特斯拉大幅擴張超級充電站 仍未能實現全年目標

版權聲明：本文版權為網易汽車所有，轉載請註明出處。

網易汽車12月28日報道據Electrek網站報道，特斯拉在2017年的目標之一是將超級充電站網路擴大一倍，即從現有的5000座充電樁增加至10000座充電樁。隨著臨近年底，特斯拉已經不可能完成達成上述目標，不過其在今年部署充電站的數量仍然創下歷史新高。

2017年初之時，特斯拉在770個站點設置了大約5000座超級充電樁。

今年4月特斯拉宣布有意在年底之前將超級充電樁數量增加一倍。特斯拉是在官方博客的一篇文章中公布上述計劃的，這篇文章的題目叫做《充電是我們的優先要務》。

眼下距離2017年只剩幾天時間，特斯拉在全球範圍內的1120個點位所運營的超級充電樁數量剛剛超過8250座。

數據顯示，特斯拉在今年內新增了350座充電站（充電樁新增數量超過3150座），這一數字較前一次紀錄的漲幅達到38%以上。

鑒於目前特斯拉僅有少數超級充電站即將完工，因此在未來幾天內特斯拉2017年內所運營的充電站數量僅會出現略微漲幅。不過在過去12個月時間裡，特斯拉在擴大充電站數量方面的工作仍然可圈可點。

以下分別是2017年4月特斯拉所運營和規劃中的充電站分布圖以及2017年12月時的充電站現狀。

圖：

北美（2017年4月）

北美（2017年12月）

歐洲（2017年4月）

歐洲（2017年12月）

亞洲（2017年4月）

亞洲（2017年12月）

有分析人士指出，人們可以說2017年特斯拉擴大充電站數量的目標又要泡湯了，但不可否認的是特斯拉這一年裡在實現目標過程中所付出的努力和取得的成績。值得一提的是，特斯拉超級充電站網路已經成為全球範圍內單一覆蓋範圍最廣的快速充電站網路。

儘管幾乎每一位特斯拉車主都會至少抱怨某條特別路線沿線還沒有超級充電站的存在，但相較於其他大多數電動汽車車主來說，特斯拉車主的抱怨次數並不算多。

有分析人士指出，超級充電站是特斯拉相較其他汽車製造商最大的優勢之一。

多數汽車製造商所推出的電動汽車仍然要依賴於第三方充電網路，後者的擴展速度也很快，但其給用戶提供的使用體驗卻並不令人滿意。

充電站是一門單獨的生意，因此建設運營方就希望提升充電站的使用率以獲取經濟利益，由此導致每座充電站只設置了少數幾座充電樁。

與之形成鮮明對比的是，特斯拉並未將衝擊充電站看作是盈利工具，其被定位於確保用戶順利長途旅行的基礎設施，這也是對於特斯拉汽車製造業務的一種補充。

儘管特斯拉正在對超級充電站網路進行部分改造並且不再對新車主給予免費充電的優惠，但該充電站網路仍然是迄今為止直流電快速充電網路的最佳典範。

如今已經有其他汽車製造商推出具有一定競爭力的充電站網路，但大多數都是位於歐洲範圍內同Ionity以及Ultra-E合作的充電站。前者是由寶馬、梅賽德斯、福特和大眾提供支持，後者則由Allego、奧迪、寶馬、Magna、雷諾等企業充當推手。

與此同時，特斯拉的超級充電站網路仍在擴大。儘管特斯拉無法達到2017年的目標，但其推出了更為遠大的計劃，即到2018年底前使得超級充電樁的數量達到18000座。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！