印度又拋250架戰機大單 人傻錢多讓美歐俄趨之若鶩

轉彎中的LCA「光輝」戰機

印度空軍參謀長阿勒普·拉哈表示，為維護空軍應有的戰鬥力，未來10年內需要接裝200～250架戰機。據俄羅斯衛星網12月28日報道稱，拉哈說，印度空軍現役飛機主要是蘇-30戰機，這些飛機最多能服役40年。但輕型和中型戰機均存在缺陷，輕型戰機主要是印度自製的「光輝」戰機，這種戰機目前雖然開始裝備，但是卻被印度空軍和海軍排斥，很難在數量和質量上與國外同類飛機抗衡，因此不可能裝備太多。他說，雖然法國的「『陣風』戰機是非常出色的戰機，但印度空軍僅擁有36架，我們需要更多的中型戰機」。他還說，為此必須再建造一條飛機生產線，但他沒有透露具體生產哪一種飛機。顯然，近期印度軍方需要決定，繼續在選購中輕型戰鬥機方面採取國際合作模式，而法國的陣風、歐洲的颱風、瑞典的JAS-39、俄羅斯的米格-35、美國的F-16和F-18都是可能的選項。

印度採購的陣風戰機

絕非故意貶低，印度的LCA「光輝」戰機雖然說是一種3代機，但是無論是外觀還是性能上看，只能算是一架2.5代戰機或者准3代機，在實際定位上應與中國專門出售給巴基斯坦的FC-1「梟龍」差不多。但是在一些性能上，這款戰機又比不上FC-1「梟龍」，因此遭到印度空軍和海軍的拒購。由於LCA「光輝」戰機主要是用來替代大量的米格-21的，而目前這款戰機因為使用壽命已接近底線，再加上佔據著世界最高的墜毀記錄，以及該機已經在技術上大大落伍根本無法與周邊國家的3代機對抗，從而使得印度空軍的換裝壓力進入空前強迫狀態。

瑞典的JAS-39「鷹獅」戰機

此前，上一屆印度政府曾決定一次性引進中標的法國陣風戰機126架，但在莫迪政府上台後，發現這一合同中「陣風」戰鬥機的全壽命服役成本單價將高達1.3億美元，經過一場痛苦的搖擺之後，最終放棄老合同。但是莫名其妙的是，幾經談判，去年9月印度再次與法國簽署新合同，把採購陣風戰機的數量改為36架，但是這次也不便宜，總價79億歐元（約合88億美元）概算單價竟然高達2.4億美元，實際上比上一個合同貴多了。不過，不知道印度政府是怎麼計算的，其國內都沒有人懷疑過，甚至很多人都說這筆88億美元的訂單價格「合理」，沒有人提出異議。

掛滿導彈的俄羅斯的米格-35

從現在印度軍方發出的信號來看，基本證實LCA「光輝」戰機已經毫無希望，印度繼續維持該項目也就是個臉面問題，而招標採購國外戰機已經沒有任何疑問了。從印度空軍參謀長的採訪回答中應該不難判定，印度對這個數量達到200～250架戰機的大合同又會繼續採用國際招標的模式，而這麼大的合同將使各個先進戰機生產國垂涎欲滴，從法國的陣風、歐洲的颱風、瑞典的JAS-39、俄羅斯的米格-35到美國的F-16和F-18都會趨之若鶩。但印度可能會傾向於繼續採購法國的陣風戰機，而其他幾個型號也不會輕言放棄，特別是美國更是特別積極，甚至發出一旦中標將把F-16和F-18生產線全部轉移到印度的承諾。而這對印度很有吸引力，其中F-18系列中的F/A-18C/D曾是美國海軍的主力艦載機，如果印度引進這款戰機生產線，那麼困擾其國產航母「維克蘭特」號只能選擇不太靠譜的俄制艦載機問題將迎刃而解。

美國的F/A-18C/D艦載機

但其他戰機也不是沒有機會，歐洲的颱風戰機在中東的實戰表現也很搶眼、瑞典的JAS-39性能也很不錯、俄羅斯的米格-35近日剛剛進行了專門針對性改進後的試飛、美國的F-16系列更是穩定成熟國際用戶眾多，似乎它們誰也不會放棄這個難得的大蛋糕。當然，這些國際之所以盯著這個大合同，還與印度習慣在國家軍火採購中的慷慨有關，因為只要認準了型號，印度軍方往往不計價格虛高。比如早前印度採購美國的C-17戰略運輸機和P-8I反潛巡邏機以及法國的陣風戰機時，都是以高於其他國家採購價的數倍簽訂合同的，所以每一個合同均是利潤豐厚。在這麼大的誘惑之下，又有哪個國家或者哪個軍火商願意輕易放棄呢？

（軍評陳光文於2017.01.02）