國之重器鯤龍

從目前來看，世界上同類的水陸兩棲飛機，只有中俄日三國在研發。而中日的發展科技樹則基本一致，現在日本的最新型US-2水陸兩棲飛機，在總功率、載重、航速、航程上都要比我們的AG600差。而俄羅斯的噴氣式設計則過於複雜，前幾年一直玩命宣傳的別200水上飛機，基本沒有啥定單。AG600是目前世界上現已知最大的水上飛機，其機翼下搭載4台渦槳-6渦輪螺旋槳發動機，最大起飛重量53.5噸，最大航程超過5000 km，翼展長達40米，巡航速度為480千米/小時，救助半徑864海里（1600千米），一次可救助50人，其抗浪高度達2.0米。可以在長1500米、寬200米、深2.5米的水域內實現起降。

既然是水陸兩棲飛機，那麼它的主要使用場合也就從單一的陸上機場被拓展到海上。水陸兩棲飛機的用途很廣泛，民用方面可用於，海洋環境監測與保護、資源探測、島礁補給、海上緝私與安全保障、海上執法與維權；還可以用來大型滅火、可以用來救援；其中後一點特別適合海島救援任務。不是說哪個島嶼都會有足夠的和專用的機場來讓飛機起降的。距離大陸過遠的島嶼，在使用直升機上有航程限制，載員限制，但是對於AG600這種大型水陸兩棲飛機來說，就沒有難度了。AG-600其遠達5000公里的航程，一次可救助50人的強大能力，可輕鬆執行對於直升機來說卻完不成的任務。還有就是很重要的海上遠程搜救任務。馬航MH370事件後，對於海上遠程搜救任務就非常迫切。

在軍用方面呢，可以用來改成反潛平台、也可以用來當成反艦武器的發射平台；還能當成轟炸機來使用。另外，在島礁運輸、遠程偵察、巡邏搜救方面，都可以勝任，只不過確實速度上要比噴氣式的大型軍機要慢一些。當然，這要最終還是要看軍方是否有方面的要求。如果有需求，改成各種軍用平台也是沒有什麼太大難度的。不過目前來看，該機主要還是用於民用。我國的上一款大型水陸兩棲飛機是老式的水轟-5，該機實際服役的數量只有4架。這次的AG600也主要是用來替換老舊的水轟-5。

實際上「鯤龍」出現的最大意義就是在於讓我國擁有了在第一島鏈內遠洋快速救援能力。而此前，這個範圍內，我們則是有心無力。有了AG600，4個小時就能從三亞飛到祖國最南端的曾母暗沙，距離約在1600公里左右。這個距離除去往返航程，AG600還能具備2個小時左右的巡航時間。極大的增強了我們所屬海域區域的控制。這對於國家遠洋搜救體系與應急保障體系建設意義相當重要。

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