一車更比六車強！滿足你所有願望的蘭博基尼超跑SUV

有人說賓士純正越野車型G級是所有男人的夢想之車，也有人說法拉利超跑才可以讓女人尖叫。話雖這麼說，如果要實現這些夢想，總要先給自己制定一個小目標，比方說先掙它一個億。當然，車叔也懷揣著一個豪車的夢想，但是一個億對車叔來講確實不太現實。但是沒有歸沒有，不妨讓我們意淫一下，就好比憑空多出一個億，你會買什麼車？

這個問題對於汽車迷們來說，那可買的車型就多了，什麼「男人的夢想」「女人的尖叫」等等全部統統收入囊中，到時候一天好幾輛車換著開，就是有錢、就是任性。可話又說回來，這麼個換法換誰也會覺得累，更尷尬的就是，當你開著一輛越野車去翻山越嶺，正巧碰見漂亮妹子，這時候恨不得自己駕駛的是一輛蘭博基尼超跑，而不是坐在滿是灰塵的越野車裡搭訕。

那麼如何解決土豪們的尷尬吶？真正的實現把越野和超跑合二為一。於是蘭博基尼動起了腦筋，還別說，這傢伙真的創造出了一款集N多車的特點的拉風car——蘭博基尼urus。

光看圖片就能知道這款蘭博基尼很不簡單，蘭博基尼urus一改往日的剛猛超跑外表，帶著無敵的性能和先進的外觀，如一頭牛一樣狂奔而來進入人們的視線。此外，蘭博基尼urus據悉將於2018年的1月份迎來其國內首發，其定位是跨界SUV車型。看到這裡很多人可能會驚訝，因為蘭博基尼一直以來給人的印象就是超跑的代言者，如今開始造起了SUV，讓人們難以理解。且放下最新的urus不說，其實早在1986年蘭博基尼就已經推出了一款自己的SUV車型——蘭博基尼LM002。

在蘭博基尼LM002上幾乎看不到任何蘭博基尼的身影，除了車頭那頭逛奔的金牛標，再也沒有什麼可以體現它的身份，與其說蘭博基尼LM002是一輛SUV不如把它定義為越野or皮卡。 然而蘭博基尼urus與前輩LM002卻有很大的差別，保留了蘭博基尼超跑的種種特點。

看人先看臉，看車也少不了其顏值。外觀上，蘭博基尼Urus沿用了其家族超跑稜角分明的設計，加上超大的輪轂和厚實的車體，極具攻擊性。前部分超大的進氣格柵，在保證了氣流通過Urus底部空氣動力學效率的同時，起到了提高車身穩定性的作用，這也是蘭博基尼將超跑與SUV外觀能完美結合的設計手段之一。

車身側面是最可以體現一輛車是運動款還是商務款的地方，作為主打性能的蘭博基尼肯定會把這款SUV的運動風做到極致。Urus側面擁有兩條充滿力量感的腰線貫穿前後，同時溜背的車頂線條，給人一種轎跑的感覺。

最大可達23英寸的超大輪轂配備了史上最大量產車的碳陶瓷剎車片，彷彿告訴別人說「我腳大跑的快」。蘭博基尼Urus採用了少見的四門設計，真正滿足中國家庭的空間需求。

蘭博尼基Urus的車尾也十分騷氣，三角形尾燈也是極具品牌的辨識度，巨大的擴散器以及雙邊四處的排氣管，除了提升了直觀的視覺效果以外，也暗示了其強大的性能。

內飾方面，車叔感覺到了前所未有的陌生，大部分內飾蘭博基尼一改其超跑的風格。所有元素都帶有六邊形的身影，從中控到座椅，都具有不同的不規則造型。

三幅平底式的方向盤，時時散發著運動的氣息。車內擁有三塊液晶顯示器，全液晶儀錶盤以及中控的上下兩快液晶顯示器，緊跟潮流也展示了其虛擬駕駛艙的一面。

車叔最喜歡的就是中控點火鍵上的「紅蓋頭」，啟動汽車時就好像坐在戰鬥機中準備起飛一樣刺激和過癮。

配置方面，作為數百萬元級的豪車自然無需廢話，什麼娛樂系統、駕駛輔助系統等等各種「黑科技」應有盡有。在這裡可以一提的就是蘭博基尼Urus的6種駕駛模式，這也是使urus能擠身與越野車行列的殺手鐧。Urus的6種駕駛模式中除了常見的Strada（街道），Sport（運動）和Corsa（賽道）以外，新車還配備了Sabbia（沙地），Terra（灰塵）和Neve（雪地）三個附加選項，滿足所有路況的硬性需求。

聽車叔介紹到這裡，我們來規整一下蘭博基尼Urus究竟涵蓋了多少車型，首先它定位就是SUV，而且它越野性絲毫不輸給JEEP牧馬人等車型，其次它擁有轎跑和跨界SUV的外觀，但最最重要的還是它的動力方面向著超跑看齊。

新車搭載了一台4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率650馬力，峰值扭矩850牛?米，匹配ZF的8AT變速箱以及四驅系統。相信大家最關注的是其百公里加速，據悉，Urus的0-100km/h加速時間僅為3.6秒，0-200km/h加速時間為12.8秒，極速可達305km/h，當之無愧是SUV界中最快的車。

在車叔看來，蘭博基尼Urus的上市肯定會引起軒然大波，最為一款最全能的SUV目前市場上與之可以競爭的對手寥寥無幾，就更別說奧迪Q7和寶馬X6在一旁瑟瑟發抖了。蘭博基尼Urus也確實應了「一車更比六車強」的那句話，但它的上市也必定會被貼上豪車的標籤，看來車叔還是先掙它個一個億吧！

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