安波福與半導體公司Valens合作 致力於削減車輛線束

蓋世汽車訊 據外媒報道，安波福正在同以色列一家高科技公司合作，致力於減少車輛使用的線束。當前，一輛互聯汽車需使用數千英尺的電線，這些電線不僅增加車輛的重量還會增加車輛製造的複雜性，並且還會產生無止盡的質保問題。安波福希望減少車輛電線，並減少車載信息娛樂系統及其它功能對不同類型電線的依賴。

一條線束方案

Valens汽車高級副總裁Micha Risling表示：「當前車輛上的每一個功能都需要配備一根線束。車載視頻、音響、USB及車載網路甚至需要安裝5到6條線束。但Valens公司可使用一根線束搞定它們。」 Risling向《美國汽車新聞》表示：「當車企的工程師設計一項功能時，需要想辦法減少額外的重量。因為減少的每一克重量都會對汽車的油耗產生直接影響。」今年，特斯拉首席執行官埃隆.馬斯克向分析師表示Model 3使用的電線大約只有2012年推出的Model S掀背車電線的一半時，引起了廣泛的關注。特斯拉2012年推出的Model S掀背車使用的電線為1萬英尺。馬斯克表示，特斯拉的新款Model Y小型跨界車將僅需安裝328英尺電線。今年8月，安波福首席執行官凱文?克拉克（Kevin Clark）向市場分析師透露，安波福是特斯拉主要的線束供應商。此外，安波福正在同其它汽車製造商就減少車輛線束及為車輛創建新結構進行類似的戰略討論。

削減線束

Risling稱，除使用統一物理連接將多種功能連接起來外，還有更多的新的線束解決方案。一個關鍵的方案是使用功能更加強大的計算機。他表示：「通常一輛汽車上會安裝多個顯示屏，每一塊顯示屏連接一個主單元或者電控單元。但現在所有顯示屏可以連接到同一個主單元或電控單元，這就節省了很多線束。如果兩塊車載顯示屏相鄰，那麼可將其連接至同一電控單元，這就意味著可節省15米線束。如果顯示屏、感測器、雷達、聲吶使用的線束都可以減少這個長度——那總量就會減少很多。」

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