民國時鐵路中途停靠不報站 馮玉祥曾下錯車

馮玉祥乘坐火車從北京前往新鄉，列車沒有報站，深夜矇矓間匆匆下車，看到了岳王廟，這才發現提前下車到了河南湯陰縣，距離新鄉還有好幾站地。

1953年，作家張恨水坐火車從北京到上海旅行。張恨水經常乘火車周遊全國各地。這是他第一次乘坐新中國的火車長途出行。

對於火車裡的一切，他都好奇地打量著。新中國的火車上服務優良、環境整潔、管理得法都使他讚嘆不已。此外，他還提到一個很特別的細節：「我們坐火車，常不知前面一個車站叫什麼站。

現在除了在車座壁上，張掛三四份日曆大的一張地名表，逐地更換。還有服務員常用無線電不斷報告前面那個站名。至於中途到站的旅客。

無論是何種時候，服務員都要很盡心通知旅客，免得旅客過了站。這都是以前所未有的事呀。」(張恨水《京滬旅行雜誌》)張恨水說得沒錯。

民國時期的鐵路確實沒有中途報站的相關規定。準備在中途下車的乘客，要想知道何時下車，只能自己看外面的站牌，或者四處打聽。

如果是夜間行車看不清外面的站牌，或者打聽不出來，就有可能下錯車站。1913年，馮玉祥有一次帶著一名護兵準備從北京坐京漢鐵路火車到河南新鄉。

火車下午從前門火車站出發，到了高碑店，夜幕已經降臨，窗外景物依稀難辨。火車轟隆隆行駛在夜色里，馮玉祥也不知道到了哪個車站。

於是向茶房打聽：「離新鄉還有幾站?」茶房回答：「還有四站。」馮玉祥叮囑護兵：「記住，還有四站，咱們就下車，不要坐過了。」護兵也非常認真，嘴裡念叨著：「再有四站就下車。」

叮囑完畢，馮玉祥矇矓入睡，但又似睡非睡。火車經過一站又一站，他一直在心裡默記著。眼看著第四站過了，他突然聽見護兵說：「到站了，下車。」

於是匆忙下車。下車一看，兩人頓時傻眼了，只見一座岳王廟映入眼帘，原來他們下車的站是河南湯陰縣，離新鄉還有好幾站呢。(馮玉祥《我的生活》)

現在我們已經無法考證是「茶房」記錯了車站，還是馮玉祥數錯了站數，這個故事充分證明，民國火車沒有完善的中途報站機制，給旅客帶來了很大的不便與麻煩。

老舍的小說《番表》就描寫了一位小心翼翼的旅客，他從北京上火車，車開不久就向「茶房」打好招呼：「到了天津告訴我一聲。」

一路上，只聽他不停地向「茶房」和別的旅客詢問：「到天津了嗎?」「快到天津了吧?」茶房不厭其煩，臉色非常難看。民國列車上的工作人員一般分為幾種：車隊長、查票員、司機、司火、軔夫、行李員等。

此外還有一些雜役，如茶房、車僮、清潔工等。這些人各司其職，「報站」都不是他們分內的事。

雖然說民國火車沒有規定報站制度，並不意味著旅客下錯車站的事件會頻頻發生。

首先，民國火車查票極為頻繁，一般是每到一個大站、甚至經過任何一個車站都要查票，查票員可以提醒旅客注意下車。

其次，民國火車的停站時間也非常長，動輒十幾分鐘。就算有旅客到了站而沒有及時發覺，也有充足的反應時間。

民國鐵路雖然從國家層面沒有規定必須報站，但是有的鐵路局為了方便旅客也自行規定了報站制度。如1935年北寧鐵路局規定，列車快到站時，由車僮「高呼站名」。

不過令人遺憾的是，很多車僮對這個規定非常懈怠，「並不實力奉行」。此外，車僮屬於高級服務人員，一般只有頭等、二等車上才配備，而最需要這項服務的卻是三等車的乘客。