美禁對華售慣導扼殺我遠戰能力 中國打破封鎖

簡介：美國一直對華禁止出售先進慣導系統，企圖扼殺解放軍遠程作戰能力，國產慣導系統成功打破封鎖

龐大的航空母艦

依賴這個小小的激光陀螺提供導航

新年伊始，中國海軍遼寧號航空母艦、中國空軍轟6K巡航導彈轟炸機相繼飛越第一島鏈，執行遠航訓練任務，展出人民軍隊已經具備強大的遠程投送能力。

遠程投送能力一直是美國對華封鎖和遏制的重點領域，其中一個關鍵措施就是禁止對中國出口先進慣導系統，在國內技術人員的艱苦努力下，國產慣導技術水平不斷提高，為人民軍隊遠程作戰能力提供了堅實的保障。

對於任何一支軍隊來講，執行作戰任務一個重要前提就是要知道自己在哪裡，目標在哪裡，才能有效的展開作戰行動，所以電影上兩支部隊聯絡第一句話就是「報告你的方位」或者「敵人在哪裡」，這樣就需要導航系統提供相關坐標，隨著現代戰場日益廣闊，參加兵力兵器更多，對於導航系統的要求也越來越高。

大洋上的航母編隊及艦載機

B-2轟炸機萬里奔襲

這個小小的激光陀螺發揮著關鍵作用

在現代導航系統之中，慣性導航系統佔據關鍵地位，它通過測量飛行器的加速度，自動進行測量，獲得載體坐標、速度、姿態等信息，慣導系統工作的時候不需要外部的信息，也不向外輻射電磁波，因此具備靜默工作、不受干擾等優點，是一種自主式導航系統，它已經成為現代武器裝備基本的導航手段，美國軍方就將慣導技術列為「現代戰場」基礎性技術。

慣導技術對於武器裝備遠程作戰至關重要，所以一直是美國對華重點封鎖和禁運領域，在中美建交前，對華出口慣導產品需要美國總統專門批准，上世紀80年代，為了拉攏中國遏制前蘇聯，美國才有限度的解除對華慣導系統的禁運，不過依然只允許出口技術已經落後的機械陀螺慣導產品，而不是當時美軍裝備的激光慣導系統，90年代以後，隨著中美關係的變化，美國重新收緊對華慣導系統出口限制，企圖遏制人民解放軍的遠程作戰能力。

美國LIN-3慣導系統，它是國產慣導系統的技術基礎，可以看到它的體積和重量較大

轟油-6和殲-8D一度準備引進國外慣導系統

最後採用了國產慣性導航系統，打破了國外的技術封鎖

中國相關單位從上世紀60年代開始研製慣性導航系統，利用在越南戰場獲得的美製LN-3慣導系統，中國相關單位對其進行測繪仿製，研製出國產第一代慣導系統-523型慣性導航系統，進入80年代，又研製了第二代563型慣導系統，它可以與火控、飛控系統進行交聯，實現攻擊/導航一體化，其改進型563A慣導系統成功裝備在國產殲轟-7殲擊轟炸機上面，不過當時國產慣導系統體積、重量較大，精度和可靠性與國外產品也有明顯的差距，所以空軍決定利用當時有利的國際環境引進國外先進產品，提高國產作戰飛機的作戰能力，同時也為國產型號提供技術借鑒，提高研製起點。

著眼於南海問題，中國空軍決定研製空中加油機和受油機，飛機在長途飛行上千公里之後，準確的抵達預定位置會合，進行空中加油，對導航系統要求較高，考慮到國產型號仍舊存在不足，所以中國空軍最初為轟油-6配備引進的美國LN-72R慣導系統，為殲-8D配備法國的ULISS99慣導系統，但是上世紀90年代以後，美國禁止對華出售軍用級慣導系統，企圖扼殺中國空軍的空中加油能力，在這種情況下，國內相關單位經過努力研製成功563B、563C型慣導系統裝備在轟油-6和殲-8D上面，解決了這個問題。

國產作戰飛機已經普及激光慣導系統

增強了殲20等國產新型戰鬥機的作戰能力

同樣也增強了新一代導彈的攻擊能力

563慣導系統雖然解決了國產作戰飛機的導航問題，但是它屬於比較落後的平台式慣導，系統體積、重量偏大，在戰鬥機運用限制較大，因此中國相關單位又研製了更加先進的捷聯式慣導，捷聯式慣導是把系統直接固定在載體上面，體積和重量較小，成本也比較低，更適合作戰飛機配備，新型國產慣性導航系統配備在殲-10、殲-11戰鬥機上面，提高了這些戰鬥機的作戰能力，進入新世紀之後，國產慣性導航系統一個重大技術突破就是激光慣導系統研製成功，早期慣導系統採用機械陀螺，啟動時間長、可靠性低，維護不便，所以激光慣導系統就出現了，它採用了激光陀螺，優點就是啟動時間快、可靠性好，可以提高戰鬥機的快速出動能力，目前國產戰鬥機、反艦導彈等已經普及激光慣導系統，另外國內相關單位還在新體制慣導系統如光纖陀螺慣導系統、慣性測量單元等領域取得了長足進步，有的已經裝機（彈）。

新型慣導系統的成熟，打破了美國對華封鎖和禁運，有力的提高人民解放軍的遠程投送、精確打擊能力。