最新進展：武夷新區至沙縣高速公路

武夷新區至沙縣高速公路工程勘察監理、設計審查（諮詢）已公開招標

武夷新區微友匯小編了解到，武夷新區至沙縣高速公路工程勘察監理、設計審查（諮詢）已由已由福建省發展與改革委員會以《福建省高速公路網規劃（2016-2030）》（閩政文〔2017〕10 號）及《武夷新區至沙縣高速公路工程可行性研究報告（方案）審查會議紀要》〔2017〕23 號( 批文名稱及編號) 批准建設，項目業主為南平武沙高速公路有限責任公司，建設資金來自政府投資和銀行貸款，項目出資比例為銀行貸款佔70%，自籌資金佔30%，招標人為南平武沙高速公路有限責任公司。項目已具備招標條件，正在進行國內競爭性公開招標。

工程勘察監理、設計審查（諮詢）周期初步安排計劃為：初步設計120天內完成，初步設計完成後180天內完成施工圖設計。

武夷新區至沙縣高速公路項目是《福建省高速公路網規劃(修編）(2016-2030年）》規劃七橫「武夷新區至廈門」的重要組成部分，該項目起點位於建陽區與南平市繞城高速公路連接處，在順昌與在建的順邵（順昌-邵武）高速公路連接，終於三明市沙縣高橋鎮柳坑附近，與福銀高速銜接。

武夷新區至沙縣高速公路工程路線全長99.511公里，設計時速100公里，項目總投資估算約99億元。全線共設置10處互通立交（含福銀高速公路上增設高橋互通），其中樞紐互通2處，複合樞紐互通1處，一般式互通7處；設置服務區3處；設置洋墩（嵐下）互通二級公路連接線19.3公里。

武夷新區至沙縣建設高速公路，一方面填補了南平市建陽、順昌相鄰兩區縣之間無高速互通的空白，也進一步完善了閩北高速公路路網布局，更為閩北、閩中內陸與沿海廈漳泉經濟發達地區之間打通了一條便捷通道，對於促進鼓浪嶼、武夷山兩大旅遊資源的整合也有重要的意義。

隨著未來「武夷新區至廈門」高速的全線通車，閩北與閩南間的時空距離將進一步縮短。

武夷新區雲谷二期（建安大街南側）周邊市政道路及配套工程設計項目已發起投標邀請

武夷新區微友匯小編了解到，武夷新區雲谷二期（建安大街南側）周邊市政道路及配套工程設計項目已由南平市發展和改革委員會武夷新區分局以南發改新〔2017〕81號文批准建設，項目業主為南平市武夷新區建設發展有限公司，建設資金來自自籌。該項目已具備招標條件，正在發起投標邀請。

該項目範圍包括市政道路工程及配套工程。包括經一支路（南林大道至童游大道）、規劃支路一、規劃支路二（經二路至經三路）、規劃支路三、規劃支路四、經三路（南林大道至快速通道）及配套工程。

該項目投資總額（工程費用限額）為人民幣：25799.02萬元。包括以下子項目：

子項目1：經一支路（南林大道至童游大道）：設計起點與南林大道相交，設計終點與童游大道相交，道路全長1071.731米。道路等級為城市支路，道路標準紅線寬18.0m，雙向兩車道，設計速度20Km/h。工程費用限額：人民幣：12447.50萬元。

子項目2：規劃支路一：設計起點與經一支路相交，設計終點與經三路相交，道路全長839.006米。道路等級為城市支路，道路標準紅線寬18.0m，雙向兩車道，設計速度20Km/h。工程費用限額：人民幣：5019.45萬元。

子項目3：規劃支路二（經二路至經三路）：設計起點與經三路相交，設計終點與經二路相交，道路全長162.507米。道路等級為城市支路，道路標準紅線寬18.0m，雙向兩車道，設計速度20Km/h。工程費用限額：人民幣:740.46萬元。

子項目4：規劃支路三：設計起點與經一支路相交，設計終點與規劃支路四相交，道路全長428.185米。道路等級為城市支路，道路標準紅線寬18.0m，雙向兩車道，設計速度20Km/h。工程費用限額：人民幣：2927.90萬元。

子項目5：規劃支路四：設計起點與南林大道相交，設計終點與規劃支路一相交，道路全長380.048米。道路等級為城市支路，道路標準紅線寬18.0m，雙向兩車道，設計速度20Km/h。工程費用限額：人民幣：2177.21萬元。

子項目6：經三路（南林大道至快速通道）：設計起點與南林大道相交，設計終點與快速通道相交，道路全長563.911米。道路等級為城市支路，道路標準紅線寬18.0m，雙向兩車道，設計速度20Km/h。工程費用限額：人民幣：2486.50萬元。

以上各子項包含配套工程建安費用。

該項目計劃於2018年4月開工，工程建設周期24個月。

武夷新區微友匯綜合整理

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