依託QNX平台 黑莓能否在汽車領域打一場翻身仗

手機市場慘敗的BlackBerry

BlackBerry這個名字大家可能比較陌生，在中國，它有另一個很美的名字「黑莓」。911恐怖襲擊事件，美國運營商的通信網路一度癱瘓，但是人們發現黑莓用戶可以通過數據連接實時收發郵件保持通訊。911事件後，美國國會為每位議員配備一部BlackBerry手機，以便處理國事，此後的黑莓一路順風順水，很快成為美國上流社會商務以及行政人員的必備產品,也讓BlackBerry被國內手機愛好者所熟知。BlackBerry的bis和bes專用信道和安全性風頭一時風頭無兩。

不過，因為中美文化上的差異，在郵件領域擁有極強實力的BlackBerry並沒有獲得中國市場的認可，同運營商之間的合作也沒有獲得成功。

而隨著安卓和iPhone陣營的不斷崛起，BlackBerry逐漸消失在大眾視野。曾經為人們稱道的全鍵盤設計，終於也不再被市場所熱衷。銷量的降低讓BlackBerry被迫於2016年9月28日關閉手機業務部門。雖然被市場所否定，但BlackBerry系統的穩定性和安全性還是被人們所稱道。

困境中的轉型

受困於同安卓於蘋果在手機市場上交鋒的失利，困境中的BlackBerry決心轉型。在轉型之路上，黑莓選擇放棄了硬體業務，向移動安全和通信軟體服務商轉型。

如今黑莓聚焦軟體業務、安全業務。在2016年一年時間裡，黑莓股價表現強勁，累計上漲近41%。在6月份時，一度達到11.74美元一股。與此同時，黑莓還通過專利權仲裁從高通獲得了8.15億美元的收入，這相當於黑莓當時市值的近1/4。BlackBerry CEO兼執行董事長程守宗曾表示，公司已經完成了轉型，而且公司也已「脫離了危險境地」。

超高安全性系統BlackBerry的寶貴財富

一家智能手機製造商敢於轉型成為一家移動安全和通信軟體服務商，其背後最大的依託就是BlackBerry系統。

早在智能手機時代，BlackBerry就被認為是世界上最難破解的手機系統之一。以BlackBerry 10系統來說，其App的沙盒完全獨立，保證一個App崩潰時不會影響到系統內核，而且 App在系統中以完全打散的方式存在，想要提取原生應用獲取代碼也不太可能。這使得用戶信息很難被無良應用竊取，也不用在意紛亂複雜的應用許可權，也不會有數不清的彈窗提醒、惡意後台。正是依託其超高的安全性，BlackBerry的轉型之路才能走的一帆風順。

QNX BlackBerry進軍汽車圈的載體

37年前前，滑鐵盧大學學生Dan Dodge與Gordon Bell在學生時期創辦了Quantum Software Systems，也就是QNX的前身。而後，1982年QNX首個商業版發行，被用於Intel8088處理器。此後的三十年，QNX以特有的微內核架構，在嵌入式實時操作系統中創出了一番屬於自己的空間。

但這家公司卻一直不被人們所熟知，直到2010年，RIM公司成功併購QNX，才讓QNX為人們所熟悉。據不完全統計，QNX在車用市場佔有率達到75%，全球有超過230種車型使用QNX系統，包括哈曼貝克、德爾福、大陸、通用電裝、愛信等知名汽車電子平台都是在QNX系統上搭建的。幾乎全球所有的主要汽車品牌，包括謳歌、阿爾法-羅密歐、奧迪、寶馬、別克、凱迪拉克、雪佛蘭、克萊斯勒、戴姆勒、道奇、菲亞特、福特、通用汽車、本田、悍馬、現代、英菲尼迪、捷豹、吉普、藍旗亞、馬自達、梅賽德斯、迷你寶馬、三菱、尼桑、歐寶、龐迪克、保時捷、薩博、土星、雙龍、豐田和大眾汽車， 目前都採用了基於 QNX 技術的系統。

不同於其它操作系統，QNX採用的是微內核結構。QNX內核一般只有幾十KB，是傳統操作系統內核大小的1%。該系統能根據用戶指令即時調整系統模塊，調正後的系統所佔空間仍然遠遠小於傳統模式，並且不失多任務和實時的特點。因此，QNX的高效、靈活和穩定等特點，能夠支持文件系統、網路、高清輸入、應用程序、圖像處理等資源獨立運行，不互相干擾，有效保證了用戶使用的連續性。同時RIM利用BlackBerry上的經驗，為QNX提供更類似智能手機的圖形體驗。極大的豐富了QNX系統的同時，也保留了QNX強大的安全性能。

未來汽車更需要安全的系統

隨著汽車產業的發展，汽車互聯化已經成為未來汽車產業發展的一個大的方向，特別是無人駕駛技術發展迅速，對於軟體安全性的要求勢必會越來越高。

不同於Linux和安卓系統在軟體漏洞方面的表現，BlackBerry在漏洞保護上做的可以說十分完善。從這份報告顯示的漏洞數量可以看出，2016年黑莓只有一個，且不是關鍵漏洞（level3，漏洞一共分10級），Linux超過了300，而安卓去年達到了611個，其中200多個都是8級或8級以上的關鍵漏洞。

而隨著未來汽車的發展，越來越多的軟體將被引入汽車，也就意味著越來越多的威脅載體將出現汽車上，尤其以汽車駕駛艙內的操作系統風險最高。

無人駕駛時代 BlackBerry打翻身仗的好機會

2016年12月，BlackBerry在加拿大安大略省的渥太華成立自動駕駛汽車創新中心AVIC。2017年10月12日，BlackBerry QNX的自動駕駛汽車在渥太華上路，上演了加拿大的首次自動駕駛汽車街道測試，吸引了數千人圍觀。

同時2017年9月20日德爾福宣布將使用BlackBerry QNX作為德爾福自動駕駛解決方案的操作系統，並稱安全性和可靠性正是自動駕駛汽車在上路之前必須具備的特性。另外瑞薩科技和BlackBerry QNX在汽車領域已合作超過15年，並且圍繞ADAS進行了大規模的路線圖協調統一，在自動駕駛車輛研究項目---Skyline密切合作中。

在手機市場敗下陣來的BlackBerry 顯然不會放過此次汽車產業大變革的發展機會。2017年6月，BlackBerry推出QNX Hypervisor 2.0，讓開發者能夠將安全關鍵型環境從非安全關鍵型環境中分離隔絕開來，確保關鍵系統不會暴露在風險之中。其它核心產品有QNX 車載娛樂平台、QNX 安全操作系統、QNX 儀錶盤平台1.0、QNX ADAS 平台等等能支持汽車製造商構建下一代高級駕駛員輔助系統，為未來自動化駕駛鋪平道路。此次準備充分的BlackBerry相信會在無人駕駛領域取得一番作為。

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