成飛決定對殲7戰機進行升級，將成眾多屌絲空軍最愛

據中國媒體報道，為了更好地滿足國外市場對殲-7戰機的需求，更好地拓展出口的軍機市場，中航工業成都飛機工業公司決定自籌資金對其新型殲-7戰鬥機進行研發，此項目沒有國家政府的投資與支持，其研製以及生產都會面臨著一定的「風險」。

軍事專家谷火平介紹，成飛此次對新型殲-7戰機的研發，主要針對其前機身的改造升級，以及進氣道、發動機、雷達電子系統等進行關鍵技術的驗證，這樣確保了殲-7新型戰鬥機的研製能夠順利進行。而且為了能夠更好的節省對殲-7新型戰機的研製費用，很多部件都沒有使用全新的，而是在原有的機型部件進行改造升級，使其對殲-7新型戰機的研製更加有可能實現。

殲-7雖然整體性能已經落後，但是對於眾多第三世界「屌絲」國家空軍來說應該部還是一個不錯的選擇，例如朝鮮就是一個潛在的「客戶」。據各方面的信息匯總，目前朝鮮空軍下轄有18個作戰師，總兵力11萬人（人數真不少）1600架各種型號的作戰飛機，從飛機數量來看甚至比美國還要多，但是絕大多數都是「古董」級別的飛機，在別的國家早就進航空博物館的飛機。目前朝鮮空軍的「尖刀」、性能最好的是40餘架的蘇制米格-29戰機，但是已經摔了7－8架，剩下的米格-29也因為缺乏保養和維修很多架都只能停留在地面，沒有辦法在藍天翱翔了。還有一部分較為先進的戰機是從中國進口的十幾架殲-7G戰鬥機，這是殲-7型的重大改進版，由於殲-7G戰機採用雙三角翼射擊，配備頭盔瞄準具和霹靂5E導彈，具有優異的機動性和先進的航電設備，在空中格鬥中具有一定的優勢。

按照中國空軍的標準，剩下的朝鮮空軍其他戰鬥機都可以「報廢回爐」了，例如朝鮮空軍現在還有的殲-5殲擊機，這種戰機中國早就淘汰了，如今只有在航空博物館裡能看到它的身影了。殲-5由沈飛工業公司研製，是單座單發高亞音速噴氣式戰鬥機，主要用於晝間截擊，具有一定的對地攻擊能力。殲-5是仿製蘇聯的米格-17F殲擊機，米格-17F型1951年9月首飛，1952年底開始大量生產，首飛的試飛員是吳克明，當時殲-5被稱為56式，直到1964年才改稱殲-5，距今也有50多年的歷史了。