京杭大運河上的西津渡古街 有著「中國古渡博物館」之美譽

(編輯/子衛) 西津古渡坐落在江蘇省鎮江市西邊的雲台山麓，是一條有著千年歷史，令人稱奇叫絕的古街，全長雖僅五百公尺，但有自唐宋以來的青石街道、元明的石塔、晚清時期的樓閣，都是別具風情的建築，沿坡而建的幾道石門古色古香，門楣上歷代名人的題字清晰可見，西邊的小碼頭街仍保持著唐宋風韻，漫步在這條古老的街道上，似乎是在一座天然的歷史博物館內散步，可以領略當年古城地處要塞，商旅繁榮的風貌。

(編輯/子衛) 西津古渡，原為古渡口，後因江面南漲北坍，原本是江水的位置，逐漸形成道路，古老的渡口邊就再也看不到長江水，唐代鎮江名金陵，故稱為金陵渡，當時許多大詩人如李白、孟浩然等都曾在此候船待渡，宋熙寧元年春，王安石應召赴京，從西津渡揚舟北去，船到瓜洲時，見景抒情，寫下了著名的《泊船瓜洲》詩：京口瓜洲一水間，鍾山只隔數重山。春風又綠江南岸，明月何時照我還。

(編輯/子衛) 西津渡古街始創於六朝時期，歷經唐宋元明清五個朝代的建設，留下了如今的規模，因此，整條街隨處可見六朝至清代的歷史蹤跡。西津渡，三國時叫「蒜山渡」，唐代曾名「金陵渡」，宋代以後才稱為「西津渡」。這裡原先緊臨長江，滾滾江水就從腳下流過。清代以後，由於江灘淤漲，江岸逐漸北移，渡口遂下移到玉山腳下的超岸寺旁。當年的西津古渡現在離長江江岸已有 300 多米距離。

(編輯/子衛) 整個西津渡街全長約1000米，從刻有「西津渡街」的頭道券門至待渡亭大約500米，從待渡亭到長江邊500米，而其中濃縮的歷史遺存最多、建築藝術最精的則是從頭道券門至待渡亭的500米。如果從雲台山腳下的蒜山石崖仰望的話，西津古街實際上是一條依附於雲台山麓的棧道，雕檐翹角的亭台樓閣彷彿是以一顆顆古樸典雅的傳統建築為「珍珠」鑲嵌在雲台山麓上的精美「項鏈」。

(編輯/子衛) 西津渡街的繁盛正得益於這一地理優勢，其創建始於六朝，歷經唐宋元明清五個朝代近兩千年的積澱，才有了如今的規模。沿街而行，行人能感知到近千年的歷史，更能觸摸到鎮江老城的「文脈」和「底蘊」。

(編輯/子衛) 這些歷史的印記，無不向我們娓娓訴說著這千年古渡，千年老街的滄桑，走在這條被車輪磨出深深印轍的青石板路上，使我們感受到無限的遐想和思古之幽情，但這卻是再也不會重演的歷史景像，西津古渡已在歷史的洪流及動蕩中走向衰落，千年古渡，已荒廢殘缺。

(編輯/子衛) 古街上的建築多為明清時期的遺迹。靠近頭道券門的木結構店鋪已經適應了現代商業氛圍，成為了當地古玩字畫的交易場所，熱鬧的休息日，店鋪連同券門外的階梯都成了市場，平常日子裡則人跡寥寥，惟有店鋪門口的竹椅、木凳和時不時竄出的京吧狗透露出寧靜中的生機。

(編輯/子衛) 走出觀音寺前的「共渡慈航」券門，西津古道開始沿階而下，直至待渡亭，坡道上的青石板中間有一坡面，坡面當中留有深深的車轍，坡面一來作雨天快速排水之用，二來用於在西津渡上岸或離港的大宗貨物運輸之用，那些車轍痕迹則來自當年運貨所用之獨輪車，這些歷史的印跡，令人遙想當年西津渡人來貨往的繁盛景象。

