LS1 5.7L V8加持RX-7 FD3S，走街賽道跑山的JDM，這才是標杆
來源：Speedhunters
一千個讀者眼中有一千個哈姆萊特，對於車迷來說，心中的經典車型也是各異。
各個經典車型都有各自獨特的辨識標誌，這其中很重要的就是聲浪。如果要車迷們投票，轉子獨特的聲浪一定會是得票相當多的一種，而這其中RX-7又會是多少車迷魂牽夢縈的？
不過如果是一台響徹著美式暴力V8聲浪的RX-7呢？
讓我們隨著Speedhunters的作者Ryan來到馬自達的Laguna Seca賽道來看看以為JDM死忠和他的美倫美幻RX-7的故事。
這台FD3S RX-7的車主叫做Drew，從其車牌也可以看出這一點，並且還可以看出來Drew是一位JDM死忠。
他從小就是各種經典JDM的粉絲，比如NSX，GT-R，Supra，當然還有現在自己這台改裝的特別棒的RX-7。
作為一個JDM粉絲，Drew在這台FD3S之前擁有的是一台K20 Integra Type R，隨後通過交換得到了一台車況很不好的RX-7。
雖然通過改裝，變成現在我們眼前的這台beauty！因此這台車性能上不僅在賽道上如魚得水，出街也是回頭率暴高，也是各種展覽的常邀嘉賓。
下面讓我們隨著作者的視角好好瞧瞧這台性感的FD3S。
1999版的英款保險杠尾燈，Shine Burnout 前保險杠，全新側裙和後擴散器整體搭配的非常好，和車身曲線融合的相當完美。是不是一下子勾起了記憶中影片中經常出現的那些年深愛的車型的線條？再加上Voltex Type 7大尾翼，將整個車身的氣勢一下子提升了。
車身內部同樣也是非常考究，花費了大心思。事實上Drew花費了2年才最終得到了現在這個最滿意的設定。所以，改裝是一門細心活，過程很重要。在這漫長的過程中，Drew找到了很多完美的改裝部件，一套絕配的Bride座椅以及Vertex方向盤。
不僅要作為日常駕駛出街，同時也要去經常炸一炸賽道，所以必要的安全改裝件必不可少，比如Miracle橫杆。
然後是一套合適美觀和外觀搭配的剎車，以及合適的輪圈+輪胎。而這些不僅對於日常駕駛很重要，對於賽道的爭分奪秒更是至關重要，所以這上面節約不了時間。
而TE37則是上上之選。Drew採用了18×10的RAYS Volk Racing TE37RT加上Toyo R1R輪胎，相當出色！而剎車系統則是採用了AR Racing剎車套件，強化了剎車性能。
再往車體裡面走，Drew採用了?hlins避震系統。
當然了這些改裝工作沒有我們在這兒說的這麼輕描淡寫，從一台車況不行的RX-7到這樣一台美輪美奐的beauty，一個好漢也要三個幫。
這裡面Drew的改裝廠朋友們提供的幫助功不可沒。所以車貼上也對這些朋友們進行了致意。
接下來是最核心的部分。
大概引擎艙，印入眼帘的不是你心心念念的轉子引擎，而是一台V8！
不要誤會，Drew肯定是轉子的粉絲，只不過這台車拿到手的時候就是這顆V8，可能前主人受不了那顆轉子了吧。
不過不要失望，這是一顆來自克爾維特的暴力大排量LS1 5.7L的V8，給你一切想要的暴力……一旦將這顆引擎煥發出生機，你絕對不想換任何其他引擎。
還搭載了Spoolin Performance頭段和進一步改裝過的Veloximo排氣，這使得動力部分是Drew最愛的部分了。
開著這台RX7，感受著不同於轉子的V8怒吼響徹在山谷間，別提多爽了！
今日日簽
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