寶能控股觀致最新股東架構出爐：寶能持股51％

（原標題：寶能控股觀致最新股東架構出爐）

觀致汽車收購案終於塵埃落定。

12月15日，觀致汽車股權掛牌終止的第二天，其交易狀態終於變更為「已成交」。

記者從知情人士處證實收購觀致的正是寶能汽車，雙方正在進行一系列對接工作，計劃於近日正式公布。

而在被寶能收購以後，觀致汽車的股東結構調整為：寶能持股51%；奇瑞持股25%，量子持股24%。

觀致的收購使寶能汽車進軍汽車行業終於有了正式的牌照。頻繁在汽車行業投資的資本大鱷寶能系入局汽車行業的野心昭然若現。

10月20日,杭州富陽區政府在官網發布了《富陽區與寶能集團簽訂項目戰略合作框架協議》,三方就新能源汽車項目以及新天地產城綜合體項目達成落戶意向。

根據此文件,年產30萬輛新能源汽車項目將落戶富陽,項目總用地面積約3000畝,總投資約140億元。項目內容主要包括新能源汽車生產、測試、研發、總部樓宇及電機、電池、電控「三電」等配套核心零部件生產。

而在11月下旬,寶能集團與昆明市政府、滇中新區管委會簽訂戰略合作框架協議,將在昆明、滇中新區投資建設六大項目。其中,擬在昆明經開區和空港經濟區,建設50萬輛新能源汽車整車及零部件項目。

不過，汽車製造需要技術更需要資質，這正是寶能缺少的。而即便按照生產新能源汽車的規定，可以拿到發改委審核批准的生產資質，但目前共有15家車企拿到了新建純電動汽車生產資質,其中並沒有寶能，收購觀致寶能成功「借雞生蛋」取得牌照。

從奇瑞的角度說，奇瑞正在進行國際布局和轉型，利用汽車行業「投資熱」引進投資者，使奇瑞可以更加專註於其轉型戰略。在汽車重新成為投資風口期的當下，也是奇瑞引進投資人最好的時機。

實際上，奇瑞就在2個月前，奇瑞在長江交易所掛出了奇瑞巴西公司的股權轉讓公告，轉讓巴西公司50%的股份。奇瑞與巴西CAOA集團簽約，轉讓50%股份。

「奇瑞將與不同資本業務層面的合作方合作，有國內的也有國際的。」奇瑞汽車總經理陳安寧說，而對於合作方，除了資金以外，更看重其人才和經驗。

實際上，雖然進入巴西本土化生產已經六年，但是奇瑞在巴西市場並不順利。奇瑞在巴西表現最好的是2011年，彼時奇瑞在巴西銷量為21726輛。但之後，受巴西市場整體萎縮影響，奇瑞在巴西市場業績也連年下滑，2015年時奇瑞在巴西銷量為5400輛，同比下跌42%。

奇瑞未來的計劃是，到2021年將巴西工廠的產能提升至5萬輛，並將所生產車型出口至其他南美國家。奇瑞巴西公司50%股權的接盤者就是巴西CAOA集團，該公司是巴西市場最大的汽車集團，並與多家國際車企有合作。在與奇瑞合作後，雙方將組建聯合團y隊，在研發、製造、採購、銷售、服務等領域全面深度合資或合作。未來幾年，雙方每年將在巴西市場投放2-3款最新的、符合巴西消費者需求的奇瑞品牌車型。

而觀致亦是如此，奇瑞並沒有全盤放棄，奇瑞在觀致汽車扔持有25%股權，這也意味著，如果未來寶能要增加投資，奇瑞也要按照股份比例跟投。

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