波音將與巴西航空「聯姻」？巴西總統說「不」！

根據美國華爾街日報21號的報道，美國波音公司日前與同為航空製造業四巨頭之一的巴西航空工業公司就收購事宜正式進行接洽。如果「聯姻」成功，這一「巨無霸」聯合體將具備提供從50座支線客機至500座大型客機服務的能力。

這一消息在被美國媒體爆出後，也得到了波音和巴西航空工業公司的證實，但兩公司均未對此事做更多的評論，只表示談判尚未進入實質性階段。如果波音與巴航的「聯姻」成功，這一聯合體將具備生產從50座支線客機至500座大型客機的能力。

受此利好消息的影響，巴西航空工業公司的股票盤中一度暴漲近40%。此舉被認為是波音針對死對頭空中客車的「報復」。數月前，空客剛剛拿下了同為支線客氣主要生產商的加拿大龐巴迪公司C系客機的生產經營權。龐巴迪所生產的C系支線客機，載客人數在100到150人之間，其主要競爭對手正是巴航工業所生產的E系支線客機。

不過這一收購能否最後成型，還取決於巴西政府的態度。巴西政府對巴航工業公司在「重大問題上」是享有一票否決的權力的。而這筆交易也著實讓巴西政府吃了一驚。巴西總統特梅爾在21號下午召集包括國防部長和空軍司令在內的多位政府要員就此事進行商議。會議後，巴西國防部長容曼傳達了總統特梅爾的態度。他表示，特梅爾總統不允許這樣的交易在他任期內發生。但不反對和波音開展業務合作的可能性。

成立於1969年巴西航空工業公司，業務涵蓋商用飛機、公務飛機和軍用飛機的設計製造，是全球最大的120座級以下商用噴氣飛機製造商，佔世界支線飛機市場約45%市場份額，是世界支線噴氣客機的最大生產商。而巴航與中國也頗有淵源，早在2002年，巴西航空工業公司與中國航空工業集團公司簽署工業合作協議，成立哈爾濱安博威飛機工業有限公司，在中國生產ERJ145噴氣飛機，這也是中國航空製造業首次與國外先進商用飛機製造商以合資形式進行整機合作。

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