廣州｜沒有哪個詞能比回家，更讓人熱淚盈眶了。

文末有城君拍的春運採訪視頻喔

年關已近，

回家過年

成了很多人心心念念的大事。

而一年一度的人口大遷徙

——春運

也在不久前拉開了帷幕。

以前流傳過這樣一句話，

廣州站春運期間到底有多少人，

從這張圖就可見一斑。

而就在不久前，

官方宣布廣州火車站

將在2018年改造成高鐵站，

普速客車任務，

則由新建的棠溪站承擔。

不少人感慨，

今年會是廣州火車站最後一次春運嗎？

廣州火車站自1974年開通以來，

已經走過了43個年頭。

廣州火車站的前身是大沙頭火車站，

始建於1911年，

是廣九鐵路華段的終點站。

當年的火車司機劉廣德依然記得，

1974年4月10日上午8點半，

他駕駛著廣州站始發的第一趟列車，

一路北上前往韶關，

花了八個小時才到目的地。

而這一天也被稱為廣州火車站啟用的

「良辰吉日」。

建成初期，

火車站的客流並不多，

但參觀的市民、團體接踵而至，

一度成為廣州市的新景觀地標，

堪比如今的廣州塔。

當年安裝在車站候車大廳內

全廣州唯一一台電動扶梯，

也成為最受歡迎的「景點」。

據一位老員工回憶，

和現在春運「一票難求」不同的是，

1978年2月7日，

廣州火車站還增設了上門售票的服務。

自改革開放以來，

「東西南北中，發財到廣東」

這句口號響徹全國。

務工者大量湧入廣東，

使得廣州火車站客流量激增。

當時的廣州火車站，

逢年過節，

湧入的民工潮一波接一波，

逐漸有了「春運」的概念。

當時在車站排隊買票的人，

為了防止別人插隊。

緊緊貼在一起。

為了買一張票，

他們經常需要排隊5~10多個小時。

廣州火車站混亂的人群，

滋生了各種「牛鬼蛇神」。

盜搶、詐騙、拐賣等案件高發，

使得它一度被稱為

「全國最亂火車站」。

當時曾有這樣極端的說法：

「在廣州火車站方圓1公里內，

可以認為所有的陌生人全是歹徒」。

那時黑公共電話盛行，

打一個長途電話，就得一兩百，

甚至更多。

如果不給錢，

可能立馬就有刀子架在脖子上。

因此曾有市民戲稱這是——

直到05年「百站百車」行動開展，

全國數百名警力調往廣州火車站，

20天內端掉了19個幫派，

廣州站才得以擺脫「危險區」的說法。

08年春節突如其來的雪災，

超過50萬旅客滯留廣州火車站，

很多人自發地到廣州火車站，

派發熱水、速食麵、礦泉水、棉被等

禦寒食物用品。

廣州站在擁擠、恐慌、

寒冷的「春運」中挺了過來，

不異於經歷了一場驚心動魄的戰役。

廣州火車站，

承載著全國各地幾代人的記憶。

儘管行李很重，

路途很遠，

但只要一看到火車站，

心裡也就踏實了。

或許再過幾十年，

「回家過年」的概念不再強烈，

當我們再也不用半夜定好鬧鐘起來搶票，

將就著站二三十個小時回家，

再也不用忍受喧鬧擁擠的人群時，

春運也許只存在於我們的記憶中。

到那時，

或許你還會因為擠過春運

對著後輩們津津樂道：

「想當年，

你爺爺可是每年都要參加一次

世界最大的人口遷徙呢。」

城君特地到廣州火車站和那些趕春運的人聊了聊，猛戳下方視頻，看看他們眼中春運是什麼樣子的吧！

來評論區和城君分享你的春運小故事吧。

▲ 圖片源自網路公開資料

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