春節逛軍艦：83圖體驗美軍航母「艾森豪威爾」上的36小時

春節假期軍迷逛啥好呢？跟著默虹逛美軍戰艦吧。此次是跟隨某記者在波斯灣執勤的美軍航母CVN 69」艾森豪威爾「上逛36小時，80張照片直觀感受這個瘋狂運作，嘈雜而條件惡劣的戰爭機器吧。

1、要登上一艘航行中的航母，途徑不多，這架快散架的C-2A「灰狗」艦載運輸機就是了；

2、登機之前，按照規矩，都必須穿帶上防護頭盔，護目鏡，充氣救生馬甲，誰都不能例外，包括當年的海軍司令吳勝利——必須做好任何準備，即使發生的概率很低，這是美國海軍多年的經驗教訓

3、C-2A的機艙裡面簡直就是個平板卡車車斗，悶熱，吵鬧，狹窄，簡陋的鉚釘金屬骨架座椅就簡單固定在地板上，我們想辦法把自己「嵌入」座位，繫上四點安全帶——注意，C-2A的座椅是面向機尾的。

4、太熱了，以至於我們常常錯亂——難道是空調開成了暖風？還是開了電加熱器？

5、這破「灰狗」要飛兩個小時才能「墜毀」在IKE上——想像一下，面朝後坐在一輛廂式貨車裡面，然後等待這傢伙以3-4G的加速度像一頭撞在海綿牆上一樣——噪音和毛骨悚然的感覺一樣刺激

6、攔阻著陸同樣刺激，2秒鐘內C-2A從140邁減速到0——還沒等從巨大的震動和刺激中緩過神來，就被要求迅速離開飛機，來到餐廳集合，藉機趕緊喝口水休息一下，同時活動活動憋屈的筋骨——小圓桌，應該是最靠近飛行甲板的「臟馬甲餐廳」，平時供航空聯隊官兵專用的

7、隨後我們來到了「禿鷲走廊」——航母等大型戰艦艦橋上部特有的一個地方，能鳥瞰整個飛行甲板的運作——2架「大黃蜂」正準備從斜角甲板的3、4號彈射器起飛

8、通過大炮筒變焦，我看見飛官正在向地勤人員敬禮——這也是海軍的規矩，座艙蓋上是飛官的軍銜，名字，綽號；起落架艙蓋上是對口的地勤人員的姓名，這也是一種榮譽和規矩

9、飛機彈射的瞬間，飛行員的手在幹什麼？——什麼都不幹，緊緊抓住座艙蓋上的把手而已

10、然後就被彈射出去——2秒內從0加速到165邁

11、跑道的盡頭，除了拉起爬升，別無其他選擇——飛官打開加力燃燒室，努力飛入空中。

12、就在飛官還在努力爬升時，另一批返航的飛機已經迫不及待開始著陸了，就在剛才那條斜角甲板跑道上，他們的油箱快乾了

13、放下艉鉤，飛官瞄準4條攔阻索中的第2條，攔阻索此時也抬起了幾英寸，防止飛機沖入跑道那一頭的波斯灣

14、飛機瞬間停住，引擎也順勢收油門

15、這是一架EA-18「咆哮者」電子戰飛機，採用了最新科技，確保美軍掌握空中制電磁權；

16、飛行員下飛機後，地勤人員一擁而上，對飛機進行全面檢查和清理。

17、所有飛機在拉走暫時存放起來之前，他們的掛載武器都要取下，像這些AIM-9X「響尾蛇」格鬥導彈，就被放在專門的拖車上，拉到專門的炸彈走廊存放，準備給別的飛機用；

18、這裡還有MK 82型500磅（250公斤）炸彈，也是常用的任務掛載

19、為了保持飛行員的作戰技能，這裡還有25磅的MK 76訓練炸彈，藍色塗裝，它們的彈道和MK 82炸彈非常接近——藍色的，好可愛啊！

20、正當我們在「禿鷲走廊」對這些軍火品頭論足的時候，我們的導遊過來說，讓我們跟著這兩位「黃馬甲」去飛行甲板上去，近距離看看飛機的起降——此前，我們必須換上「白馬甲」——這也是海軍航母飛行甲板的規矩

