中國亮相3款外貿潛艇！最小的僅200噸，將用於特種作戰

近日，中國中船重工集團在泰國防務展上展出3款全新外貿潛艇，成為世界防務界津津樂道的焦點話題。

外界分析認為，中船重工作為中國兩個最大的軍艦建造單位之一，已經能夠設計和建造出足以匹敵世界最先進常規潛艇的技術實力，在成功與巴基斯坦、泰國簽訂了潛艇出口合同後，相信會有更多潛艇訂單。

那麼，中船重工推出的3款外貿潛艇到底怎樣呢？

在展會上的模型可以看出，這3款潛艇的整體外形與中國海軍現役的039系列潛艇有很大不同，尤其在水線以上部分和指揮塔圍殼的構型上，3款新潛艇的設計非常新穎。

根據中船重工同時發布的技術數據來看，這3款新潛艇都採用了單殼體艇身，而中國海軍現役的039系列、出口泰國的S-26T和出口巴基斯坦的S-20潛艇都是採用雙層殼體。

外界分析認為，雖然雙殼體潛艇有比單殼體潛艇擁有更大的儲備浮力以及抗沉性，但其缺點也十分明顯，那就是雙殼體艇造成潛艇機動性下降，耐壓殼內的空間反而不如單殼體潛艇。

這3款新潛艇的指揮塔圍殼也不再採用039型系列潛艇上那種垂直的指揮塔圍殼側壁，而是採用了類似德國212/214型潛艇上那種帶流體力學過渡的較矮的指揮塔圍殼。

這種指揮塔圍殼會產生更小的水下阻力，使潛艇提高水下衝刺速度，不過，遺憾的是，這3款新潛艇的最高水下航速都是15節，而西方典型常規潛艇的水下最高航速是20節。

通過對這3款新潛艇的對比分析，可以發現它們應該屬於一個潛艇系列，當然排水量差別還是挺大的。

最小的MS-200型潛艇只有200噸級潛艇，應該是一款特種部隊、蛙人投送工具；稍大的600噸級潛艇應該也是作為水下特種作戰用的；至於排水量1100噸的S-1100型潛艇，則最有可能成為大多數中小國家採購的對象。

S-1100潛艇的人員編製只有18人，可見其自動化程度相當高，而蘇聯曾經製造的1000噸小型潛艇的人員編製達30多人。

由於MS-200型潛艇和600噸級潛艇的噸位太小，相信它們只能攜帶數量非常有限的微型魚雷。

S-1100型潛艇則至少能夠攜帶6-8枚533毫米重型魚雷，但其很小的內部空間應該無法攜帶潛射反艦導彈。

總之，中國在泰國展出的三款新型潛艇，充分說明中國在小型潛艇，尤其是特種作戰潛艇方面，已經取得了重大成就。

此次三款新型潛艇同時亮相泰國防務展，也表示泰國除了購買中國S-26T潛艇外，也有可能考慮購買噸位更小的常規潛艇。

不管怎樣，中國水下作戰力量的快速發展，在滿足自身發展需求的基礎上，已經開始逐步滿足國際軍火市場的需要。

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