AG600成功首飛，從東海到西藏，軍用改型或遍布大江南北

12月24日上午9時39分許，由航空工業自主研發的中國首款大型水陸兩棲飛機——「鯤龍」AG600在廣東珠海金灣機場成功首飛。

AG600飛機是中國為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研製的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。

AG600飛機按「一機多型、水陸兩棲、系列發展」的設計思想進行設計，吸取了水轟五的教訓，可根據用戶的需要加裝必要的設備和設施，以實現海洋環境監測、資源探測、客貨運輸，消防滅火，海上救護等任務的需要，可謂海上多面手。

AG600飛機的成功首飛對提升國產民機產品供給能力和水平，有效促進中國應急救援航空裝備體系建設的跨越式發展，對助推「一帶一路」倡議、國民經濟發展、海洋強國建設都具有重大意義。

作為中國大飛機三劍客之一，AG600與運-20運輸機、C919客機為中國自主研製的「三個大飛機」，它也是當今世界上在研的最大一款水陸兩棲飛機，以4台渦槳-6發動機為動力，最大起飛重量53.5噸，最大航程超過5000 公里，很好的填補了水轟-5的空白，讓這員老將可以安心退休。並且提供了一款良好的水上飛機平台，可以通過改裝適應多重任務需要，成為構建中國的海上監控體系的重要組成部分。

目前在南海依託2013年以來填島所構築的穩固「大三角，小三角」作為前進基地，配合島上雷達燈塔等設施，可以很好地控制南海海域，為保障當地漁業，海上救援等提供可靠保障。

在東海，AG-600能夠有效應對日本US-2水上飛機，配合海警力量應對突發事件，維護國家主權和領土完整，進行海洋測繪和監控，為在附近海域作業的中國漁民提供保護。

在軍用領域，AG-600水陸兩用和大航程大載重本身就極具價值，可以為偏遠海島礁輸送人員和物資，也可作為偵察機，反潛機，海上軍事巡邏機和潛艇補給機，甚至由於其可在湖面起降，在青藏高原的班公湖都能有用武之地。

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