美國想在巴基斯坦建港口，當地人反對：要建只能中國人建

之前，歷史客棧曾介紹過巴拿馬運河，是由中國人負責運營的，對中國在南美的發展極為重要。其實，在另一個方向，中國人負責運營的一個港口，對中國未來的發展更加重要。

這個港口，就是巴基斯坦的瓜德爾港。

為什麼說瓜德爾港如此重要，我們先來看看這張圖——

在以前，中國的輪船要去西亞和非洲，必須要經過馬六甲海峽，而新加坡大家也都知道，雖然都是華人，但跟美國走得很近，中國的輪船不可避免地有很多限制。

要知道，中國80%的石油都是從西亞和非洲進口的，馬六甲海峽就是中國的咽喉要道。但現在大家看看這張圖——

如果從巴基斯坦的瓜德爾港出發，距離將縮短至少80%，而且都是更加安全、更加暢通的陸路交通。

因此，很多國際媒體都在驚呼：如果中國人控制了瓜德爾港，中國未來的發展將更加廣闊！

很幸運的是，這個港口現在真的是中國人在運營，而且連修建都是中國人修建的。

其實早在20年前，美國人就想修建瓜德爾港，連協議都簽好了，但巴基斯坦人聽說後，極力反對。為什麼呢？因為巴基斯坦人知道，美國是中國最大的對手，而中國又是巴基斯坦最好的朋友，怎麼能讓美國人來建呢？這個港口如此重要，要建只能中國人建！

到了2001年，總統穆沙拉夫跟中國簽訂協議，正式由中國人承建瓜德爾港。

大家都知道，中國人的工程建設能力全球獨步，無論是人員還是資金，都是源源不斷的，比如第一期工程投資2.48億美元，巴基斯坦只投了0.5億，剩下的1.98億都是中國承擔的。

瓜德爾港建成後，新加坡也急了，現在全球經濟不景氣，馬六甲海峽很大程度上都是靠中國的輪船在維持，要是以後都不走馬六甲海峽了，讓新加坡人還怎麼活？

於是，新加坡人拼了老命，競標瓜德爾港的運營權，而且一簽就是40年。

但是，新加坡運營馬六甲海峽的經驗，在瓜德爾港卻失效了，連年虧損，再加上巴基斯坦人的抗議，最終巴基斯坦政府終止了跟新加坡的合作，把港口交給了中國人來運營。

兩個月前，即2016年11月13日，瓜德爾港正式開航，巴基斯坦總理謝里夫親自出席典禮，第一批通過的商船，就是中國的商船。

美國一位國際關係教授說：「這樣，中國在未來便佔有了一處從海灣源源不斷供給石油的重要地理位置。」

很多媒體也都評價說：瓜德爾港的開航，讓中國開通了一條控制南亞、西亞、非洲的通道，未來將不可限量。

當然，這還只是開始，未來會怎樣，讓我們拭目以待。