遼寧艦航母能夠前出第一島鏈，國人不應忘記這名商人

中國首艘航母「遼寧」艦近日在遠海第一次亮相，在實現了中國航母編隊突破第一島鏈的成就後，「遼寧」艦航母編隊沿台灣東部海域繼續南下，12月25日晚已經過巴士海峽進入南海海域。至此，遼寧艦編隊的此次「跨海區訓練」進過的海區跨越了渤海、黃海、東海、西太平洋和南海。

軍事專家谷火平介紹，這次「遼寧」艦航母編隊進入西太平洋具有重要的軍事價值和深遠的歷史意義，因為日本長期以來一直將西太平洋視為自己的「禁臠」，除了他的美帝大哥可以自由來往，連俄羅斯海軍都千方百計地阻攔，現在好了中國海軍已經把西太平洋當成自己的「演習場」。不知讀者諸君發現沒有，現在美國、日本軍艦、戰機連「靠近偵察」都不敢了——這就是航母的威力。

「遼寧」艦將中國海軍正式帶入了航母時代，中國人夢想的航母終於變成了現實，在這個具有重要歷史意義的日子裡我們不能忘記一名「商人」，他就是徐增平。1998年，徐增平的澳門創律旅遊娛樂公司通過競標，以2000萬美元的代價從烏克蘭手上買下前蘇聯航空母艦「瓦良格」，聲稱要將其改造成一個大型海上綜合旅遊設施——包括迪斯科舞廳、旅館和博彩設備等，實際上徐增平總共花了最少1億美元。

由徐增平通過商業目的來購買航母，打消了美國等國的「憂慮」。徐增平及其助手數次前往烏克蘭談判，最終以2000萬美元的代價買下「瓦良格」。但是在美國的干預下，土耳其政府卻不讓「瓦良格」通過博斯普魯斯海峽。「瓦良格」受困黑海期間，創律公司每天向拖船公司支付1萬美元，每個月還必須向烏克蘭港口當局繳付1.7萬美元的停泊費，ITC的拖船船員因為長期無法脫身而「深為不滿」，徐增平更是因此損失慘重。

「瓦良格」號通過土耳其海峽

後來，土耳其政府為了爭取外匯，要求中國開放對土耳其的旅遊，當年8月才准許「瓦良格」號通過土耳其海峽，最終「瓦良格」號於2002年3月4日才抵達中國大連港。

後來的事情大家都知道了，中國改造「瓦良格」號的目標是完成這艘未完工的的航母，從而圓中國人的航母夢想，將其用於科學研究、實驗及訓練用途。2012年9月25日，中國第一艘航空母艦「遼寧艦」在中國船舶重工集團公司大連造船廠正式交付海軍。中國海軍公布「瓦良格」正式更改名稱為「遼寧」，舉行交接入列儀式將「遼寧」艦正式交付中國海軍。