俄高調發布米格-35的背後酸楚：從四代機研發引領者淪為追趕者

1月27日，俄「米格」公司在莫斯科近郊的盧霍維察高調舉行新型米格-35/35D（米格-35D為雙座版）戰鬥機的國際發布會。俄主管軍工的副總理羅戈津親自前往捧場，數十位外國駐俄武官及外商代表受邀參與，媒體記者被允許進入生產車間，觀摩拍照三架處於不同生產狀態的米格-35。這使得新機發布會看起來更像一場商品促銷會。

主管軍工的俄副總理羅戈津出席發布會，並發表講話。

據米格方面提供的資料，米格-35與其「前任」米格-29相比，技戰性能有了大幅提高，主要體現在以下幾個方面：一是首次加裝機載防禦系統，隱身性能有所優化（雷達反射面積減少了數倍），戰場生存能力提升；二是裝備新型「甲蟲-A」相控陣雷達，該型雷達號稱能夠同時跟蹤30個目標，對其中6個實施打擊。三是內部油箱容量加大，從而使得其最大航程增加了50%，還可以通過空中加油實施中遠程作戰，從這個意義上講，也一舉摘掉了「機場守護者」的帽子；四是打擊能力大幅提升，武器外掛點從6個增加至8個，可掛載空空導彈（RVV-AE、R-27ER1、R-27ET1、R-27R1、R-27T1和R-73E），空地導彈（Kh-29T（TE）、Kh-29L、Kh-31A、Kh-31P、Kh-35、KAV-500KR（OD）、KAV-500L），以及各種非制導性導彈和炸彈，未來還計劃加裝激光武器。米格-35的最高飛行速度可達2.23馬赫。

展示大廳聚光燈下的米格-35英姿颯爽。

俄空天軍司令邦達列夫指出，米格-35戰鬥機憑藉其高機動性，可以出色完成包括邊境制空等在內的多樣化任務。米格公司的大東家、俄聯合航空製造集團總裁斯留薩里也在發布會上指出，米格-35適用於高強度衝突以及密集防空環境下的實戰。該戰機完全由俄羅斯自主研發，所有的零部件都在俄國內生產。

1月26日，俄聯合航空公司總裁攜試飛員別里亞耶夫在試飛現場給普京做視頻彙報

米格－35的研發工作始於2005年前後，首架樣機2007年公開亮相，在2010年已有3架全尺寸原型機接受了各類測試。1月26日，米格-35正式開始國家飛行試驗，接受「國考」。俄總統普京當天在視頻會議觀看了試飛的彙報視頻，評價稱這是一款獨一無二的戰機，擁有良好的出口潛力，畢竟目前有30多個國家在使用米格-29戰機，這些國家未來如果採購使用米格-35，也有很好的基礎設施和人才隊伍。

米格-35試飛畫面，展示出了良好的機動性能。

米格公司也曾是前蘇聯航空製造業的巨頭，與蘇霍伊並駕齊驅，不相上下。其研發的米格-21、米格-29和米格-31等型經典戰機名聲遠播。但時過境遷，蘇聯解體之後，米格公司一直走下坡路，一度瀕臨破產。在高層的親自干預下，這些年米格公司靠維修改進俄軍現役米格戰機勉強度日。相比較而言，蘇霍伊公司依然風光無限，蘇式戰機（蘇-30、蘇-34、蘇-33、蘇-25等）是俄軍航空兵的主力機型，主導研發的T-50戰機乃俄軍首型四代戰機，代表著俄航空工業發展的最高水準。其最新研發拳頭民用產品——蘇霍伊噴氣100客機在國內外也收穫了不少客戶的青睞。

米格-35試飛畫面

老牌米格公司能否重振雄風，賭注完全押到了米格-35身上。2011年，米格-35參與印空軍戰機採購大單的角逐敗北，不敵法國陣風遭遇重創。這些年來，米格公司卧薪嘗膽，對米格-35原型機進行了針對性的改進，最終迎來了27日的驚艷亮相。俄軍高層對該型機也給予了厚望。俄軍已決定於2018-2020年間接裝30架米格-35，未來採購總數將達到170架。俄軍大批量列裝，無疑對於米格-35的外銷也會起到促進作用。俄副總理羅戈津在發布會透露，俄將繼續向印度大力推銷米格-35，派該型機角逐印空軍中型戰鬥機招標。應該說，俄印是軍技合作的老夥伴，與美歐相比，俄在向印出售武器時「優惠最大」、「保留最少」，加之價格相對低廉（估計為4000萬美元，只有蘇-35的一半），米格-35勝算的概率還是很大。

在1月27日的發布會上，數十名外國武官和駐俄代表受邀觀摩，表明了米格-35要進軍國際市場的戰略雄心

在27日的米格-35發布會上，還曝出了一個爆炸性的新聞：米格公司將承擔研發輕型四代機的研發重任。相信許多軍迷在聽聞這一消息後會百感交集。其實，米格公司也算是四代機研發的先驅。上世紀80年代，米格公司就著手研發1.42和1.44型戰機，並立下了超越美國首款四代機F-22的目標。但形勢比人強，由於蘇聯解體、米高揚設計局遭遇資金問題，四代機研發進程被迫中止。與俄羅斯形成鮮明對比的是，美軍F-22入役多年，F-35戰機也已列裝部隊。中國方面，雖然研發四代機起步較晚，但是快步緊趕，目前已推出了殲20和殲31兩型四代機，其中殲20即將服役，改進型殲31也已首飛成功。在四代機研發領域，俄羅斯從最初的引領者變成了追趕者，的確讓人心生感慨。

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