第二屆超級高鐵設計大賽落幕：演示速度與理想還有很大差距

超級高鐵設計大賽的獎品是由伊隆·馬斯克簽名的3D列印模型

　　新浪科技訊 北京時間1月30晚間消息，由SpaceX舉辦的「第二屆超級高鐵車廂設計大賽」（Hyperloop Pod Race）於當地時間周日（1月29日）在SpaceX加州總部霍桑（Hawthorne）落下帷幕。

　　該項賽事的第一屆在德州A&M大學舉辦，來自全球的上百名工程師展示了他們的超快交通系統。當時，麻省理工學院的表現高居榜首，荷蘭Delft科技大學和美國奧本大學（Auburn）分列二、三位。

MIT設計的超級高鐵車廂

　　相比之下，周日的比賽在更加接近真實環境的軌道上進行。共有30支隊伍參加了此次大賽，但只有3支團隊設計的高鐵車廂在馬斯克所有的私人軌道上進行了實際演示。因為參加這樣的比賽必須要通過一些嚴格的測試，如結構完整性、真空室的存活能力等。

　　這3支團隊分別來自麻省理工學院、Delft大學和慕尼黑理工大學（Technical University of Munich）。這場比賽主要專註於速度，其中，來自慕尼黑理工大學的WARR團隊的演示速度最快，達到了90公里/小時。由於尚處於設計的初級階段，演示速度距離最終的300公里/小時的速度相去甚遠。

　　在整體設計上，荷蘭Delft大學的分數最高，排名首位。而麻省理工學院此次位居第三。

　　最後一個階段的比賽將於今夏舉行，屆時，所有30支團隊將再次展開角逐，儘管這一次只有三支進行了實際演示。

　　「超級高鐵」是特斯拉CEO馬斯克2013年推出的一個構想，當時他想通過「超級高鐵」將洛杉磯和舊金山之間的車程縮短至35分鐘。

　　「超級高鐵」是一種以「真空鋼管運輸」為理論核心設計的交通工具，具有超高速、高安全、低能耗、雜訊小、污染小等特點。它有可能是繼汽車、輪船、火車和飛機之後的新一代交通運輸工具。（李明）