中歐就加強民航領域合作簽署會議紀要
中歐就加強民航領域合作簽署會議紀要
12月6日至8日，中國民用航空局副局長李健率團訪問了歐洲航空安全局（EASA）和歐盟委員會，分別會見了歐洲航空安全局局長帕克里克·奇（Patrick KY）和歐盟移動總司司長亨里克·霍洛萊（Henrik HOLOLEI）。會見期間，雙方就中歐民航間在安全、適航審定、航空新技術、國際間合作等相關議題進行了交流和討論。雙方對目前良好的關係予以高度評價，並就進一步加強中歐民航交流與合作，特別是拓展雙邊適航關係，做好各類航空產品適航審定，推進各型航空器、發動機及無人機的進出口與產業發展交換意見。訪問布魯塞爾歐盟總部期間，李健與亨里克·霍洛萊共同簽署了會議紀要--《同意簽署文書》，並見證雙方主管部門草簽了《中華人民共和國政府和歐洲聯盟關於航班若干方面的協定草案》（簡稱「平行協議」）、《中歐民用航空安全協定》及其適航審定附件《中歐雙邊適航協議》。這標誌中歐雙方對文本內容達成一致意見，雙方將各自啟動其內部法律程序。
（來源：中國民航網）
空客：未來20年商用飛機數量將增長至4萬架
近日，空客發布的最新一份市場預測顯示，未來20年，包括澳大利亞、紐西蘭和南太平洋地區在內的大洋洲地區100座以上客機數量將增加1倍，從現有的750架增加至1350架。客機隊伍將包括360架單通道飛機，250架雙通道飛機，其中包括50架400座以上客機。到2036年，世界商用飛機數量將增長至4萬架。
全球範圍來講，未來20年空運將以每年4.4%的速率增長。70%的新機為單通道飛機，其中60%用於滿足增長需求，40%用於替代老舊飛機。
目前，空客A380、A330和A350等寬體飛機承載了該地區約70%的客流量，未來20年寬體飛機也將扮演重要角色。客機數量的增加能夠新增12000個飛行員崗位和超過13000個維護工程師崗位，並促進空客公司的全球服務業務。過去3年，空客全球培訓網路從3個增至16個。
（來源：中國航空新聞網）
波音透露777X飛機駕駛艙細節
近日，波音777X飛機項目首席試飛員范·錢尼(Van Chaney)透露了波音777X駕駛艙的研發情況。未來，波音777X飛機在操作方面將與777-300ER、787基本相似。波音計劃將按系列形式發展這三種機型，使飛行員可以在不到一周的較短的適應性訓練後更換任意機型。
777X的新功能主要有駕駛艙內的38.1cm(15英寸)觸摸屏幕，全新的飛行員座椅，可預設滑行速度以在著陸後進行目標制動的「制動退出」系統，全新的平視顯示器以及可在進近過程中提醒飛行員高度過高或過低的「操作警告系統」。
波音公司計劃在2019年第一季度進行首飛，並在2020年前後完成大約一年的測試飛行。777X的核心試飛團隊由六名「核心飛行員」(三架測試飛機各有兩名)和首架載客運行飛機的飛行員組成。且在測試飛行項目的高峰階段將隨時可以調用10到20名試飛員。范·錢尼表示，預計波音777X將與777-300ER具有「幾乎相同」的飛行能力。
（來源：航空工業信息網）
羅羅與川航簽署中國首個部件可用性服務協議
日前，羅爾斯-羅伊斯與四川航空簽署了遄達XWB發動機部件可用性服務長期協議，用於助力其即將投入運營執飛國際航線的全新空客A350-900寬體機隊。
羅爾斯-羅伊斯今年初推出發動機部件可用性服務解決方案。今年所有簽訂遄達XWB發動機TotalCare服務協議的客戶都選擇了該部件可用性服務。四川航空是中國大陸首家使用該服務的航空公司。
依據該發動機部件可用性服務協議，羅爾斯-羅伊斯將確保航空公司得到發動機部件供應保障以及全球範圍內的工具支持。在羅爾斯-羅伊斯於英國德比的飛機可用性中心以及各區域客戶服務中心的共同支持下，享受發動機部件可用性服務的航空公司客戶將從羅爾斯-羅伊斯的工程專長和數字能力中受益，在恰當時間獲得恰當部件和人員支持。
（來源：民航資源網）
新聞整理｜孫力
編輯｜孫力
校對｜馬慧慧
出品｜中國商飛新聞中心
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