21、去飛行甲板的路上，我們路過了飛行甲板控制室，這裡用著古老的「顯靈板」Ouija board來顯示外面飛行甲板的真實狀況。

22、「顯靈板」上這些小飛機模型通過一些非常隨意的標記來表示一些特定的含義——比如，這個紫色的螺母表示飛機正在添加Jet 41燃料，然後綠色的圖釘表示「綠馬」正在進行機務維護。

23、我們沒有停留太久——即使是帶著頭盔和耳罩，飛行甲板上也是吵得要死，工作人員們都是用一些我們看不懂的手勢在溝通和工作

24、這裡的每件事情都是非常有含義的——雖然我們這些外行看不懂——Fear the bones（敬畏這骨頭，著名的VF 84，現在的VFA-103中隊的典故，自己查吧）

25、Fear the bones中隊招牌性的黑底白骨頭，可不是海盜的，而是前該中隊某位飛官的。雖然甲板工作人員都是例行公事在工作——但也不能掩蓋這裡的危險性

26、綠馬甲正在引導「大黃蜂」進入彈射器，讓起落架上的牽引桿放到滑塊上

27、當彈射桿被鎖定住，「綠馬甲」就發出確定的手勢給所有的人

28、根本就沒有時間調節相機焦距，這架3萬磅的「大黃蜂」就像玩具一樣被彈射出去了。

30、飛機彈射出去以後，彈射滑塊再次歸位，蒸氣騰騰

31、航母上的日子就是這樣，日復一日，近百次彈射——遠處一艘編隊的伯克若隱若現

32、另一邊是「停車場」，紅馬甲把飛機上的彈藥卸載下來，通過專用的彈藥升降機把它們放到航母深處的彈藥庫。

33、看完彈射起飛，我們看著陸。這是4條攔阻索中的第2條，最常用的，第1條太靠近艦艉，第3，4條又太靠前，容易失敗。

34、第一架準備著陸的飛機發現「甲板未清」（fouled deck）然後拉起複飛——可能是我們中的某個訪客正處在危險區域——拖著放下的起落架和著艦鉤就高高飛走了

35、儘管飛行員非常不樂意被「復飛」（waved off），也比著陸的時候撞上某個在著陸區徘徊的人要好

36、即使是中午，著陸動作依然粗暴，這名飛行員努力往前想掛住攔阻索，但似乎飛的有點過頭

37、輪胎碰上甲板激起一陣青煙，著艦鉤也努力滑過飛行甲板，試圖掛住一根鋼纜

38、最終掛住了第3根

39、然後把攔阻索從滑輪機構里飛快地拉出去很多

40、此間加力燃燒室一直開著，隨時做好復飛準備，直到完全停下。

41、綠馬甲馬上拿著推桿把攔阻索歸位，為下一次著陸準備，而著陸的飛機則根據指揮移往一邊

42、這就是我們這些穿白馬甲的來添亂的人，雖然時間很短，也讓我們領教了航母飛行作業的不易

43、一架E-2C預警機從我們身邊滑過，機翼折起，準備找個地方停放；

44、下來，就是巨大的機庫

45、在這裡可以進行各種維護修理，這裡也有不少處於維修狀態的飛機，就像這架拆了雷達天線的大黃蜂

46、這架「海鷹」也是，疊成這個樣子，準備等待例行維護

47、機庫甲板上一片開放的區域，艦員在這裡鍛煉，保持體能——注意旁邊的機庫滑動側門，風浪大的時候會關上

48、機庫的上方的那層空間，就是軍官住艙「Officer country」，不僅整潔有序，且很多設備都用美觀的塑膠罩罩著，提示來訪者，這裡是艦長的地盤

49、這就是航母上每日的運作。是一個非常費心費力的工作環境，而對於艦橋上的人來說，距離一天結束還早著呢

50、長時間的全神貫注的值班，需要大量咖啡提神；

51、控制航母的航向，引導其在狹窄的波斯灣航行需要很多人一起工作

52、開船同樣需要很多眼睛，瞭望哨——此時航母的艦長正在背景處，接受CNN和ABC的採訪

53、一邊耳朵里聽著採訪雙方千篇一律的一問一答，我一邊趴在舷窗上看甲板上的飛機移動

