解放軍米17直升機發射反坦克導彈，中國已有160架

今日「中國軍網」刊發一組近日拍攝照片，報道西部戰區陸軍航空兵某旅訓練情況，圖中出現解放軍裝備的俄制米-17直升機發射AKD-9反坦克導彈情景，這是該場景首次出現在照片中。此前解放軍曾用米-17直升機作為直-10武裝直升機火控系統測試平台使用，米-17直升機兩側武器掛梁下各攜帶4枚AKD-9反坦克導彈和一個90毫米火箭發射巢。

軍事專家巡航者介紹，米-171系列各型號直升機的出口供應地區逐年擴大，增加了許多新的用戶，包括迦納、印尼、秘魯，而中國仍是最大的出口夥伴。中國現在已經擁有160多架米-17-1直升機。俄羅斯直升機在中國實踐證明了自己獨一無二的能力，理所當然地在這個不斷增長的前景市場里擁有較高的需求。近年來俄中供應合同的主要履行特點是交貨方式，採用駕駛直升機飛往中國的發送方式，不僅能夠節約大量運輸資金，而且能在實際使用中評估直升機。

米-17-1型直升機功率增加到1600KW以上，旋翼裝有減振器，增加壽命一倍以上，飛機的高溫高原性能有所提高，另外它的航空電子系統也得到完善，機頭下增加了氣象雷達，這也是識別米-17-1的一個外部特點，尾梁下增加一個多普勒導航雷達和干擾物投放系統，提高了飛機全天候條件下的飛行和導航能力。也提高了飛機的戰場生存能力。

配備VK-2500渦軸發動機以後，米-17直升機的升限可以提高1000米，載重增加1-2噸重，同時也提高了機動、改善了機動性能，讓直升機可以更加有效的在高原、高溫條件下使用。米-17V在青藏高原測試的時候實用升限達到了6000米，懸停升限達到了4500米，從而實現了替代黑鷹直升機的目標。

米-17直升機保留了前蘇聯直升機簡單、耐用，成本低的優點，一架米-17直升機的價格只相當於黑鷹直升機的1/4之一，比較適合當時我國的國情,但是缺點也非常明顯,就是可靠性較低,航空電子設備落後，缺乏氣象和導航雷達,戰場生存能力較差.高溫高原性能仍舊不足，需要進一步改進。