160億美元買350架？美國軍火商角逐T-X計劃

文/晨楓

2016年12月30日，美國空軍正式宣布T-X教練機計劃啟動，計劃投資160億美元，採購350架教練機，用於替代從1961年開始使用的諾斯羅普T-38（與諾斯羅普F-5戰鬥機基本同型，當然是雙座）。計劃要求提供5架試飛飛機，不晚於2024年開始交付，在11年里交付完畢。

T-X的技術要求沒有變，要求在15000英尺、M0.9 、140度轉彎或者80%燃油下180度轉彎中，持續過載達到6.5g，理想情況能達到7.5g，更高的不到加分。不要求超音速。T-X將用于飛行員基本飛行訓練和基本戰鬥機戰術訓練。美國空軍將在2017年底之前走出選擇，這是異常快的速度。另一個特別是競選型號之多：

波音BTX-1，一直以為小巧玲瓏，但與旁邊的T-38相比，整整大了一圈啊

洛克希德T-50A

諾斯羅普Model 400

雷西恩T-100

Sierra Nevada和土耳其飛機公司(TAI)合作的Freedom Trainer，12月新爆出的冷門，用兩台威廉姆斯FJ44渦扇推動

Textron Airland也有意競爭，可能Scorpion，但還沒有最後確定

一般認為，波音BTX-1最有發展成低成本單座輕型戰鬥機的潛力，美國急需這樣一架飛機，用於出口市場；洛克希德T-50A最成熟；雷西恩T-100同樣成熟，但成本高，發展潛力有限；諾斯羅普Model 400看起來與T-X的要求最貼切，徹底量身訂造，但發展潛力不及波音BTX-1。波音如果能把成本控制住，有望出線，這還有保護美國戰術飛機工業基礎的作用；諾斯羅普如果能把性能搞上去，而成本依然控制住，也有希望出線。洛克希德和雷西恩比較尷尬。Sierra Nevada和Textron Airland不大有機會出線。個人估計，最後會在波音和諾斯羅普兩家之間對比試飛，如果不是直接選定的話。

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