德國教練車重達近三十噸，專門用於培訓學員開坦克

開著一款重量近30噸的教練車，在訓練場上橫衝直撞，視野非常好，別提多拉風了，前提是教練不會下車後踢你的屁股。為培訓坦克操作手的駕駛技能，德國專門用豹IIA4坦克改裝了一種教練車。

圖為豹IIA4教練車的駕駛艙特寫。該車去掉了豹IIA4坦克的炮塔，另外加裝了視野開闊的駕駛艙，而且比原來的炮塔要高一些。豹IIA4坦克的戰鬥全重55.2噸，其中炮塔重量16噸，因此該型教練車滿打滿算也是30噸左右的樣子。

豹IIA4教練車的內部細節，採用方向盤進行控制。現在，許多購買了豹II坦克的國家都會採購教練車。正所謂那麼多的錢都花了，這點錢也是得用的，要不然形成戰鬥力慢，就更枉費投入。

駕駛艙的側面特寫。在豹IIA4教練車的駕駛艙前部的兩側，還安裝了兩個後視鏡。該駕駛艙是永久裝在底盤之上的，沒有辦法像真正的坦克那麼轉動。

除駕駛艙兩側裝有後視鏡之外，底盤上也有這種裝置。有些現役主戰坦克也裝了後視鏡，比如豹IIA6就有。在駕駛艙的前部，有一根炮管，但它並不是真炮，主要是為了模擬實車。

教練車的後方特寫。芬蘭今年買了一批豹IIA6，其單價為500萬歐元一台，換算成人民幣3600多萬。教練車的價格可能沒有新版一線坦克貴，但肯定是價值上千萬人民幣的貨，因此這算是一台豪華教練車啦。

豹II坦克的車組人員為4人，而教練車上的座位為3個，總共是一個教練帶2名學員。其中一名學員負責開坦克，另外一名學員則旁觀該學員的操作。

教練擁有接管控制系統，當學員如果做出危險動作，或者是操作有重大偏差的時候，便於實施糾正。這套系統的存在，也可以防止釀成嚴重的事故。

圖為教練車的側面特寫。通過採用原裝底盤，可以讓學員最真實地感受主戰坦克，熟悉駕駛技能。德國人在還是用豹I坦克的時候，就曾經有教練車了。而20世紀上半葉，很多學員不得不先上木頭模型。

駕駛艙的後方也是帶玻璃窗口的，方便觀察後面的情況。在內部，總共有多個頭盔，裡面的學員也可以感受教練車的駕駛情況。通過這個配置，確保學員們能夠更快地適應和熟練坦克。

德國總共有31台豹II坦克教練車，分兩批交付。荷蘭有20台，瑞典有3台，西班牙陸軍有4台這種車。印尼近年採購了一批豹II坦克，同時也購買了教練車。

豹II坦克教練車總共有兩套操作系統，一套供學員使用，另一套則由教練掌握。這套操作系統的方向盤是梯形狀的，而之前的那個方向盤則是圓形的。

裝甲兵學員適應豹II坦克的流程一般是，先進行理論學習，然後上模擬器，再就是進入這種教練車進行實車操作培訓，最後才到真正的豹II型坦克之上。整個過程是循序漸進的。

在駕駛室的頂部，可看到空調的排風扇。這樣能保證學員和教練在車內，有一個適宜的環境。依靠31台左右的豹II坦克教練車，德國能夠確保自己的坦克有源源不斷的操作手可以使用。

豹II坦克是從1979年開始服役的，到現在為止總共生產了3480台左右。同其他坦克相比，豹II坦克的價格要貴不少，這可能是其產量比較低的原因。德國現在使用的豹II教練車大多是在20世紀80年代末採購的，目前尚無替換它們的消息。