樂視汽車全員大會確認融資到位 樂視汽車將併入法拉第未來

■本報記者 賈 麗

日前，有消息人士向《證券日報》記者透露，樂視汽車中國在冬至當天（12月22日）召開了一次全員大會。會上，樂視汽車公司COO高景深確認了美國FF融資到位的消息，並表示資金已陸續到賬，他激勵所有員工拼搏創業，實現戰略目標。他還表示，FF將實施中美雙主場戰略，樂視汽車員工將成為FF中國的員工。不過，對於FF融資具體金額及投資人背景，高景深並未在大會中透露。據了解，樂視汽車接近300名的所有員工或將會很快轉簽FF。

在會議結束後，樂視汽車的員工收到了2016年績效獎金。一位樂視汽車離職員工在微信朋友圈留言：「都沒想到還能發（工資），現在收到了，（公司）在冬至送來這個溫暖，雖然遲到一年，但還是愛大樂視，為樂視打Call。」

樂視汽車一位在職員工透露，迅速下發2016年績效只是公司對員工的「三兌現」之一，另兩項是：核心員工的加薪與全員股權激勵方案的落實，HR部門也將在近期代表公司給員工兌現。對於會議的具體內容及FF背後的投資者，FF中國官方依然表示不予置評。

《證券日報》在獨家報道美國FF的超10億美元融資後，輿論出現兩種聲音：深挖誰是背後金主，甚至挖出泰國石油集團；另一種聲音是目前情況下，FF不可能融資成功。一位汽車行業人士指出，在目前情況下，FF官方不可能披露融資的任何細節。一方面，即使融資成功，賈躍亭和FF也並不輕鬆。對於FF和樂視汽車來說，新能源汽車行業已經是競爭紅海，能否將前期領先的技術和產品優勢轉換為後期的市場優勢，還是未知數；另一方面，近期國內對賈躍亭的質疑聲依然不斷，謹慎處理樂視資金緊張引發的一系列問題，對樂視汽車影響巨大，對賈躍亭來說也至關重要。

樂視汽車或併入FF

近日，消息人士向《證券日報》記者透露，在12月22日冬至當天，樂視汽車中國舉辦了一場主題為「凝心聚力」的全員會議，有近300人參加了這次會議，除了北京現場外，上海分公司、德清辦公區的員工也視頻接入了。

在會議上，高景深宣布了一系列措施，包括FF融資成功、資金陸續到位、賈躍亭親任FF全球CEO、中美雙主場、公司將全面推進戰略實施等。而其中關鍵的一項，就是推動FF91的量產和在中國的落地。

據了解，高景深首先代表公司管理層對全體員工表達了歉意，他表示因為公司的資金問題導致業務幾乎停滯一年，給大家的工作甚至家庭帶來的壓力表示抱歉，同時對員工的堅守表示感謝。其次，高景深轉達了一周前其參加的美國FF會議的內容及賈躍亭對未來的戰略規劃。同時，高景深向樂視汽車全體員工提出，新的階段，必須強化五大意識：拼搏、協同、尊重、ON time和節約。

他表示，雖然融資能夠基本滿足公司的業務發展需求，但FF的事業任重道遠，只有提高經營意識和成本意識，提高資金的使用效率，才能保障事業的穩健發展。

據了解，FF已經明確了中美雙主場的戰略，樂視汽車員工或將成為FF中國的員工。FF將實現組織扁平化，推行委員會管理制度，讓決策流程縮短，提升效率。同時，FF中國也會逐步強化組織建設，提高組織效能。

「樂視汽車接近300名的所有員工將馬上轉簽FF，成為FF中國的員工。此前，FF和樂視汽車雖均為賈躍亭投資的公司，但在資本層面並無直接關係。在樂視汽車併入FF後，兩家原本獨立的公司將在資本和組織架構上融為一體。未來FF將生產FF91（FF品牌）和LESEE（樂視汽車品牌）兩個汽車品牌。如在FF91第一批車在美國研發、生產之後，公司會將其同步在美國和中國銷售。同時，後續公司會把FF91的生產放在中國，在中國工廠進行研發、生產和銷售。LESEE的生產會在中國，但未來也將同步在美國銷售。也就是說，兩個品牌的車都會在中美市場進行銷售。」一位接近FF人士透露。

消息人士表示：「此次賈躍亭主要是為FF融資，而如今樂視汽車與FF合併，代表賈躍亭在引入投資人時與後者達成一致，投資人也認可FF和樂視汽車的中國雙主場。」

消息透露，在此次會議結束之後，樂視汽車的員工就收到了遲發的2016年績效。一位員工說，現在各個部門都在制定2018年的工作計劃，大家幹勁十足。

業內人士認為，即使FF融資成功，FF仍將面臨嚴峻的挑戰。

在這一年裡，新能源汽車在全球範圍內呈現蓬勃的發展勢頭。近日，國產造車新勢力蔚來發布的新車ES8，贏得了更多的市場關注。實際上，蔚來聚集了騰訊、百度、京東等眾多的互聯網和資本勢力。而無論是寶馬、賓士等傳統車企，還是蘋果、google、百度、騰訊、阿里等互聯網企業都已經成為新能源汽車行業的重度參與者。FF面臨的競爭者眾多。

同時，FF的發展也面臨資金、人才、品牌建設和市場開拓等多方面的難題。對於FF來說，啟動FF91的量產是關鍵。而對於FF中國來說，如何在國內打造FF的品牌，如何在短時間內補強生產、研發、銷售等多重能力，在現有人力資源情況下實現快速的突破，都將是難題和考驗。

賈躍亭需要繼續「排雷」

對於賈躍亭來說，All in汽車的路上，還有很多「雷」要排。

在中國經濟發展的新階段，失信被執行人頻頻被曝光，只要有欠款被債主訴訟，逾期不還就有可能被列為「老賴」。因為樂視非上市體系的欠款，賈躍亭的無限擔保，他已經4次進入「老賴」名單。這意味著，如果不解決「老賴」問題，賈躍亭一旦回國，在國內單筆最高消費不得超過2000元、不能飛機不能高鐵，自然無法再赴美造車。

不管是恢復商譽的緊迫性，還是對原有合作夥伴的責任，解決債務問題都是賈躍亭必須要做的。目前，賈躍亭已經陸續還款190億元，但依然還有大量欠款有待解決。「如果這些債務得不到合理的解決，賈躍亭的FF91在中國很難成功，FF融資完成後，除了迅速推動量產外，賈躍亭會拿出一個怎樣讓債權人滿意的還款方案？這將是他面臨的下個挑戰。」消息人士說。

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