驗。該車型還展示出ProPILOT日產自動駕駛技術的發展方向，該技術可實現在高速公路與城市道路上的自動駕駛，為用戶帶來更加靈活、智能的駕乘體驗。
日產IMx
日產IMx零排放概念車的設計旨在加強車輛與駕駛者之間的聯繫，使汽車成為駕駛者親密無間、最可靠的夥伴。同時，日產IMx零排放概念車不僅能為駕乘者帶來前所未有的動感體驗以及對車輛駕駛模式的精準控制，同時還將改變駕駛者的生活方式。
在搭載了動力強勁且高靜謐性的電動動力總成系統後，日產IMx零排放概念車將為駕乘者帶來更加愉悅的駕乘體驗。得益於前後兩組大功率電機的驅動，車輛將實現全輪驅動。經過重新設計，電池的能量密度得到大幅提升，最大功率達320kW，最大扭矩達700Nm。
榮威Vision-E
上汽榮威在今年年初發布了最新純電動概念車光之翼Vision-E ，它預示榮威最新的汽車設計理念，並且涵蓋了最新的家族設計語言和諸多車內黑科技的應用。大尺寸格柵是目前汽車設計的流行趨勢，Vision-E的展翼式格柵使用LED燈帶勾勒，未來感十足。
內飾方面，榮威Vision-E延續了榮威家族式橫向舒展的中控台，與縱向延伸的曲面屏、中央扶手形成了流水式T型布局，自動摺疊方向盤、14寸超大麴面屏幕、「零重力」座椅等設計未來感十足。
豐田Fine-Comfort Ride
豐田Fine-Comfort Ride概念車是豐田設想的在廣泛應用氫和可再生能源的低碳社會中所使用的一種交通工具，兼具電動化汽車特有的自由布局和將氫作為能源的大電量的特徵，是一種「新型豪華轎車」的方向。除了具有行駛時不排放CO2和環境負荷物質的出色環保性能、以及充氫3分鐘便能獲得充足行駛距離的便利性外，它還展示了燃料電池車的更大潛能，實現了大約1000km的續航里程。
長安極流
這是一台流線性很強的概念車，它徹底顛覆了人們對這個中國品牌的傳統印象，設計師用圓弧作為主要的設計思路，值得一提的是，它還創新性地引入了鷗翼門的開門方式。如果仔細觀察，這款概念車沒有後視鏡和車門把手，設計師不用擔心這兩者會破壞整體的感官。極流採用的是掀背式的尾部設計，快速下滑的車頂增添了概念車的運動氣息，線條來到尾部延展出的尾燈組營造出極強的視覺效果。
WEY XEV
作為長城WEY品牌首款新能源汽車，XEV概念車外形科技感十足。運用流體車身，配備諸多主動安全技術，無人駕駛等級可達到L4級。概念車並沒有傳統的前臉，兩側帶有三條豎式機構的前大燈，提升了概念車的辨識度。
動力方面，這款概念車在前、後軸均配備了電機，雙電機的動力加持使得這款電動車的百公里加速能在4.6s就能完成，續航里程超過500km。
本田C001
C001概念車前臉取消了傳統的進氣格柵設計，通過流暢的線條勾勒出V字形前臉造型。狹長的大燈採用了LED光源，其內部的白色燈帶延伸至翼子板上方，一條黑色的裝飾帶繞過車頭下沿將大燈連接在一起。車頭兩側有五邊形的進氣口為制動冷卻等導入氣流。這款概念車擁有極強的跑車元素，與目前在中國銷售的本田車型有明顯不同的設計風格，有點NSX的味道。
寶沃ISABELLA
這款來自寶沃的概念車被稱之為ISABELLA，直譯就是「上帝的誓言」，從這款概念車的全新設計我們可以看到未來的寶沃車型將摒棄寶沃傳統SUV車型慣用的八邊形格柵，醒目的菱型寶沃標識在兩盞極具未來感的前大燈襯托下極其醒目，成為前臉設計的重要元素。整個前臉的設計與翼子板以及運動感十足的發動機罩相得益彰，巧妙地將二者連接在一起。側面輪廓呈現出動感、優雅的轎跑輪廓，但又不失4門4座轎車的現代感。為了更大程度提升視覺衝擊力，其前擋風玻璃採用最大限度的前置設計，營造出強烈的速度感。
ISABELLA內飾的科技感和創新性也很有看點。它在操作和展示方面突破性地應用了全息圖和交互界面，同時「纖薄懸浮」式儀錶板以及「星空環繞」式中控台的觸摸屏布局也將提升整體內飾的未來感，再搭配沒有額外控制按鈕的簡約方向盤以及彷彿置身休息室般舒適的獨立後排座椅等經典風格的內飾，現代感與傳統設計結合的恰到好處。
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