(編輯/子衛) 古代鎮江，一直就是溝通大江南北的要衝。無論春秋時代的朱方，秦代的丹徒，三國的京口，金陵渡都是當時的軍事重地和交通要津。隋唐以後，朝廷打壓六朝古都的南京，貶為縣級，鎮江卻升為潤州，再由於南北大運河的修通，鎮江地位日顯重要。在那漫長的歲月里，它是我國東南地區漕糧、絲綢等物質北運京師的重要港口。

(編輯/子衛) 穿過昭關石塔，是一座黑色鐵質香爐，香爐正對的門洞上書有「觀音洞」三字，觀音洞臨街而建，高大古樸，雖然風雨斑駁了立面，卻依舊顯示出宗教的肅穆莊嚴。在數百近千年的時間跨度中，當西津渡已經成為橫渡長江的重要港口時，長江天塹之於當時的交通工具仍然意味著巨大的風險，面對難以卜測的風浪，人們只有祈求於宗教的護佑。

(編輯/子衛) 青石板路面上那深深的車轍足以證明這千年古渡、千年老街當年的繁華。那錯落有致的兩層小樓，那翹閣飛檐，那窗上的雕花，那斑駁的櫃檯，那杉木的十板門，無不向我們娓娓訴說著「千年古渡，千年老街」的滄桑。走在這條被車輪磨礪出深深印轍的青石板路上，耳邊傳來了千年的歷史回聲，這一切使我們情不自禁地激發出無限的遐想和思古之幽情。

(編輯/子衛) 沿觀音洞一路下行，踏在青石板路上，一直到現在的長江路，當年的老街店面，諸如「吉瑞里西街?1914」、「民國元年春長安里」、「德安里」等匾額至今猶在。據當地老人家說，在這短短几百米長的街道上當年有各式店鋪150多家，從行業種類上看，有飲食方面的，有生活和文化方面的，當然，還有許是專門為船家服務的店鋪，諸如木匠店等。解放前這裡還專門設有一個警察分局，一條街儼然就是一個五臟俱全的小社會。

(編輯/子衛) 古街上的建築多為明清時期的遺迹。靠近頭道券門的木結構店鋪已經適應了現代商業氛圍，成為了當地古玩字畫的交易場所，熱鬧的休息日，店鋪連同券門外的階梯都成了市場，平常日子裡則人跡寥寥，惟有店鋪門口的竹椅、木凳和時不時竄出的京吧狗透露出寧靜中的生機。

(編輯/子衛) 就連見多識廣的英籍華人女作家韓素音置身西津渡古街時，也不由發自內心地連聲讚歎說：「漫步在這條古樸典雅的古街道上，彷彿是在一座天然歷史博物館內散步。這裡才是鎮江旅遊的真正金礦。」中國文物學會會長 羅哲文 先生更是把這裡譽為「中國古渡博物館」。

(編輯/子衛) 古代鎮江，一直就是溝通大江南北的要衝。無論春秋時代的朱方，秦代的丹徒，三國的京口，金陵渡都是當時的軍事重地和交通要津。隋唐以後，朝廷打壓六朝古都的南京，貶為縣級，鎮江卻升為潤州，再由於南北大運河的修通，鎮江地位日顯重要。在那漫長的歲月里，它是我國東南地區漕糧、絲綢等物質北運京師的重要港口。

(編輯/子衛) 從待渡亭繼續下行，穿過一片老式民居，約摸500米距離處有一塊高聳壁立的石崖，這就是蒜山石崖。當年石崖之下即為滾滾長江，石崖也成了扼守江岸的屏障。然而隨著歲月流轉，原先緊臨長江的西津渡口，自清代以後，由於江灘泥沙淤積，導致江岸北移，當年拱衛西津渡口的蒜山石崖如今距離長江江岸已有300多米的距離，一條新建的長江路橫亘在當年的西津渡與滾滾長江之間。

(編輯/子衛) 值得玩味的是，雖然西津渡地處於鎮江人口稠密的老城區，但因其地處雲台山麓，又有象山遮擋，經濟開發價值顯然不如那些一馬平川的開闊之地，於是，幸運地躲過了近年來老城改造和建設之風的破環。而作為如此具備文化與觀賞價值的去處，也並未因近年來的旅遊熱而受到過度開發，甚至連門票都沒有，管理者也少見，完全的原生狀態。

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