馬自達：調查顯示大部分人還是喜歡自己開車；豐田計劃與松下聯合研發動力電池；電動卡車初創公司Thor Trucks發布新車型

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1

豐田計劃與松下聯合研發動力電池

來源：

Reuters

近日，豐田汽車和松下發布聯合聲明，雙方正在考慮聯合開發電動汽車動力電池。據悉，該聲明建立在現有協議的基礎上，松下為豐田的混動和插電式混合動力汽車提供電池。豐田計劃2020年初在產品線中推廣純電動汽車。數據顯示，2017年上半年松下在插電式混合動力和電動車動力電池市場份額為29%，遠高於競爭對手。松下預計到2022年3月在電動汽車業務上的收入將達到2.5萬億日元(約合220.5億美元)。

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2

馬自達：調查顯示大部分人還是喜歡自己開車

來源：L

eftlanenews

儘管現在自動駕駛技術發展得如火如荼，但是大部分人似乎還是更喜歡自己開車，並從中享受駕駛的樂趣。馬自達近日做了一項關於人們對自動駕駛技術接受程度的調查，結果顯示，比起讓機器來代替自己開車，71%的人更喜歡自己來掌控車輛的行駛。

雖然馬自達一直被外界質疑對於電氣化、智能化等汽車行業新方向反應過於冷淡，時至今日，馬自達仍然在製造駕駛樂趣方面不斷投入。事實上，當其他企業紛紛向電動汽車和自動駕駛汽車轉型的時候，馬自達仍然「頑固」地在內燃機和動力、操控方面加倍努力。對他們來說，提升消費者的駕駛樂趣才是第一要務。

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電動卡車初創公司Thor Trucks發布新車型

來源：

Autoblog

洛杉磯初創公司Thor Trucks近日公布了其新款電動半掛原型車Thor ET-One。該公司試圖在2019年特斯拉電動半掛卡車上市之前，將這款重型電動汽車推向市場。它還計劃將其他卡車轉換成電力驅動車。

與傳統柴油卡車相比，ET-One每英里的維護成本降低了60%，每英里的燃料成本降低了70%，並且是零排放。

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寶馬成為中國市場上表現最佳的豪華車品牌

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Autonews

根據報道顯示，寶馬成為2017年中國市場上最為暢銷的豪華車品牌。奧迪由於經銷商風波，導致在今年前11個月里的銷售成績不佳，豪華車第一位置不保。寶馬正好利用奧迪這一困局，抓緊反超，截至11月底，寶馬銷量增長了15%，達到542000多台。

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福特擬將歐美工廠的蒙迪歐生產業務移至中國

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：

Leftlanenews

福特汽車日前已向其供應商表示，計劃在2020年把福特Fusion中型轎車的生產業務從墨西哥、西班牙轉出，並移至中國。福特並沒有提及墨西哥赫莫西羅工廠和西班牙瓦倫西亞工廠的未來。目前，這兩家工廠分別為北美市場和歐洲市場生產福特中型轎車。

福特汽車上個月曾表示，其將在西班牙瓦倫西亞工廠投資7.5億歐元(約合8.87億美元)生產新一代的Kuga運動型多用途車。福特首席執行官吉姆·哈克特已經採取了一系列措施來削減福特的生產成本，並將公司的產品陣容從以轎車（為主）轉向更多SUV和跨界車，在北美地區這一轉變更為明顯。

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