一對來自沖繩的「橫滑夫婦」

霓虹國沖繩縣，因其特殊的歷史，是霓虹城市中美國人口佔比重最大的一個；而駐紮沖繩美軍基地的不少美軍都是狂熱的JDM愛好者，畢竟在霓虹本土能買到自己心中最為純正的右駕JDM性能車。就拿Silvia S15舉例，想要合法進口至美國，還得要等個8、9年之後才行；所以說霓虹對於這些人的吸引力不言而喻。文中的兩位主人公與他們一樣，痴迷於JDM改裝文化與漂移運動，所以一人買了一台Sliva S15；不知道這對夫婦在閑暇之餘會不會進行一下「雙車追走」。

男主人公Alex早在2003年就已來到了沖繩，偶然的機會下，一位朋友向他介紹了漂移這項汽車運動；對於熱愛改裝車的Alex，這一下子令他沉迷於此無法自拔。自從那天起，Alex便著手打造一台具有強大性能漂移車；他把目標定在了豐田Mark II（JZX100）身上。經過不斷的練習與學習，他的漂移技術已經十分出色，並且獲得了沖繩本地一家改裝店的贊助，他甚至還得到了參加D1GP的難得機會。但是計劃總是沒有變化快，由於經濟危機，贊助Alex的那家改裝店在這次強烈的經濟衝擊中倒下了，Alex也不得不賣掉自己的JZX100以度過那段難熬的日子。那台JZX100被賣到了歐洲，並且依舊活躍在漂移賽場；Alex與它一樣，雖然那段日子很艱苦，但他對漂移的熱愛絲毫沒有減退。

當Alex找到一份新工作之後，他的腦海里逐漸浮現出再次打造一台漂移車的想法。但只想想是沒用的，Alex很快便開始把想法變為現實，不久之後，他腦海里的漂移車就從虛擬化為了現實。

這次Alex的目標移向了「飛雞」Silvia S15，由於S15車身尺寸的先天優勢，還有SR20DET+6速手波的完美搭配，強大的改裝潛力令它在漂移界坐穩了「一哥」的位置。經過兩年的時間，這台車已經被Alex改裝與調教到了他心中的完美狀態。

首先來看看外觀，這套Origin Labo出品的包圍樣式十分亮眼，造型上維持經典的同時又加入了些新時代的元素。在如今各種寬體S15充斥眼球的時代，Alex的車則令人耳目一新。作為一台漂移車，底盤上的要下的功夫可容不得馬虎，Alex換上了Kei Office與Cusco「混搭」的上下擺臂；326 Power出品的大角度套件能令這台車擁有更大的轉向角度，在漂移中做出更加激進的動作；避震選擇了TEIN Super Drift絞牙，這套避震不僅能在激烈駕駛時提供足夠的支撐力、令車身動態更加穩定，也能滿足日常代步時的需求。

Rays Gram Lights 57DR已經是一款「與漂移脫不了干係」的輪轂，早些年在D1GP賽場上的超高出鏡率給人們留下了深刻的印象。輪轂數據為18x10J ET12；激進的數據是提供優秀操控感受的一大重要因素。

但此車裝了這套輪轂之後出現了一個小問題，前輪輪胎在方向盤打死之後會碰到玻璃水水壺；S15裝備了兩個玻璃水水壺，所以這個問題的解決辦法就是保留一個容積較大的水壺以供使用，所以後雨刷被拆除，取而代之的則是一個1/10 RC輪轂，看起來還挺萌的。

開孔前翼子板為前任車主換裝的，Alex並未更換，因為它的材質並不是FRP，而是貨真價實的合金部品。後翼子板也卷了邊，以免輪胎與翼子板發生不和諧的摩擦。

現今大部分Silvia為了追求更大的馬力，許多都會移植1JZ/2JZ、RB或者LS系列V8引擎，但Alex依舊堅持SR20DET心臟，適合自己才是最重要的。Alex認為SR20引擎的動力推動這台車重並不高的S15完全沒問題，並且他早前的JZX100身上那台1JZ引擎也經過了大幅度升級，這台SR20DET反而對他有更大的吸引力。

