車況大師做到車輛標準化數據 讓車主行駛更安全

行業現在渴望標準，卻不知道什麼是標準

行業所做的標準，僅僅是針對特定項目和產品的局部標準。而行業的全面標準化，還需要很長的時間。再者，就算標準本身建立起來了，但還是很難真正做到行業標準化。因為最難的不是制定標準，而是由人來落實標準。

1.剎車油（制動液）：是用於汽車液壓制動系統的液體，汽車的制動力要通過剎車油進行傳遞.

剎車油的使用壽命：一般建議兩年或四萬公里必須全部更換剎車油（以實際檢測結果為主）；

不定期更換剎車油的危害：剎車油使用時間長了，制動系統在長期或緊急剎車的過程中，會使剎車油迅速升溫，而剎車油本身有較強的吸水特性，它會吸收周圍空氣的水分，日積月累的水分入剎車油中會直接引起剎車油沸點降低，剎車油中含的水分沸騰後會形成氣泡，將導致壓力不足，制動力傳遞滯後甚至失效，直接影響車主的生命安全。

檢測手段及標準：利用汽車剎車油檢測儀器可檢測出剎車油的含水量。含水量1-2%屬於正常範圍，達到3%，足以使沸點減低25%；建議更換，特別是經常走山路的車主；4%則必須更換。

2.防凍液

現代發動機的運行溫度高，正常的工作溫度上限值一般都超過100℃。以國產轎車為例，發動機正常工作溫度是：上海桑塔納90℃～105℃、一汽捷達85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，當發動機溫度達到100℃時就會水沸「開鍋」，另外，水具有腐蝕性，會產生水垢影響冷卻效果。因此就要用一種特殊的冷卻介質－防凍液。

防凍液的使用壽命：推薦使用3年或16萬公里（以實際檢測的結果為準）

檢測手段及標準：利用PH檢測儀器可檢測出防凍液的PH值，若PH為酸性則需更換。

3、剎車片

剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過塗裝來防鏽。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由於摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損。

使用壽命：一般常規剎車片的更換里程是每行駛8萬公里左右；同時與車主的駕駛習慣息息相關，開車比較猛，猛踩剎車或經常踩剎車，使用壽命就要相對較短一些。

檢測方式:用剎車片卡尺檢測，厚度小於3mm即需要更換，5mm以下需要密切關注。

4.輪胎

汽車輪胎的使用壽命為四年或八萬公里，以先到為準。如果有破損，超過5處，則需要提前更換，如果側面有破損，1處即需要更換。如果經常走路況不太好的路，輪胎磨損嚴重，需要提前更換。

技師完成車輛檢測，並在APP中錄入結果，上傳檢測照片，生成電子檢測報告。

服務顧問或通過微信公眾號把報告發送給車主，並對車輛問題進行講解

車主查看檢測報告並選擇維保項目。

車主通過APP接收數據分析看到自己車子的詳細報告，決定要不要更換或保養。

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