歐洲著力打造「造船業空客」：抱團提升競爭力

參考消息網1月25日報道美國《防務新聞》周刊網站1月23日發表題為《造船廠合并預示著「造船業空客」的誕生》的文章，作者為湯姆·金頓和皮埃爾·特蘭，編譯如下：

義大利芬坎蒂耶里造船公司計劃收購法國聖納澤爾造船廠，這或許成為人們期待已久的對分散的歐洲造船業進行整合的第一步。一些人認為，這樣的整合有朝一日可能打造出一家「造船業的空中客車公司」。

但諷刺的是，如果造船業最終像陸上和空中部門一樣實現整合，與其說這是分析人士和企業家們多年來呼籲的結果，不如說是豪華郵輪產業大力推動的結果。

義大利最大的造船企業芬坎蒂耶里公司，今年將接管韓國世騰造船公司（STX）位於法國聖納澤爾的子公司。後者最近建造了兩艘西北風級直升機航母，先出售給了俄羅斯，後來又轉賣給了埃及。它也是歐洲大陸唯一能建造航母的造船廠。

對於芬坎蒂耶里公司首席執行官朱塞佩·博諾而言，這筆交易可能是意外之喜。他曾於去年說過：「我們必須合作。如今，歐洲企業之間相互競爭，但競爭的應該是歐洲企業和世界其他地區的企業。」他指出，3家歐洲造船廠正在為向澳大利亞出售護衛艦而相互競爭。

義大利海軍採購部門負責人馬泰奧·比謝列上將也同意這一觀點，比謝列近日說：「歐洲企業之間目前缺乏合作，而合作是向全世界出售海軍和民用船舶的最好方式。」

去年9月發表的一份研究報告說，歐洲的造船企業如今無法同時生產超過8艘或10艘護衛艦。

報告說，如果這些企業能夠整合，像空客公司、德國的克勞斯-馬費·韋格曼公司和法國的奈克斯特爾公司那樣，那麼價格就可以降下來，生產能力也將提高。對於歐洲造船業的50萬從業人員來說，整合也將是一個好消息。

韓國世騰造船公司法國子公司去年宣告破產，本月早些時候，芬坎蒂耶里公司成為優先競標人，將收購該公司66.66%的股份，其餘部分將由法國政府控股。

位於聖納澤爾的造船廠可能建造軍艦，但博諾的主要目標是接管該廠價值120億歐元的豪華郵輪巨額訂單。目前，芬坎蒂耶里公司的豪華郵輪生產線也同樣繁忙。

這家義大利公司不僅正在為義大利政府生產新的海軍艦艇（最新訂單的價值高達54億歐元），同時還接下了26艘豪華郵輪的訂單，佔全世界目前訂單總數（73艘）的1/3。

資料圖：2016年6月2日，法國DCNS公司向埃及交付了第一艘西北風級兩棲攻擊艦（直升機航母）「賈麥爾·阿卜杜勒·納賽爾」號。