中國有了殲20為何還買蘇35？俄羅斯一語道破此舉最大目標

圖為俄羅斯蘇35戰機

【思遠軍事第136期】近日，據俄羅斯科學報發表文章稱，中國空軍已經列裝了首批殲20隱身戰鬥機，不過，即使這樣，中俄之間的蘇35戰機合作也依舊進行，俄羅斯也在2016年底對華交付了首批蘇35戰鬥機，中國希望藉此學習世界上最先進的航空技術，包括蘇35戰機裝備的117S矢量發動機、雪豹E雷達、KS172導彈等技術，其中最大目標當屬117S適量發動機。

日前，俄羅斯第五代戰機T50展示了其空中加油的能力，很顯然殲20也應該需要這樣的能力，這樣其作戰彈性會更大更好，可以執行更多更複雜的作戰任務。殲20因為機體較大，所以其機內燃油也會較多，已經公開的資料顯示殲20的機內載油量高達11噸，這一數字已經超過美國F22戰鬥機9噸的載油量了。

圖為中國殲20戰機

【思遠軍事第136期】殲20有如此大的載油量，主要是因為設計人員對戰鬥機的內部空間的利用率已經做到了分毫必爭的地步，導致載油利用率非常高的。對殲20機體內的油箱基本上可以說是見縫插針，只要戰機內部不安裝其它武器與設計的空間都被安裝有油箱，特別是機翼、飛機垂尾等內部大部分的空間都成為了機體油箱的一部分。基本上飛機內部只要不安裝其他東西的空間就會裝油箱。

一般來說機翼內部安裝的東西比較少，所以大部分空間是油箱。因為如此，所以殲20有著超過2千公里的作戰半徑也就不足為奇了。但僅僅靠機內的載油量是遠遠不夠殲10使用的，特別是在殲20掛載大量武器執行遠距離作戰任務時。如果沒有空中加油能力，那麼就只能加掛附加油箱或者是保形油箱，後果就是這些加掛的附加油箱必須佔用外掛武器掛架，並破壞隱身性能。

圖為中國殲20戰機空中加油效果畫面

【思遠軍事第136期】如果使用機腹內的彈艙掛架，那麼又要擠占寶貴的機內空間，把僅有的幾個武器掛架都要佔用一部分，這樣殲20的作戰能力必將大打折扣。所以,殲20採用空中加油系統是後續機型必須要做的項目，而且今後也肯定成為殲20必不可少的功能之一。

目前中國空中加油能力這一技術已經非常成熟了，中國空軍遠在上世紀80年代就努力學習空中加油技術與授油能力，上世紀90年代中後期得到突破。進入新世紀後，國產新型戰機都擁有了加油能力，這一技術在中國已經是非常成熟的技術了，所以安裝上殲20並不是很大項目。只是目前殲20正在部隊進行大批量裝備前的試飛工作，等整體性能穩定並開始批量裝備後，安裝空中加油設備都來得及。

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