印度火星軌道探測器為避免日食調整軌道

「曼加里安」於2014年9月抵達火星軌道，旨在展示印度有能力將探測器送往火星。

騰訊太空訊 據國外媒體報道，迄今為止，印度的火星軌道探測器（Mars Orbiter Mission）已經超過了原本計劃的運行壽命，大大超出了所有人的預期。本周，探測器完成了一次極為重要的軌道調整，避免二月出現的日食危及探測器的正常運行。這個名為「曼加里安」（Mangalyaan）的火星探測器於2014年9月抵達火星軌道，本意旨在展示印度有能力將探測器送往火星，並能夠使其環繞軌道正常運轉。完成具有重大意義的科學目的本被認為是在達成各種各樣的工程指標後的加分項，不過這個探測器展現了頑強的生命力——至今依然運轉良好，並且從未出過嚴重故障。

當它成功抵達火星，並完成了為期半年的軌道運行後，MOM已經出色地完成了它的處子秀，這是別的國家都未曾企及的。而且，MOM是目前最高效的星際項目，從計劃到實現是用了一年半時間。MOM於2013年11月發射升空，需要環繞地球數圈以達到擺脫地球引力的逃逸速度。這實際上使探測器的設計變得更為複雜，因為只有極地衛星運載火箭（PSLV）才被認為是足夠可靠的，能將MOM送上火星，但其導向目的地的精準性所需的能量不足。

在歷時9個月的航行後，MOM終於抵達火星軌道，這標誌著任務取得了巨大的成功。但科學家們隨後發現，由於推進劑還大量有餘，探測器的運行壽命很可能會大大超出預期。2017年2月的日食非同尋常，因為它將會在軌道的高處出現，而MOM此時相對火星的運行速度將達到最低，因為著它將在軌道較高點花費更長時間。如果火星的陰影剛好遮住了軌道路徑，MOM將在接下來的8小時都位於這種軌道中。1月17日，MOM發動助推器，略微改變了它的軌道，確保日食長度處於探測器電池的有效時間內，保證探測器持續運行。

MOM從研發到完成至用了一年半的時間，這樣的高效是以降低科學研究功能作為代價的。由於探測器的設備大多是工程師設計的，科學家參與的很少，並不重在傳回科學數據。未來，ISOR已經邀請了許多科學家為探測器設計科學目的，並將用於接下來的MOM-2項目中。

火星風暴竟高達萬米！席捲整個星球的風暴威力到底有多大？

·END·

打造中國領先的太空資訊站

搜索公眾賬號「騰訊太空」或「qqtaikong」獲取最新資訊