54、很多飛機的維護工作需要在飛機發動機尾部有足夠的空間。那麼這架「大黃蜂」被停放在這裡，甲板的邊沿，就意味著晚上沒法保養了，必須等到明天早晨了

55、採訪完艦長，我們下到航母深處，去採訪真正的老大——IKE航母打擊大隊的司令官

56、又是全篇一律的八股文一般的問答，趁著這個功夫，我溜到了艦橋上的編隊指揮艦橋，空無一人，紅色夜燈，我注意到在司令座椅手邊的一支雪茄

57、我們錯過了航母上的晚飯，所以只能去航母上的7-11便利店看看，找一些快餐和25美分的瓶裝水

58、雖然遠離陸地，部署已經幾個月了，便利店依然貨品充足，這不，來自義大利Naples的紀念品——我猜那些十字架肯定標著「教皇開光」！

59、還有一些非常燒包的——價值4000美金的義大利原產自行車！

60、相比那些在航母上很少有機會騎的義大利自行車來說，這些可能在飛行甲板上用的手套就屬於銷量比較好的商品了。

61、貨物很多阿，都擺到大走廊了，這算是商業步行街？——不過想想我們沒機會往下帶，就沒心情逛了

62、如果艦員是個購買狂，錢不夠怎麼辦？——沒問題——他們提供了各種支付方案——信用卡？賒賬到下次發工資？伊拉克第納爾也行？海軍支付券？歐元？都可以！——真是周到啊！

63、沒錯，這就是著名的航母星巴克，艦員都是在星巴克培訓合格的

64、不僅有ATM提款機，還有能打回家的公用電話

65、航母上鼓勵艦員們在中東時間凌晨3點給美國家裡打電話——此時正是美國本地中部時間下午6點左右——這名艦員告訴我們，海外部署的時候最大的挑戰其實是想家

66、現在飛行甲板上很安靜，我進入了著陸信號官LSO的位置

67、LSO一般都是由不當班的飛行員擔任，在這裡觀察著陸飛機的進場航線是否正確，然後發出相應的信號讓其調整姿態，甚至復飛——通常3個LSO一起用手裡的「扳機」發「復飛」信號，3個扳機里只要有1個發出復飛信號，飛行員就必須復飛！

68、這就是著名的助降燈「聖誕樹」，讓空中著陸航線的飛行員知道他的下滑航線是否合適

69、在LSO位置，為了防止危險，也有緊急逃生設施，這不，旁邊有個大漏斗一樣的東西，危急時刻LSO們只需跳過去就能安全滑到飛行甲板以下的某個安全形落——類似客機上的逃生滑梯——寶貴的LSO飛官專用，其他甲板工作官兵可沒這待遇

70、這玩意兒學名叫緊急逃生斜槽（Emergency escape chute）

71、在艦艉的某個角落，我注意到了最新換裝的RAM導彈發射架，據說性能很牛，導彈價格很貴

72、時間過得真快，一陣發動機聲傳來，我們就要坐海鷹離開這裡了

73、直升機有節奏的單調的振動聲，讓每個乘客都混混欲睡

74、突然直升機著陸了，我心說沒這麼快吧？原來是編隊另一艘伯克上有人「搭車」——可見美軍的直升機就是計程車阿！

75、飛走了，抓緊時間看了一眼這艘伯克，帶雙機庫的，應該是伯克IIA型

76、然後直飛巴林——沒人說會飛多久，只看到儀錶上，我們的速度是125節，高度400英尺

77、路過一艘油輪上空——我領會到美國海軍全球部署的真正目的了——確保世界上絕大部分商業航線，尤其是油輪航線的安全，尤其是在霍爾木茲海峽

78、路過一艘本地漁船，當地稱為Dhou，這種木頭機帆船活動範圍有限，意味著我們離岸不遠了

79、果然不久就是巴林的人造海岸

80、賣石油真有錢，一些小別野看上去還是不錯的

81、不久就看到美國空軍基地了——航母生活是令人筋疲力盡的——雖然我們只是訪客

82、由於有強大的美國海軍撐腰，巴林海關的入境過程非常友好配合

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