AG600首飛，已在南海幾百個島礁「建好機場」，但有一點恐出乎意料

12月24日，中國航空傳來一則重磅喜訊，蛟龍-600（AG600）大飛機早上在珠海機場實現首飛！9點40分起飛，10點43分平穩著地，整個過程約60分鐘。首飛過程還進行了直播，這在中國裝備研發史上是很罕見的，AG600由伴飛飛機運12跟隨直播，既有外部姿態直播，也有內部駕駛艙鏡頭，AG600是世界最大的水陸兩用飛機，中國大飛機三柄劍（運20，C919，AG600）中的最後一柄劍終於獲得了成功。

起飛飛行

視頻直播

艙內視頻

因水陸飛機的特性，外觀上AG600下半身如船體，上半身則是常規飛機布局，機翼下有兩個浮筒滿足水上起降需要。AG600（一期產品）最大起飛重量53.5噸，航程4500公里（未來可達5300公里），中國最南端的區域曾母暗沙距離廣東1900公里，AG600飛機實現往返不成問題，可以推測，在設計之初肯定就考慮了這個問題。AG600時速500公里，從三亞到曾母暗沙只要四個小時。

網上有大量關於AG600民用用途的的介紹，在救火，海洋救災等方面是一款絕對的神器，這裡就不多說了。在軍事方面AG600能發揮極大的作用，尤其是對於我國而言。有不少人認為AG600可以改裝為反潛機，認為反潛型AG600可以在更低的水面投放魚雷，歷史上反潛飛機也是潛艇的大剋星。但這一點恐不在很多人預料之中，讓大家「失望」。

其實目前用水陸飛機改裝反潛機並不被看好，AG600這類水陸飛機機身為V型，而反潛機恰恰需要在機身底部裝大量反潛設備，但水上飛機的V型機身也不適合加裝彈倉和設備，另外，總不能讓彈倉，探測設備都泡在水裡吧！而且水上起降對於反潛也沒什麼特別幫助。而且中國已經有以運8飛機為平台研發的「高新6號」反潛機。

反潛機不適合，但AG600對中國的軍事意義依然重大，AG600可搭載50人，有53.3噸的最大起飛重量，可直接從中國大陸往返於曾母暗沙。意味著AG600可以對中國南海所有島嶼，島礁，沙洲實現往返，中國在南海有多少島礁就有多少機場，AG600可快速對島礁進行人員，物資等的補給，如果用艦船補給可能需要幾天時間，而AG600飛機8小時就可實現曾母暗沙往返。

AG600對於中國南海也有重大的巡邏意義，中國南海地域廣闊，島礁眾多，如曾母暗沙這類領土是無法駐軍的，軍艦跟執法船雖然定期巡邏，但畢竟速度不夠，而中國如果在永暑島等機場部署AG600飛機，那麼不僅能實現快速達到，還能增加巡邏頻次。

在戰時，機場往往是對方優先打擊的對象，但是水面怎麼打也不會壞，AG600可以在陸上跑道被毀的情況下，實現對島嶼的部隊，維修人員運送，以及將傷員送回。所以，AG600這款飛機絕對是中國南海的神器，必將為維護中國的權益發揮重大作用，這款飛機的研發也體現了中國人的高瞻遠矚。

另外據介紹AG600明年將在湖北進行水面試飛！

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