伯爵手錶容易壞，到底是謠傳還是事實？
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Piaget Altiplano 910P
今天，伯爵品牌發布了一款全新的手錶Piaget Altiplano 910P，整表厚度僅為4.30毫米，成為了世界上最薄的自動上鏈機械腕錶。
常規機芯厚度測量
而我們生活中常見的機械手錶，哪怕是手動上鏈，其機芯＋針軸的厚度普遍在5毫米以上，加上錶殼、錶盤、表鏡後就已經在1厘米左右了。
在十九世紀末期和二十世紀早期，鐘錶界正經歷著懷錶到手錶時代的巨大變革，為了便於佩戴在手腕上，所以手錶都必須做得更加小巧。機芯作為手錶最為關鍵的部分，首當其衝，自然被作為重點解決對象。
伯爵 9P手動上鏈機芯
對於機芯來講，越小越薄越難做，所以1957年，當伯爵位於La C?te-aux-Fées的錶廠推出著名的9P手動上鏈超薄機械機芯，厚度僅為2毫米，一時間驚艷不已！
機芯是越做越薄，已經到實在是減不下去的地步了。
伯爵機芯一體化錶殼
2014年，伯爵發布了Altiplano 38mm 900P系列，啟用了一種全新的設計。通常的手錶，其機芯和錶殼是獨立分開的。伯爵在機芯已經做到極致的情況下，又打起了錶殼、錶盤的主意。品牌的工程師選擇去掉了機芯的基板，並將機芯並直接置於底殼之上，使機芯和錶殼融為一體，將手錶的整體厚度縮減到僅為3.65mm。而為了防止表鏡受到壓迫後影響指針走時，伯爵更提出革命性破解之道，將錶盤整體下陷。
伯爵 910P超薄自動上鏈機械錶
900P是手動上鏈機械錶，伯爵做到了3.65毫米。但是伯爵還是不放棄，3年後的今天，又推出了全世界最薄的自動上鏈機械錶910P。為了達到4.30毫米的驚人厚度，910P首先延續了900P基礎上的「錶殼＋機芯一體化」設計，然後在自動結構的選擇上也煞費苦心。
自動上鏈結構常見有兩種解決方案，一種是直接疊加在機芯上，自動陀等零部件體積大，進而上鏈效率高、易維修，乃最為主流的選擇，缺點也很明顯，就是太佔地方。一種是「珍珠陀」，就是將自動陀做小，然後將其和機芯處於同一個平面。優點是不佔地方，缺點是上鏈效率不高。
伯爵超薄機芯 環形自動陀
伯爵要做超薄的自動上鏈機械手錶，自然是不會選擇疊加在機芯上的這種方案。但第二種「珍珠陀」的設計也比較麻煩，因為為了做薄機芯，伯爵已經將零件完全平攤在機芯內部了，僅有右上角剩餘部分的空間。於是乎，伯爵選用了一種比較少見的自動上鏈方案「環形自動陀」。
這種方案的自動陀並不是常見的「扇形」，而是一個『圓環』，這樣的話就可以將其安裝在機芯周圍，並不增加過多的厚度，同時也不佔用過大的機芯空間。正是靠這個方案，由手動改成自動，手錶厚度只增加了0.65毫米，手錶直徑增加3毫米達到了41毫米。
伯爵手動上鏈機芯 保養
現在提到伯爵，其實更容易想到他家是賣珠寶的，而鐘錶的知名度就相對低一點。但是伯爵起家其實是靠製作機芯，早在1874年就已經開始了，可謂「根正苗紅」。
在汽車領域有一個說法叫「BBA」，指的就是三巨頭賓士、寶馬和奧迪。很久之前鐘錶領域還有「3P」。百達翡麗PP佔一個,愛彼AP也佔一個，那麼另外一個P是啥？結果資料說是「伯爵Piaget」，我心裏面咯噔了一下？！？百思不得其解。後來翻閱一個很老很老的國外資料，它的解釋是：在上世紀60年代的時候，伯爵推出9P手動上鏈超薄機芯，厚度僅為2毫米；1960年，伯爵推出厚度僅有2.3毫米的12P，成為世界最纖薄的自動上鏈機械機芯，因而榮登「吉尼斯世界紀錄」。恰逢當時追求超薄機芯的，顯示了伯爵的技術力量。一度，伯爵PG和百達翡麗PP、愛彼AP一起被坊間稱為「3P」，地位超然。
伯爵手動上鏈機芯 保養
不過在60年代，伯爵開始不局限於製表，而是在日內瓦收購了數家金飾車間，開始擴大在珠寶首飾領域的版圖，加上後期石英危機暫緩了傳統機械鐘錶的進度，所以導致伯爵的手錶相對沒有品牌旗下的珠寶出名。
同時，在產品質量方面一直有個傳言籠罩著伯爵，就是伯爵手錶容易壞。
那麼，這到底是謠傳還是事實？
伯爵手動上鏈機芯 保養
前面提到，伯爵專攻『超薄』腕錶。而為了實現超薄，自然就得首先壓縮機芯的厚度。其實際的做法就是削減機芯夾板的厚度、齒輪的厚度、鋼件的厚度。這些改變對於製作超薄手錶是必須要做的，行之有效。但其同時也會帶來明顯的缺點，就是零件受到衝擊、撞擊易斷裂損壞。
為了給平攤齒輪輪系騰出空間，超薄機芯的擺輪也可能縮小。這樣的做法，會導致機芯更容易受到震動的干擾，走時出現誤差。
而且超薄腕錶大多是手動上鏈機芯，其上鏈時的力量反饋需要人去感知。有的表友對其並不敏感，容易操作失誤導致機芯內部零件受到瞬間高能量而斷裂。
百達翡麗 環形上鏈機芯
同時，一些輔助『超薄』表的結構設計，也有自己先天性的劣勢。比如，前面提到的「環形自動陀」方案。其實這種方案，早在上個世紀50年代，百達翡麗就已經做過了。但是後來因為其「防震」能力弱，就不得不放棄了。
所以說，並不能因為超薄手錶本身的劣勢就讓伯爵品牌一個人背鍋。任何品牌想要做超薄手錶都要面臨這些問題。打個比喻可以更容易讓大家理解，就好比伯爵是一個汽車品牌，主要是做跑車的。為了提高速度，就得做一些特殊設計，比如降低風阻，跑車底盤都做得很低，而常規路面的減速帶、凹坑就很容易損壞跑車，甚至一些上坡，跑車還去不了。這個時候，就不能因為跑車通過性差就說伯爵品牌不好了吧！
這個世界上，沒有完美的東西。手錶和車一樣，其實都應該有細分種類的。不同情況和場合，選擇不同的產品。不可能下工地搬磚、劇烈運動的時候還戴超薄正裝表。大家既然看中了伯爵超薄手錶佩戴舒適性高、易疊加珠寶裝飾的優點，就當然得接受它的不全能。
因為，即使是英雄，他也有軟肋!
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