引擎的改裝部分包括一顆Garrett GT2871R渦輪，由於Alex對於馬力並沒有過高的需求，所以沒有選擇尺寸更大的渦輪。大尺寸中冷、高性能點火線圈、750cc噴油嘴與Yashio Factory的鈦合金全段排氣也同樣加持在內，大大提升了這台SR20引擎的動力輸出以及響應。

經過Haltech電腦的重新刷寫，目前最大動力大概在400hp左右，再配上ORD單片競技離合與NISMO GT Pro 2way LSD，這台車足以在漂移時使用二擋或三擋時令車尾「滑起來」。

內飾部分並未進行拆空或安裝防滾架，大部分依舊原汁原味；可調節的BRIDE座椅、MOMO方向盤、DEFI儀錶與NISMO波棍頭的「舊時代」搭配還是很純粹的。

這個MOMO方向盤在Alex心中有著獨特的意義，上面有著曾在D1GP賽事中「自成一派」，的Team Orange車隊車手——熊久保信重的親筆簽名；Team Orange的後驅Impreza與EVO賽車絕對是過目不忘般的存在。Alex曾經駕駛JZX100的時候，他在福岡的Ebisu賽道接受熊久保信重的一對一漂移指導，所以得到了這個頗具紀念意義的簽名。

Alex一直在對他的愛車進行細緻的調教，以求達到最完美的狀態。據說不久之後在沖繩會有一條新賽道完工，Alex已經迫不及待的想駕駛S15上去「橫著走一圈」了。

他的妻子Yurei也同樣期待著賽道開放的那一天

Yurei同樣是個改裝車愛好者，對於改裝車也有著自己獨到的見解。Alex能找到一個有著共同愛好、能夠共同分享、交流心得的另一半，真是夠幸福的。

令Alex驚訝的是，Yurei認為漂移相當有趣，並且十分令人激動，這可與大多數女性的想法不同。車子在側滑時她並不感到害怕，反而覺得很令人著迷，所以她決定「親力親為」，要把這門自己感興趣的技術學到手 。

駕駛Alex的車子練習了幾次之後，她徹底迷上了漂移；所以在七年前Yurei就買下了她自己的這台S15來圓夢。

在Alex的建議下，她開始改裝自己的座駕，首先下手的就是避震

Blitz ZZ-R避震對Yurei來說有著足夠的韌性與穩定性，與Alex一樣，這台車也更換了可調節的擺臂；裝上這套URAS包圍之後視覺高度降低了不少，17寸Origin Labo DRF-SR7造型很耐看，尾翼是Blitz出品；這個混搭的外觀可能不會第一眼就喜歡上，但是越看越有味道。

由於要照顧日常使用的便利性，此車的引擎並未經過大幅度改裝；翻新重組的渦輪、油冷、高性能點火線圈使這台SR20DET引擎在高負荷運轉狀態下依舊穩定，此外傳動部分的改動與Alex相同，都是PRC單片競技離合與NISMO GT Pro 2way LSD。

內飾方面更換了BRIDE Low Max碳背座椅、DEFI儀錶和MOMO方向盤，波棍頭是Yurei的朋友自製的，看起來做工和質感很不錯。

Alex對於漂移的熱愛已經完全影響到了Yurei，她也在不斷地練習提升自己的技術。儘可能的按照自己的想法去做，好好感受漂移運動的魅力。在她參加本地的漂移活動練習時，Alex就會開著自己的皮卡，裝滿輪胎、汽油與工具，去Pit房做妻子的「私人技師」。

前不久，這對夫婦做出了一個新決定；因為他們有了兩台S15，所以決定賣掉妻子那台，但這並不意味著Yurei從此遠離漂移這項運動。由於Alex的一位朋友回國，所以Alex便接手了他朋友的這台Laurel C35，目前的配置是RB25DET+R33五速手動變速箱。以後Alex就會開著這台Laurel征戰沙場，他的S15則託付給他的妻子。

能在異國擁有自己情有獨鐘的車款已經足夠令人羨慕嫉妒，有一個與自己興趣愛好相同的妻子更是羨煞旁人。相信夫妻倆一定有著聊不完的共同語言，與另一半交流分享玩車想法一定別有一番風味。也不用再背著家人偷偷買改裝件了，但可能丈夫買件的時候也要給妻子帶一份。這次真是被秀了一臉恩愛！

部分內容及圖片來自Seedhunters

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