印度新型飛機即將服役，領先中國同類飛機將近60年

印度斯坦航空有限公司（HAL）董事長兼總經理T Suvarna Raju稱將在未來數月內生產100架初級教練機：HTT-40。

T Suvarna Raju稱在未來幾個月的定型測試完成後，它預計將很快生產100架基礎教練機HTT-40來裝備給印度空軍用作飛行訓練。

試飛中的HTT-40教練機

印度斯坦航空研發的新型渦槳初級教練機HTT-40，是為了替代已經退役的HPT-32「迪帕克」初級教練機，研發於上個世紀70年代的HPT-32「迪帕克」初級教練機，不僅性能落後而且安全程度堪憂，在17起迪帕克墜機事件中，共有19名飛行員死亡。

HPT-32「迪帕克」教練機

在2012年起，印度空軍就主動退了全部的HPT-32「迪帕克」初級教練機，轉而購買瑞士皮拉圖斯PC-7作為教練機。

漂亮的PC-7教練機

可能大家都很好奇，為何印度空軍不購買自己國家的HTT-40教練機而是購買外國的PC-7？這是由於HAL之前並未考慮到HPT-32「迪帕克」初級教練機會被強制退役，因此在2013年之前並未考慮下一代初級教練機計劃。當真正退役後才開始HTT-40教練機的設計工作。

由於設計、開工建造都比較晚，因此2016年5月31日才進行了首飛。由於這期間印度空軍急需一款教練機來滿足日常飛行員訓練需要，在等待HTT-40交付之前不得不依靠皮拉圖斯PC-7來滿足日常訓練。

不過用過了國外的優秀教練機後，印度空軍就對HAL的HTT-40失去了興趣。2012年還傳出印度空軍拒絕採購HTT-40教練機的消息，理由很簡單——印度自製HTT-40教練機的採購成本是皮拉圖斯PC-7的兩倍以上。印度空軍以採購價格過高為由拒絕了HAL公司的好意。

HTT-40被印度斯坦航空寄予厚望，但是印度空軍對其態度很不友好

隨後HAL經過遊說印度國會和政府高層終於在2015年印度空軍同意了HAL的HTT-40教練機訂單，不過印度空軍不相信HAL的能力，因此將原來106架的訂單砍為68架HTT-40教練機，剩餘38架採購瑞士皮拉圖斯PC-7教練機。

HTT-40不僅是教練機，還可以改成輕型對地攻擊機

HTT-40是在HAL開發的雙人座位教練機，用於新手飛行員的第一階段訓練。憑藉零零彈射座椅和多功能顯示器等先進功能，HTT-40可滿足基本的飛行訓練，特技飛行表演，導航訓練，夜間飛行訓練和編隊訓練等，還可以將其改裝成輕型攻擊機。

已服役近60多年的初教6見證了人民空軍的成長

與之相比，國內目前的初教機還是1958年首飛的初教-6，在初教機上我們落後印度將近60年的時間。雖然在2010年我們的下一代教練機初教-7已經經過首飛了，但是如今7年多的時間過去了依然沒有列裝部隊的消息。而僅用了幾年的時間，印度已經完成了初級教練機的換代工作，而我們還依然停留在老式的初教-6身上。這其中原因可能遠比我們想的還要複雜。

2010年首飛後，初教7並沒有列裝中國空軍航校

雖然HAL有這樣那樣的問題，雖然HTT-40可能還不太成熟，但是不可否認的是：在初級教練機上我們已經整整落後印度一個時代了……

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