新魚鷹剛首飛美就得意忘形？中國一概念武器早已實現重大突破

原標題：新魚鷹剛首飛美就得意忘形？中國一概念武器早已實現重大突破

美國陸軍下一代垂直起降運輸直升機V-280

【辰龍軍事第509期】在直升機領域，中國長久以來對外的印象都是相差外國同類型裝備很多年，其實客觀的講，中國這些年在該領域取得成就可以說是跨越式的進步，陸航不僅已經裝備了大量的武直10型專用武裝直升機和與之配套的武直19型輕型武裝直升機實現高低搭配之用外，還出現了直20型中型通用多功能運輸直升機，實現了10噸級下班排級運輸力量的重大突破。

前不久美國貝爾公司研發並首飛成功的V-280型傾轉旋翼機在外界引起關注，這款未來換裝美國陸軍多款運輸直升機的主力機型像極了美製魚鷹V-20，堪稱新魚鷹，它的相關信息辰龍軍事已在以往發文中有所介紹，而近日的成功首飛有外媒表示美軍對此相當得意忘形，竟稱中國到頭來的追趕又被拉大距離了，對此有軍迷強力回擊到，難道看不見中國在年內曾經進行過的名為短尾隼的首飛么？

中國研發的短尾隼相關性能

軍迷所提到的這款名為短尾隼的直升機，是一款由中航工業研發的新概念高速直升機，是的它的特點就是高速，短尾隼最快飛行時度可達400千米以上，相比載重則可運送700千克左右的物資，最為重要的是腿長，在自身滿油的情況下航程有1000多千米，美軍在傾轉旋翼機的設計研發上有著自身優勢，而中國在研製的這款名為短尾隼的高速直升機上卻實現了重大突破。

那就是短尾隼動力系統的設計上採用了橫列的設計，這區別於魚鷹V-22發動機系統及艙室的全傾轉，也不像近日首飛成功的美國貝爾所研發的V-280的僅是螺旋槳部位的傾轉，短尾隼的橫裝設計是指將機翼兩端的直升機螺旋槳及艙室全部採用分別在機翼兩端橫列且固定朝上的設計方式，以實現類似魚鷹的短距起降以及突破常規直升機的速度限制，一舉將該類直升機的速度提升至前文提到的400多千米。

美軍的魚鷹V-22

所以可以說中國的短尾隼不但取得了另闢蹊徑的效果，也使得在美製魚鷹和V-280傾轉旋翼機上所存在得缺陷以及優點分別得到克制和發揚。滿載航程達到近700千米的短尾隼，目前已經實現了縮比無人機的成功首飛，這一點上比之美國V-280的首飛要早的多，所以此次美軍雖然嘲笑調侃之意甚濃，但事實的真相可謂對其赤裸裸的打臉了。

從曾經公開進行參展的短尾隼橫列高速無人機的模型來看，這款直升機其尾部還有推進螺旋槳的設計，這也意味著全狀態版本的短尾隼至少擁有4台螺旋槳發動機的配置設計，分別為兩台主旋翼和尾部分置的兩台推進螺旋槳。按照目前的進度，該項目正在全力推進，而未來相信中國陸航還會擁有該型號的放大版本，這也意味著短尾隼更大更強運力的版本也會隨之出現。【本文為辰龍軍事原創內容，未經同意，不得轉載！特此聲明】

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