俄對售中國蘇35戰機的發動機提前設置反盜版 核心部位被鎖死？

近日，有媒體發表文章稱，俄羅斯在向交付的中國蘇35戰鬥機上做了手腳，文章稱，「中俄在購買戰鬥機合同的同時，簽署了一項協議以保護知識產權，出口的蘇-35戰鬥機將受到知識產權保護，不會在未經許可的情況下被複制或者被拆解研究。這篇文章隨即推測俄羅斯在對出售給中國的蘇35戰鬥機的發動機上提前設置了反盜版措施，其中最核心的地方被鎖死？軍事專家雷澤告訴記者，這種說法讓人匪夷所思，以偏概全。

軍事專家認為，毫無疑問，中國引進俄制蘇35戰鬥機的一個重要技術理由，是因為蘇35戰鬥機上117S發動機，這款發動機有許多先進之處，被認為是全面優於國產太行發動機的新型三代改進型戰鬥機動力，據悉，117S已經被確定作為俄羅斯第五代戰鬥機飛行試驗階段的動力裝置，在性能上，117S為保證工作穩定性，並未採用過高的設計增壓比，而是提高了渦輪效率，採用了更加先進的高壓渦輪和低壓渦輪，最重要的是，117S擁有完整的推力矢量發動機噴口技術和系統性的使用經驗，這些是中國短時間內並不好獲得的技術。

軍事專家告訴記者，如果按照一些媒體所謂設置密碼鎖定和反盜版措施，那麼最有可能動手腳的地方可能是發動機的全權數字電子調節系統，他被認為是現代化航空發動機的核心，是控制和管理整個發動機的心臟。為了提高蘇35戰機的操作性能，117S採用了數字式電子調節系統，並配備了一些感測器用於自主故障診斷。據悉，蘇35戰鬥機還首次實現了發動機矢量控制系統與飛機電傳操縱系統的一體化，使得飛機的氣動操縱翼面和發動機推力矢量想和配合，從而具備強大的可控機動能力。

軍事專家告訴記者，117S發動機的全許可權數字電子控制系統主要包括燃油供應裝置、電子控制裝置、燃油泵系統和各類感測器等，為了保證航空發動機全許可權數字電子控制系統的可靠運行，必須將控制系統設計成雙通道或者雙余度的形式。

但對於發動機來說，系統控制軟體才是核心中的核心，它主要負責航空發動機的控制與協調工作，保障航空發動機的正常運轉，是航空發動機全許可權數字電子控制系統的核心部分，而實際上，控制軟體這塊，中方顯然不可能直接破譯，他們實際上是自帶「反盜版光環」，壓根也不需要特別去做一個所謂的「核心部分鎖死」。而至於像在軟體內安插後門或者限制部分功能的說法也不可靠，中方在發動機不能檢測合格通過的情況下，怎麼可能接收飛機？

軍事專家認為，以上所謂反盜版措施可能存在，但不可能通過在發動機上做手腳來實現，這種說法不靠譜，實際上，現代化戰鬥機的不可破譯之處有很多，比如敵我識別系統、電子戰系統、數據鏈系統、火控控制軟體、飛機的結構設計細節等等，這些東西不需要專門搞點什麼手段，就足以讓他國摸不清頭腦。